路虎（Landrover），曾在中國大陸翻譯成陸虎（香港地區(qū)稱為“越野路華”），是世界著名的英國越野車品牌。今天，路虎公司是世界上唯一專門生產(chǎn)四驅(qū)車的公司。或許正是由于這一點(diǎn)，才使得路虎的價值--冒險、勇氣和至尊，閃耀在其各款汽車中。 　　曾用名：陸虎 　　LAND-ROVER的品牌價值觀 　　●純正：純正是指將現(xiàn)實(shí)的、歷史的因素理性地綜合起來，在了解Land Rover 的過去和傳統(tǒng)的同時，努力尋求新的東西，走在時間的前面。它告訴我們要甘于奉獻(xiàn)，充滿熱忱和激情，走自己的路，永不回頭。 　　●膽識： 自信有能力提高對生活的期望值并克服恐懼心理。每個人要勤奮工作，善于思考，誠實(shí)守信；探險時要注意把握分寸，做事情要有明確目的；在逆境中更要發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神；認(rèn)準(zhǔn)目標(biāo)，勇往直前，雖泰山壓頂而其色不改，有一種大無畏的英雄氣概。 　　●探險： 探險告訴人們要敞開心扉，擁抱世界。它是一種心態(tài)，一種對待生活的態(tài)度，它對每個人都給予關(guān)愛。它告訴人們要敢于標(biāo)新立異，不懈追求。在茫茫原野中探險的目的十分明確，是為了努力去尋找保護(hù)環(huán)境的最佳途徑。人和野獸同樣喜歡探險，只不過野獸的探險是為了獵取食物。 　　●超凡： 成為大自然的先驅(qū)者；富于同情心而勇敢執(zhí)著；既有尋常人的情愫又有超凡的人格魅力；成為某方面的專家，但同時又平易近人；卓然而立而又決不自命不凡。它與領(lǐng)導(dǎo)才能和超凡魅力息息相關(guān)，閃耀著靈感的光芒，在任何情況下都能應(yīng)付裕如。它從不傲慢自大，孤芳自賞，或者惡意攻擊他人。 　　路虎公司(Land Rover)以四驅(qū)車而舉世聞名：自創(chuàng)始以來就始終致力于為其駕駛者提供不斷完善的四驅(qū)車駕駛體驗(yàn)。在四驅(qū)車領(lǐng)域中，路虎公司不僅擁有先進(jìn)的核心技術(shù)，而且充滿了對四驅(qū)車的熱情：他是舉世公認(rèn)的權(quán)威四驅(qū)車革新者。盡管路虎在不斷改進(jìn)產(chǎn)品，但它始終秉承其優(yōu)良傳統(tǒng)就是將公司價值與精益設(shè)計(jì)完美的結(jié)合。 　　路虎品牌車型介紹 　　路虎攬勝運(yùn)動 　　四十年過去了，那些市郊的高尚地段，犀牛當(dāng)然還是難覓蹤影，不時映入眼簾的倒是那些舒適、能干，甚至有SUV之風(fēng)的運(yùn)動型車輛，比如寶馬X5、凱迪拉克SRX、 日產(chǎn)無限FX、奔馳ML系，還有保時捷卡宴。這些家伙潛入了路虎的領(lǐng)地，而且相比那些百年難得一遇的犀牛，它們其實(shí)對路虎構(gòu)成了最大的威脅。畢竟要碰到一頭犀牛氣勢洶洶地把它的長角插入你的鋁合金車門這樣的概率實(shí)在太小了。 　　 　　2010款路虎攬勝(15張)因此在2006年，路虎推出了全新的攬勝運(yùn)動款。這輛車富于運(yùn)動感，沖勁十足，操控靈敏，而且看上去也很時髦。當(dāng)然，有人認(rèn)為它不夠時髦，不過對于一輛攬勝來說，它已經(jīng)夠時髦了吧。而且坦白的說，新款攬勝更適于一般道路而不是越野路況。 　　并且，攬勝運(yùn)動款還填補(bǔ)了路虎車系在昂貴的全尺寸攬勝和家用型入門級發(fā)現(xiàn)3之間存在的一個空白。實(shí)際上，攬勝運(yùn)動款的機(jī)械平臺衍生自發(fā)現(xiàn)3，不過軸距變短了，相對更加強(qiáng)調(diào)車輛的操控性，卻更少顧忌七人座的乘坐空間。 　　