LZ這個問題有點……因為這兩款車并非在一個級別。但是還是給你說下兩款車。 我之前是日產銷售的，軒逸著款車性能不錯，空間絕對夠大，值得一提的是CVT無級變速器，是目前較先進的變速器。簡單的說它的變速原理是通過兩條高抗拉強度的鋼帶連接扇型滑輪，通過改變長度比而改變速比。。就是無級變速，這樣的話行駛過程中不會有加速的頓挫感，很平順。軒逸不好的地方就是車身寬度尺寸小了點，遠遠看過去較窄教小氣。。 再說下致勝，這款車經過換代以后外觀有了很大改變，比較大氣時尚，也挺前衛的。�？梢哉f能吸引很多人眼球。配置方面和內飾都做得還可以，畢竟內飾這方面不是福特的強項，總體來說不錯，這個級別里面我最喜歡它的外觀。 總結來說的話，如果LZ是女同志的話，軒逸比較適合，男士肯定選致勝好。。說了那么多，希望LZ心中有答案了!如果還有疑惑可以M我。。

優點：空間大（我180的朋友都說能翹腿） 外形還不錯（同等級的算不錯的） 美國車結實（我以掛掉點漆的代價干掉雅閣的整個前保險桿和大燈和前葉子板） 缺點：油耗高（市區12-14 高速9-10 自動巡航不到9） 車內部做工粗糙（開了兩年發現前左右門關門后有空隙） 有小毛�。ㄩ_一年后發現前窗天冷的時候不聽使喚）至于樓上說的 動力什么的。。我感覺又不是賽車 那么強的動力沒啥用。不過平時紅綠燈 我總是能第一個跑出去。而且運動不運動也是看駕駛人。一個慫人開賽車也運動不起來。另外，聽SSSS店的人說2.0T 比2.3還費油。。不過當然是2.0的好啊。。畢竟2.3是小馬拉大車。

超大的空間、搶眼的外形、琳瑯滿目的電子配置，蒙迪歐致勝搭載了2.3L直列四缸發動機，最大功率117.6KW/6500rpm、最大扭矩205Nm/4500rpm，，雖然不是同級車中最好的. 懸架初段偏硬，對路面的顛簸比較敏感，通過溝坎的時候能聽到“空空”的聲音，輕度駕駛動作下的車身整體性很好；在激烈駕駛的情況下，懸架體現出的特性偏軟，對車身的支撐比較柔和，側傾比較大，可以看出蒙迪歐致勝的運動性對舒適性還是做了一定的妥協的。 轉向比較精確，方向盤很輕便，沒有使用電子控制動力轉向系統，但實際使用效果還可以，高速時不會覺得方向盤特別輕，微小的抖動也不會影響到行駛的穩定性。 2850mm的軸距令空間成為蒙迪歐致勝的一大亮點，對乘坐空間尤其是后排腿部空間的貢獻非常明顯。在駕駛員身高180厘米并且舒適坐姿的情況下，后排身高170厘米的乘客腿部與前排間距可達兩拳左右，甚至可以做到“半臥”的姿勢，可以說，從空間角度考慮，蒙迪歐致勝能夠達到家用商用均可的要求。 油耗 轉彎多的山路，柏油路面，激烈駕駛，油耗11L左右；堵車路段12L左右；大部分在高速路段行駛，油耗能控制在10L左右。從車友們反饋的油耗數據來看，蒙迪歐致勝的油耗還是略微偏高的。在這里我們需要注意的是，蒙迪歐致勝剛剛上市不足一個月，大多數車主應該還處于磨合期，所以這個階段的油耗稍高一些是難免的，如果磨合期駕駛方法得當的話，那么我們相信在磨合期過后，油耗的數據將會有所下降。 動力、操控、空間和油耗，對于蒙迪歐致勝的三個車款來說，這4點是具有相同特性的，表現雖然有小的瑕疵，但并不影響整體的和諧，可以說是2.3L蒙迪歐致勝的硬件，是能夠令人滿意的。但是在致勝的軟件方面（安全、舒適和便利），有些缺點就比較明顯了，為了獲得蒙迪歐致勝的安全性、舒適性和便利性，您就需要對下面的這些內容有所取舍。 