你是天津的？這個車還是不錯的 比較是一汽的 還是比較中肯的 可以買

從安全數(shù)據(jù)上來看，實話實說，捷達的安全性比不過吉利的熊貓。安全性分以下幾個方面：1，主動安全，主要包括剎車電子系統(tǒng)，例如ABS、EBD、ESP等等，剎車盤直徑，剎車真空泵尺寸，包括車輪尺寸，輪胎花紋等都是屬于主動安全系統(tǒng)涉及的范圍。除去這些，瞬時操控性如何也包含在主動安全的范圍內，就連駕駛員視野范圍，人機工程程度都與主動安全相關聯(lián)。2，被動安全，這個比較復雜，但首先不是所謂的安全氣囊數(shù)量，而是汽車的整體結構強度，至于什么鋼板厚度，那都是扯淡的誤區(qū)，車身輕量化是每一輛汽車和車企都在追求的東西，F(xiàn)1是世界上最輕最快最皮薄的車，但其安全性卻是世界上最好的。當然被動安全也包括安全帶結構，氣囊數(shù)量，轉向機構是否可潰縮等，但最重要的就是車體結構強度。3，行人碰撞保護，這個更典型一些，因為有些車型的設計年代是在這個概念出現(xiàn)前就存在的，不用說也知道是什么車型。另外樓主提到的這幾個要求，說實話，你的備選車型里沒有一個能完全達到要求。比如說你說的省油，據(jù)我所知，除去新寶來的1.4T發(fā)動機在技術上能夠比較有效地降低燃油消耗以外，另外就是榮威550的DVVT技術了，但1.4T省下的油錢，你可以全部用在保養(yǎng)上了，并不是其技術不先進，而是中國的燃油純凈度太差，跟汽油標號無關，關乎到中國汽油的制造過程而已。耐用性上捷達在中國這片國土可以說首屈一指，但問題是舒適度絕對談不上，首先是空間舒適度就不行。新寶來也一樣，但比捷達好一點，因為軸距長，可實際燃油消耗量跟550等車型差不了多少。美觀方面是仁者見仁，這跟吃菜一個道理，不解釋。綜合起來看外觀550比較不錯。操作的話，主要看你所指哪方面要很具體的細節(jié)，其實開車這個事情是人適應車，而不是車適應人。舉個例子，在北京城里我寧愿弄一輛奧拓開，也不會選擇開個Q7這樣的車，因為太堵了，鉆空都不好鉆。做工的精細程度來講，說實話，上汽要比一汽好，這與城市之間的文化底蘊和人文性格有關系，上海人的確比較細，這個是概率事件，不能以點蓋面。你要是對內部空間沒大要求的話，可以先考慮新寶來，然后是550，其他那幾款就次之了。新寶來的自重也在1.3噸，實際開起來也不是很省油，百公里應該在8個以上，550排量1.8的，百公里在9個多不到10個，所以你可以考慮550和新寶來。動力上必然是550更勝一籌。這些車你都可以去小馬試駕試試，為什么推薦你小馬試駕呢，因為我之前都在這里試過車，感覺給人很專業(yè)加上又是低價出售的。小馬試駕是全新新一代購車神器，都是以免費試駕、全城底價購車為賣點的，是一個手機app的軟件，顛覆4s點的購車方式呢，目前重點推廣的城市有好幾個的，也不只是上海才有，接下來是會全國推開的。最近想買車了嗎？　　“小馬試駕”為購車者而生。　　隨時隨地，送車上門，試駕跟著心情走。　　小馬試駕通過強大的資源整合實現(xiàn)結伴殺價，網(wǎng)聚人的力量，讓你實現(xiàn)低價購車，并提供多樣的購車殺價方式選擇。這是小馬試駕百度百科出來的，希望能幫到你呢�。