2010年款攬勝運(yùn)動版的新裝備：個人電話集成系統(tǒng)（帶藍(lán)牙功能），以及前排乘客位置上的單觸式電動車窗操作裝置現(xiàn)在都被列入標(biāo)準(zhǔn)裝備中，進(jìn)一步提升了標(biāo)配水平。動態(tài)反饋系統(tǒng)（以及Brembo盤式制動器），在去年只有在機(jī)械增壓運(yùn)動款上才有，如今HSE版也可提供這些設(shè)備了。機(jī)械增壓運(yùn)動款現(xiàn)在則標(biāo)配Sirius衛(wèi)星電話；并且還有橡木或櫻桃木硬飾面，豪華或運(yùn)動感真皮軟飾面，以及標(biāo)準(zhǔn)或Stormer 20英寸輪轂等設(shè)施可供選擇。 　　排量有3.0L、3.6L、4.2L、4.4、5.0L售價：88~162萬. 　　路虎攬勝Range_e　 　　路虎攬勝Range_e脫胎于攬勝運(yùn)動版，搭載一臺最新的245PS 3.0升TDV6柴油發(fā)動機(jī)、一個八速ZF自 　　動變速箱和一臺69千瓦電機(jī)。它配備一套并聯(lián)混合動力系統(tǒng)，其中包括一個可由外部240伏交流電源充電的14.2kW/h鋰離子電池組。攬勝Range_e 在純電動模式下可行駛20多英里（32公里），并且不排放任何有害尾氣。采用標(biāo)準(zhǔn)市電電源充電時，大約需要4個小時可完成充電。通常絕大多數(shù)歐洲汽車司機(jī)每天行駛的里程不超過25英里（40公里），因此該項(xiàng)技術(shù)的EV里程，可以滿足絕大多少市內(nèi)行車的需求，從而大大降低市內(nèi)交通的燃耗和二氧化碳排放。然而，在行車距離更遠(yuǎn)的情況下，還需要使用柴油混合動力系統(tǒng)，進(jìn)一步降低二氧化碳排量。攬勝Range_e的二氧化碳排量僅為89克/公里，最大系統(tǒng)輸出為339PS，最高時速為120英里/小時（193公里/小時），燃油效率達(dá)到85英里/加侖（3.36升/100公里）。由于提升了燃油效率，該款混合動力車一箱油可行駛690英里（1,112公里）。與標(biāo)準(zhǔn)攬勝運(yùn)動版一樣，攬勝Range_e 也具備全功能四驅(qū)能力。它裝有高低檔變速箱、前后差速器和機(jī)械鎖式中央差速器。根據(jù)司機(jī)的要求，該車的智能化系統(tǒng)可決定提供所需動力的最有效的方法——包括電力、柴油和柴電混合方式。攬勝Range_e 還具有再生制動功能，可捕獲剎車時以熱能形式損耗的能量。這些能量可以重新用于驅(qū)動車輛，從而進(jìn)一步降低油耗。路虎全球品牌總監(jiān)John Edwards說：“該系統(tǒng)是第一款高級插電式混合動力車的樣車，它還具有您所期望的四輪驅(qū)動能力。它是量產(chǎn)化柴油電力混合車技術(shù)的最新發(fā)展。我們將在新一代SUV中采用該項(xiàng)技術(shù)，并在今后兩年內(nèi)正式推出量產(chǎn)車型。” 　　路虎極光 　　誕生半個多世紀(jì)以來，路虎幾乎成為了大型豪華四驅(qū)SUV的代名詞。以至于第一代神行者問世的時候，很多人認(rèn)為路虎的做法是不務(wù)正業(yè)。如今，比神行者更迷你、更環(huán)保的攬勝Evoque（極光）駕臨，跑車風(fēng)格的外衣下面，它還是一輛真正的路虎么？ 　　路虎極光(10張)比其它許多量產(chǎn)汽車大膽的是，Evoque幾乎全盤繼承了LRX概念車前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念。最大的變化在于車頭的身份標(biāo)識由Land Rover變成了Range Rover，這就意味著歸入高貴的攬勝家族以后，Evoque注定不會成為一只親民的“小老虎”。極速下溜的車頂和上揚(yáng)的腰線營造出跑車般的犀利感，讓我們隱約看到了“戰(zhàn)神”GT-R的影子。