家用經濟型肯定是朗逸比較經濟 無論是保養 還是燃油都比較經濟 然是作為舒適 安全 性能 動力 都沒法和 致勝 相提并論 他們本身不是一個級別的車 一個A級 一個B級 就跟朗逸和帕薩特比一樣 帕薩特各方面都比朗逸強 就是油耗稍高

福特 蒙迪歐-致勝: 不推薦，不合適油耗太高,不耐用,價格偏高蒙迪歐制勝性能真的不怎么樣，價格也有點偏貴（有針對性的），就是車稍微大一點。大眾朗逸車子還可以但是就是唯一的缺點就是他并非大眾原產而是針對中國大陸地區設計與開發的，小毛病有一些說說兩款車的性能吧~~蒙迪歐-致勝明顯是為了節油把行車電腦調節到最低噴油量，一般踩油門感覺提速很柔但是有后勁，~跑高速車子有明顯省油但是畢竟很少跑高速~朗逸1.4t它的性能很好但是不能買手動的，因為渦輪在1500轉以下是不會介入的，在1500轉以上才介入你要是買手動擋的話一般2000轉就換當了你想想會是怎么樣~意味著你就有500轉才有上渦輪還沒等發揮性能就換擋了~~意味著你一直是在開一輛1.4的車子，最可氣的是不省油反而費油，但是自動擋就不一樣了，雙離合DSG技術很先進可以彌補但是如果你在市區里面開的話一樣省油不多反而會增加保養費用!朗逸1.6版本的車子適合在高速里面開后勁非常好開到190車子發動機聲音還可以，2.0版本的適合在市區開因為急速不高在高170邁發動機就變聲音了，扭矩高畢竟他是2.0嘛，1.4t是用來彌補中間的差距的~2.0技術老排量大油耗還可以市區8個但是是8氣門的老發動機1.6是16氣門EA111的新品發動機但是動力稍遜在市區內超車效果不好，1.4t也是16氣門EA111的新品發動機排氣量小渦輪增壓性能強相比對象2.0可是他畢竟不是2.0還是拿21世紀的技術比較20世紀80年代技術，再有必須買自動擋，性能也就和日系1.8的發動既有比較，保養費用高我弟弟現在開速騰1.4t我開帕薩特2.0我們的油耗是帕薩特2.0市區百公里8個，速騰市區百公里7個半，可是我做一次保養機油黃殼140塊，他做保養灰殼牌420塊變速箱DSG技術2萬公里就要換齒輪油，我的車子4年沒換過，就這么多，我現在開途觀2.0t保養也是那么貴~這是一筆沒有用的開銷~我個人覺得大眾的車子結實我最早開桑塔納2000，后來是帕薩特，現在是途觀，基本沒有什么大毛病，每一輛車都開有8年直到賣時也未做過大修也沒有什么大毛病，我建議你看看1.6的發動機，省油且保養便宜沒有渦輪的話也沒有必要考慮渦輪壞掉會怎么樣！你說呢這只是建議

福特 蒙迪歐-致勝: 不推薦，不合適 油耗太高,不耐用,價格偏高 蒙迪歐制勝性能真的不怎么樣，價格也有點偏貴（有針對性的），就是車稍微大一點。 大眾朗逸車子還可以但是就是唯一的缺點就是他并非大眾原產而是針對中國大陸地區設計與開發的，小毛病有一些 說說兩款車的性能吧~~ 蒙迪歐-致勝明顯是為了節油把行車電腦調節到最低噴油量，一般踩油門感覺提速很柔但是有后勁，~跑高速車子有明顯省油但是畢竟很少跑高速~ 朗逸1.4t它的性能很好但是不能買手動的，因為渦輪在1500轉以下是不會介入的，在1500轉以上才介入你要是買手動擋的話一般2000轉就換當了你想想會是怎么樣~意味著你就有500轉才有上渦輪還沒等發揮性能就換擋了~~意味著你一直是在開一輛1.4的車子，最可氣的是不省油反而費油，但是自動擋就不一樣了，雙離合DSG技術很先進可以彌補但是如果你在市區里面開的話一樣省油不多反而會增加保養費用!朗逸1.6版本的車子適合在高速里面開后勁非常好開到190車子發動機聲音還可以，2.0版本的適合在市區開因為急速不高在高170邁發動機就變聲音了，扭矩高畢竟他是2.0嘛，1.4t是用來彌補中間的差距的~2.0技術老排量大油耗還可以市區8個但是是8氣門的老發動機1.6是16氣門EA111的新品發動機但是動力稍遜在市區內超車效果不好，1.4t也是16氣門EA111的新品發動機排氣量小渦輪增壓性能強相比對象2.0可是他畢竟不是2.0還是拿21世紀的技術比較20世紀80年代技術，再有必須買自動擋，性能也就和日系1.8的發動既有比較，保養費用高 我弟弟現在開速騰1.4t我開帕薩特2.0我們的油耗是帕薩特2.0市區百公里8個，速騰市區百公里7個半，可是我做一次保養機油黃殼140塊，他做保養灰殼牌420塊變速箱DSG技術2萬公里就要換齒輪油，我的車子4年沒換過，就這么多，我現在開途觀2.0t保養也是那么貴~這是一筆沒有用的開銷~我個人覺得大眾的車子結實我最早開桑塔納2000，后來是帕薩特，現在是途觀，基本沒有什么大毛病，每一輛車都開有8年直到賣時也未做過大修也沒有什么大毛病，我建議你看看1.6的發動機，省油且保養便宜沒有渦輪的話也沒有必要考慮渦輪壞掉會怎么樣！你說呢這只是建議