剛剛推出的2011款得2.0T車型的運動版240匹馬力，最大扭矩340牛米，雙離合變速器，百公里加速7.6秒，工信部油耗7.9升，相當不錯，強烈推薦!

兩款都是運動型轎車，至少外形是運動的，致勝是歐洲福特設計的，所以整體外形一改美系車的臃腫，C5保持了法系車一貫的浪漫和濃郁的法式風情，應該說在中級車中，這兩款的外型各有千秋，我是開2.3致勝的車主，當初沒選C5的原因，最主要就是車內空間，尤其是后排空間，C5比致勝要壓抑的多，建議樓主實車考察一下，致勝的車內空間在同級別車中，是有優勢的，家里個子大、人多的，建議多考慮車內空間，另外，從性價比來說，致勝的價格也更親民一些。

新蒙迪歐優點和不足 優點： 1.外形： 蒙迪歐-致勝是首款完整體現了福特歐洲最新“動感設計”理念的量產車,精髓在于能量的詮釋。 　　 其外形飽滿圓潤，車身整體呈流線型，腰線和肩線棱角分明，充滿了活力與動感，又不失大氣與尊貴。 2.材質 在材質上，蒙迪歐-致勝很多部分使用了硼鋼，強度比普通鋼材要高4至5倍！采用激光焊接，整個車身強度更高，安全性更好。 無蓋加油系統是福特首創的專利新技術，兼具了方便和安全的雙重特性。不僅體現了蒙迪歐-致勝的科技含量，同時極具人性化，細節之處張顯精湛的工藝與先進的汽車科技。 3.輪胎 蒙迪歐-致勝高端車型配備了規格為235/45Z R17 97W的高性能輪胎，不僅讓整車在外觀上看起來霸氣十足，同時保證了整車的加速性能和在高速時的車身穩定性。 配備了ABS（防抱死制動系統）、EBD（電子制動力分配系統）、以及超大四輪盤剎，它的前后剎車盤的直徑分別為330mm和302mm，達到了同級車中的最大尺寸。 4 軸距 2850mm的軸距成為同級車之首，長軸距不僅使它在整體車身長度比競爭對手更具優勢，體現出大氣與尊貴，同時更保證了車廂內部足夠寬大的空間。 5 人機交互系統 人機交互系統,實現了人與車輛之間的對話功能。通過該系統，車主可以輕松掌握車輛的狀態信息、定速巡航設置、藍牙免提設置、空調及音響的設置。 6 變速箱 蒙迪歐-致勝配備的六速手/自一體變速器，既具備自動變速器方便、舒適的操控性能，又能使駕駛者充分享受到手動換檔的駕駛樂趣。 7 無鑰匙進入系統 智能無鑰匙進入系統在開啟車門時，無需掏出鑰匙，伸手一拉即可開啟車門，進入車內。無需插入鑰匙即可啟動的“Ford Power”動力啟動按鈕，同時為車主帶來了方便與快捷。 8 觸摸式彩色液晶顯示屏 觸摸式彩色液晶顯示屏功能強大，能夠同時顯示DVD音響系統、藍牙電話控制、音響、空調、時間甚至氣流方向等多種信息，讓駕乘人員全面了解車況。寬大的屏幕足有七寸，達到了同級車中的最大尺寸。 9 無蓋加油 無蓋加油系統是福特首創的專利新技術，兼具了方便和安全的雙重特性。不僅體現了蒙迪歐-致勝的科技含量，同時極具人性化，細節之處張顯精湛的工藝與先進的汽車科技。 10剎車系統 配備了ABS（防抱死制動系統）、EBD（電子制動力分配系統）、以及超大四輪盤剎，它的前后剎車盤的直徑分別為330mm和302mm，達到了同級車中的最大尺寸。 不足： 1.內飾做工 雖然蒙迪歐-致勝擁有福特歐洲的“動感設計”，并且具有一定德國制造的工藝水平，但是其內飾的做工及對于細節的處理，仍與主要競爭對手邁騰、凱美瑞等存在一定差距。 　　另外，在某些內飾的功能設計上，蒙迪歐-致勝還存在一些不盡如人意地方，還有較大的提升空間。 2.ESP只有頂配才有。 首先在國內發布的蒙迪歐-致勝共三款車型，其中只有頂配的2.3L豪華運動型配置了ESP，這對于強調安全性的中高級轎車不能不說是一大遺憾。 　　為了降低成本而缺少DVD導航還可以理解，而省略ESP則讓人無法理解，我們期待著全系車型都能有更高的安全性配置。 3.動力單一，可選余地小 蒙迪歐-致勝的動力系統僅有一款2.3L直列4缸DURATEC-HE發動機，雖然性能水平已經能夠達到同級別車平均水平，但是面對不同需要的消費者，其選擇太單一了。 　　 有些消費者追求高性能，如果有2.5L T5發動機，將是不錯選擇；而有些消費者更注重油耗和經濟性，那么一款2.0L發動機就足以。..