三門造型則進(jìn)一步突出了Evoque的運(yùn)動內(nèi)涵——盡管未來的銷售主力很有可能是隨后發(fā)布的五門版本。 　　關(guān)于動力系統(tǒng)的配置會在今年9月底的巴黎國際車展上首發(fā)之時揭曉。不過根據(jù)LRX概念車推測，Evoque序列中將包含一款搭載混合動力系統(tǒng)的車型，以便于實(shí)現(xiàn)所宣稱的每公里僅排放130克的二氧化碳的目標(biāo)。除了拿手的四驅(qū)，Evoque還將同步推出入門級的兩驅(qū)型號。不論是出于降低價格門檻還是提高燃油經(jīng)濟(jì)性的考慮，這對于路虎的品牌形象來說都是一個全新的挑戰(zhàn)——畢竟這個層次的消費(fèi)者所看重的往往不是車輛本身的功能和油耗，而是品牌文化與純正血統(tǒng)。“不愛越野愛公路”的兩驅(qū)路虎最終能夠贏得市場的認(rèn)可么？ 　　路虎發(fā)現(xiàn)4 　　發(fā)現(xiàn)4是路虎發(fā)現(xiàn)系列推出的第四代discovery新車型，除了維持原本強(qiáng)大的off road性能以外，全面提升的質(zhì)量與時尚設(shè)計(jì)，讓發(fā)現(xiàn)4在同級對手之中，擁有難以取代的地位。而就在發(fā)現(xiàn)4 v8推出之后，land rover隨之還引進(jìn)搭載v6引擎的版本。如果看慣了發(fā)現(xiàn)3，再一接觸這輛全新的路虎發(fā)現(xiàn)4，你會覺得新的路虎發(fā)現(xiàn)4更像攬勝，無論是前散熱柵、頭燈組，還是前翼的散熱孔， 　　幾乎就是一輛小尺寸range rover。然而仔細(xì)觀察，其車身仍保有前代車型的遺傳特色: 方正的外形、階梯式車頂、大型天窗、低窗線等等都沿襲了自1989年第一代路虎發(fā)現(xiàn)的風(fēng)格。雖然有著大量旗艦車型攬勝的造型征，然而看側(cè)廓，仍然是一款地地道道的discovery，核心特征是階梯式頂。階梯式車頂?shù)膶?shí)用性在于可以使第三排座椅的乘客有充裕的頭部空間，即使1.8米的人也不會壓抑。新發(fā)現(xiàn)4的低窗線側(cè)窗提供的大視野是許多豪華suv所不具備的，這也是land rover的傳統(tǒng)。排量有：2.7L、3.0L、4.0L、5.0L售價為69~118萬。 　　路虎TDV6 3.0升雙渦輪柴油發(fā)動機(jī)和路虎V8直噴汽油發(fā)動機(jī)。路虎TDV6的峰值扭矩達(dá)到600牛/米，在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)功率和扭矩都非[1]?常充沛，從靜止加速到100公里/小時只需9.6秒。而全新5.0升路虎V8汽油發(fā)動機(jī)與老款4.4升V8發(fā)動機(jī)相比，功率和扭矩分別提高了25%和16%，從靜止加速到100公里/小時只需7.9秒，為車主帶來動感和靈活的駕駛體驗(yàn)，讓旅程更加輕松愜意。 　　革命性的內(nèi)飾改變大幅提升了發(fā)現(xiàn)系列產(chǎn)品的內(nèi)部奢華，質(zhì)感和舒適性 　　更雅致的外觀和細(xì)節(jié)處的變化進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的奢華感，但同時還保留了頂級越野性能的功能需求。 　　頂尖越野性能通過全地形反饋系統(tǒng)和陡坡緩降系統(tǒng)進(jìn)一步改進(jìn)更提升了發(fā)現(xiàn)系列在其細(xì)分市場的領(lǐng)先地位。（改進(jìn)了沙地駕駛控制，加強(qiáng)在大石模式下的牽引力控制，加入陡坡緩釋功能） 　　“路虎全能高科技”（Enabling Technology） 進(jìn)一步提升駕駛者的操控方便性，如5英寸TFT屏幕，一鍵式車輛啟動/停泊按鈕，全新信息系統(tǒng)和自動提醒裝置。 　　