機油的油品按原車的規定就好，冬季一般用0W、5W，W前面的數字越小，機油粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。流動性越好，阻力越小，也越省油。加持多機油的優點就是冷啟動性能。燒機油嚴重者，建議用礦物質油。新車一般用尾數是—30的，舊車可以選—40

磨合期當然要換機油了不然發動機磨損大機油就用美孚。殼牌。統一都行

相對來說還可以了，當然新手開車和老手開車概念還是不同的

2000公里左右，轉速不過3000轉/分鐘，不要在一個檔位開很久。經常升檔，降擋。和學車時一樣一擋一擋的來。

由于加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。1、新車行駛1000公里以內的磨合規定：(1)絕對不可以全速行駛。(2)—般不得以超查看全部>

冬季的機油粘度低些比較好，在南方的話那都還好了。北方推薦你用嘉實多磁護或是極護都不錯。經濟基礎不錯的話就換機油的次數頻繁些。動力干凈力氣就大，避免積碳和鐵屑的產生，但要認準一個好的品牌，不要每次都換不一樣的機油，那樣對發動機很不好。。。

0w-40是潤滑油之中的粘度的代表而已，。。0W代表的是溫度，。就是0度40代表的是粘度0W和5W的區別只是低溫的時候的流動性而已你的車用這個機油時絕對可以的！放心使用吧，不會車的發動機有什麼影響的！

用殼牌紅喜力就很不錯，HX3一百元左右，我不知道你在哪里，

換擋速度沒有規定，一般依據個人習慣選擇。主要是油離配合要好，換擋要平順，不能有頓挫感就可以了。比如你一檔提速過高，換完二檔后轉速又降得太低時，這樣松開離合器汽車速度就會突然降低，產生頓挫。磨合期換擋前時發動機轉速不宜超過2500轉，以速度來衡量的話大概就是：1檔15~20km/h/小時左右換二檔查看全部>

磨合期：1、磨合期一般來說分三個階段，第一階段一般認為0-1000公里，就是這個階段要保持車速不能過高，一般不能超過80碼為宜，轉速可以在這個時期進行初步磨合，基本上0-4000轉都要適當磨合一下，油門盡量不要太重。2、第二個階段1000-3000公里，這個時期，車速依然不能超過80碼，轉速繼續磨合，油門可查看全部>