MINI E將在2008年11月19日和20日的洛杉磯車展上全球首發。 寶馬集團將成為全球首家推出500輛供日常使用的全電能驅動車輛的高檔汽車制造商。這款MINI E裝備一臺輸出功率高達150千瓦(204馬力)的電動馬達，由一組高性能可充電的鋰離子電池提供電能，通過單級螺旋齒輪變速箱將動力傳輸至前輪。動力傳遞安靜平順，而且完全零排放。特別為車輛應用研發的電池技術可使車輛續航里程達200公里。在美國加利福尼亞、紐約和新澤西挑選的個人和公司客戶將首先體驗到MINI E，他們的參與也是這個先導項目的一個部分。MINI E將在2008年11月19日和20日的洛杉磯車展上全球首發。 MINI E電能驅動系統的最大扭矩達220牛米，可在8.5秒內從0加速到100公里/小時。最高時速152公里/小時(電子限速)。MINI E的懸架系統根據車輛重量分布進行調整，顯示出MINI品牌特有的敏捷和出色的操控。 推出MINI E，寶馬集團再次強調其致力于在道路交通中降低能耗及排放的決心。寶馬集團運用其在驅動系統領域中獨一無二的技術專長，開創了在不減少駕駛樂趣的同時實現零排放的全新的汽車理念。將500輛汽車投入日常交通使用可以獲得大量有效的實踐性經驗，評估結果所獲得的技術知識將應用于量產車的生產中。作為“Number ONE”戰略的一部分，寶馬集團的目標是在中期啟動全電能驅動汽車的量產。“i項目(project i)”中關于大都市機動性創新概念的研發與之相似，其目標也包括利用全電能驅動系統。

"MINI E擁有很好的性能，得益于電動機的超強扭矩，可以說在發動機方面與以動力著稱的MINI Cooper S有一拼，不過由于電池組較重，MINI E的車身重量也和普通版MINI的滿載質量差不多，重量對加速性能的影響不大，這是一輛擁有優秀駕控性能和豐富駕駛樂趣的汽車。 具體的配置是： 發動機：裝載可充電鋰電子電池的電動機 固定傳動比的變速箱 最大輸出功率（千瓦）/扭矩（牛頓米）：150（204馬力）/220 最大轉速（緊急關閉）（轉/分鐘-1）：13,000 0-100千米加速時間（秒）：8.5 最高時速（千米/小時）：152（電子限速） 續航里程（千米）：250 標準配置 車身顏色：深銀色 車頂顏色：純銀色 外后視鏡：幻彩黃 特別標志：MINI E特殊裝飾 座椅內飾：幻彩黃布皮混合座椅 輪轂:16寸輕質鋁合金車輪圈，五星噴射式輪輻 車門/座椅數量：3/2 長/寬/高（空載）（毫米）：3,714/1,683/1,407 軸距（毫米）：2,467 輪距前/后（毫米）1,453/1,461 轉彎直徑（米）：10.7 空載重量（千克）：1,465 負載（千克）：195 最大滿載重量（千克）：1,660 行李箱容積（DIN）（升）：60 電氣設備 蓄電池容量（千瓦時）：35千瓦時，約28千瓦時可用 電池重量（千克）：260 電池充電時間 （小時）： 最多3小時 (220伏，50安) 最多4個半小時 (220伏，32安) 最多11小時 (220伏，12安) 電池設計： 53塊原電池并聯組成一個單元，兩個單元串聯成一個模塊，48個模塊串聯成一塊電池；共有5,088塊獨立的原電池 電池位置：由腳跟踏板向后延伸，占用后排座椅位置 驅動裝置 前懸架：防俯沖單節點麥弗遜式減震支柱車橋 后懸架：帶中央樞軸連接式橫向擺臂的縱向減震支柱，Z軸 前制動器：通風盤式，直徑（毫米）：294 后制動器：盤式，直徑（毫米）：259 行車穩定系統： 動態穩定控制（ DSC）針對空載重量和車輪負載特別調校（保持開啟狀態），通過 DSC進行低摩擦恢復控制，電子真空泵（ ELUP）制動裝置 變速箱類型 源于Cooper S螺旋變速箱的單極螺旋變速箱 軸載重分配 前/后軸（千克）：750/715 輪胎 全季節防爆16寸輪胎 性能 能量消耗（FTP 72）綜合（千瓦時/公里）：0.15 二氧化碳（克/公里）：0 "