不好，因為這款車的價位已經能夠買到合資車了，但是哈佛的發動機和變速器遠遠達不到合資車的技術，僅僅是內飾和外觀上大氣。優點是外觀和內飾做工精致，大氣。缺點是發動機和變速器技術落后，整體而言性價比不高

在我看來這個車型與H6的關聯可能在于更希望傍上H6那驚人的銷量和人氣，而關于Coupe我想可能只能從設計風格上去解釋了，從我個人的駕駛體驗上來看，舒適仍然是這臺車底盤給人留下的第一印象，對于消費者來說，最高配車型17.18萬的售價可能也僅僅能留下一個“貴”的印象罷了。

動力對比h6已經不算軟肋了因為用了2.0t的發動機了 算可以了比較主流了 油耗肯定偏高同級 長城的發動機就這樣習以為常 變速箱采購的雙離合貌似？ 這個有待考量 定價稍微有點高了 不算親民