外觀： 　　1,新型前保險杠具有更大的通風(fēng)格柵，以適應(yīng)新發(fā)動機(jī)的更大功率輸出。 　　2,帶LandRover銘牌的側(cè)進(jìn)氣口 　　3,具有運(yùn)動感的前車燈更突現(xiàn)了這一點(diǎn)；新型LED示寬燈在主燈周圍形成獨(dú)特的、標(biāo)志性的階梯式布局。全新的車輛組合尾燈采用了LED 　　內(nèi)飾： 　　1,第四代發(fā)現(xiàn)（Discovery 4）的新內(nèi)飾采用了平滑、流暢的表面，同時控制鈕的數(shù)量和復(fù)雜程度大幅降低。它提供更加柔和、豪華的全方位內(nèi)部環(huán)境，但依然保持路虎發(fā)現(xiàn)系列標(biāo)志性的布局風(fēng)格 　　2,采用的新型LED 內(nèi)部氛圍照明系統(tǒng)使得車廂在入夜之后更添愉悅氣氛 　　3,重新設(shè)計(jì)的儀表板和控制臺以及豪華質(zhì)感材料的使用，讓座艙環(huán)境更加愜意。” 　　4,新的5 英寸TFT駕駛者信息屏，確保以清晰、簡單和友好的方式來傳達(dá)關(guān)鍵信息 　　新配置-HBA: 　　在黑暗行使條件下，遠(yuǎn)光照明能有效提高照明及識別度。HBA大燈遠(yuǎn)光輔助在需要時，自動開啟遠(yuǎn)光，更能減少駕駛者的疲勞與壓力。 　　通過感光探頭識別周邊環(huán)境以及是否會車。 　　會車時自動關(guān)閉遠(yuǎn)光，以免干擾對方駕駛員。 　　在不需要的時候，亦可手動關(guān)閉。 　　新配置-一鍵式啟動/泊車系統(tǒng) 　　一鍵式啟動/泊車系統(tǒng) 　　進(jìn)入車內(nèi)，安全系統(tǒng)能夠自動識別智能鑰匙 　　在識別智能鑰匙在車廂內(nèi)部的前提下，按下儀表臺上的按鈕即可啟動發(fā)動機(jī)。 　　發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，按動該按鈕，以關(guān)閉發(fā)動機(jī)。 　　新配置-全方位車身影像系統(tǒng) 　　全方位車身影像系統(tǒng) 　　新型全方位車身影像系統(tǒng)為駐車、拖車牽引和越野操控帶來便利。 　　該系統(tǒng)使用五個數(shù)字?jǐn)z像頭，將360 度范圍內(nèi)的圖像傳輸?shù)狡聊弧?　　攝像頭可在車速不高于18 公里/小時（11 英里/小時）時持續(xù)使用并具有選擇和放大功能，為近距離停車和拖車提供幫助。 　　路虎神行者2 　　神行者系列只是路虎品牌的入門級車型，但是一眼望去， 　　車身外形大氣粗獷，路虎血統(tǒng)展現(xiàn)無疑。從正面來看，神行者2比神行者1更加有氣勢，直觀感覺也更低沉，好像一只兇猛的老虎在看到獵物時的蓄勢待發(fā)。老虎的眼神（雙氙氣大燈）依舊犀利，而老虎張開的大嘴以及其中的牙齒（水箱散熱隔柵）則比1代更加鋒利。而前大燈下面的大燈清洗器以及前保險杠上順序分布的四個測距傳感器表明了這是一部不折不扣的豪華越野車。 從尾部來看，神行者2與神行者1最直觀的差別就是更加轎車化的將備胎“請”回車內(nèi)的后備箱底部“安頓”。這是一個仁者見仁，智者見智的改動，有人會認(rèn)為備胎在外面放置更能表現(xiàn)出越野車的野性，有人則喜歡外觀的簡單干脆。畢竟備胎是為了用而不是為了看，放在車廂內(nèi)能夠保證不受風(fēng)雨侵蝕及外部物體撞擊，可使用壽命會更長。此外，神行者2代的一體式組合尾燈簡潔明快，后保險杠上的兩個細(xì)長反光片則能在夜間對后車起到重要的警示作用。另外，這款車還配備了全景天窗。 　　排量有2.2的柴油版和3.2的汽油版，售價：49~68.8萬

我的1.3奔奔，油耗7.8左右。對這樣的一款小車來說。簡直是駭人聽聞。還有不少車友的在10個以上。,長安說這車的發(fā)動機(jī)是羚羊的，但人家羚羊1300的油耗是