觸摸屏使用起來比較直觀，中文操作界面，簡單明了。不像使用按鍵的操作系統，讓人面對著幾排寫著英文字母的按鍵不知所措。不僅如此，觸摸屏代表著比較新的技術，可以提升車的檔次。 但缺點同樣存在，那就是定位不準。手指的位置有一點偏差，就可能選擇了錯誤的選項，尤其是在車輛行駛的時候。而且無論有多熟練，不能像按鍵一樣只需要手動調節就可完成操作，必須要看著屏幕才可以進行選擇。在一個人駕駛時，增加了安全隱患。 2.智能鑰匙不夠智能，使用需謹慎（豪華型、豪華運動型有此配置） 蒙迪歐致勝的智能鑰匙，可以實現自動開鎖功能。只要將鑰匙帶在身上，靠近車時就可以直接打開車門，方便又時尚。 這把智能鑰匙的缺點是不具備自動落鎖功能，必須手動鎖車。熄火鎖車時，須按一下車門把手上的小黑點，聽到落鎖聲才可以鎖住車門；此外，許多用戶都有鎖車后用力拉門把手以確認車門是否鎖上的習慣，這個習慣在蒙迪歐致勝上是行不通的，因為此時智能鑰匙在身上，會自動開鎖，用力拉門把手車門就會打開。想要檢查車門是否鎖好，必須輕拉車門，感覺到手上有阻力，即證明車已鎖。自動開鎖功能還有一個缺點就是，開車門之前，如果先從車尾經過，后備箱鎖會在車主無意識的情況下打開，造成一定的安全隱患。解決方法是開車門之前，盡量從車頭（發動機位置）繞至車門部位。 3．ESP并非可有可無（豪華運動型有此配置） 對于一些駕駛技術好的朋友來說，或許ESP是可有可無的，但是對于經常在雨雪天氣駕車出門的新手來說，它的作用還是不可忽視的。 雨天在寬闊的路面快速行駛，保持一定的速度急調頭時：不開ESP，轉過180度，也就是緊急打方向的同時，車身尾部會向外側側滑，而且側滑幅度比較明顯；開ESP時，在這種急打方向的動作下，車身則以很小的側滑轉過180度，然后保持正常路線行駛，對車輛乘員及行人都起到了很好的保護效果。 4.雙溫區獨立控制空調，不能徹底“獨立”（豪華型、豪華運動型有此配置） 蒙迪歐致勝豪華型和豪華運動型使用的是左右雙區獨立控制自動恒溫空調，將車內分為左右兩個溫區，兩邊的溫度可以獨立控制。 雖然是雙溫區獨立控制的自動空調，但是空調壓縮機只有一個，雙溫區也不是絕對的“獨立”。當調節一側溫度與另一側溫度超過一定溫差的時候，再繼續調節一側的溫度設定，另一側的溫度設定將隨之增加或降低，以保持兩側溫差不超過一定數值，不能滿足兩側乘員對溫度要求相差較大時候的需求。 5．235/45 R17的米其林輪胎，最高配置才有（豪華運動型有此配置） 蒙迪歐致勝時尚型、豪華型和豪華運動型的配備的都是235/45 R17 的寬胎，抓地力和行駛平順性都不錯。 但只有豪華運動型的是米其林輪胎，其余兩款為韓泰輪胎。規格相同，在質量上卻存在差距。如果是非常在意輪胎的選擇的消費者，在購買時選用哪種輪胎要提前考慮清楚。雖然整車韓泰輪胎只比米其林輪胎少了1000元左右，但是如果購買后因對輪胎不滿意而更換米其林輪胎的話，那將要多支出超過3000元，最好提前考慮一下是否劃算的問題。 6．噪音 蒙迪歐致勝豪華運動型（米其林輪胎）在60~80km/h的速度行駛，車內噪音就會比較明顯，已經影響到車內乘客正常的談話。這些噪音包括發動機噪音、輪胎噪音和車身風噪，其中以輪胎噪音最為明顯，車內乘員能聽到來自輪胎和地面摩擦的“嘩嘩”的噪音。相比之下，發動機噪音以及車身風噪對乘員舒適性的影響則比較微弱了。