最重要的安全問題上，致勝采用了先進(jìn)的激光焊接技術(shù)，無論是動(dòng)態(tài)剛度還是靜態(tài)剛度都比點(diǎn)焊技術(shù)要提高50%，因此車身強(qiáng)度要比一般的車強(qiáng)很多；同時(shí)致勝還采用了一般只在諸如沃爾沃S80之類高檔車上才使用的硼鋼材質(zhì)，這種材質(zhì)要比一般鋼材強(qiáng)度高4至5倍，而這兩項(xiàng)凱美瑞只能嘆自己技術(shù)不足了。另外，跟安全系數(shù)最為相關(guān)的剎車系統(tǒng)也是不能不提的，而致勝“同級車中最高效的剎車系統(tǒng)”也不是浪得虛名的，其將ABS 與EBD組合使用，大大提高了剎車時(shí)的主動(dòng)安全性，同時(shí)，它的前后剎車盤的直徑分別為330mm和302mm，達(dá)到了同級車中的最大尺寸，如果說從絕對性上說服力不夠的話，那就跟凱美瑞比較看看，相關(guān)試驗(yàn)顯示，同樣在100公里的速度開始剎車，致勝的剎車距離比同級車凱美瑞短了半個(gè)車身近兩米多的距離，相信真的碰到事故的話，半米都是會(huì)危及生命的。綜合上面所講，致勝在安全性上可謂完勝凱美瑞。

致勝2.0T非常不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)是全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，給油車就往前竄，變速箱是6速雙離合，感覺上換擋比較順暢，升檔也積極，相對來說比較省油。底盤扎實(shí)，有一定的操控性，內(nèi)飾也挺好的，有科技感，配置不少，性價(jià)比很高，安全性也很不錯(cuò)，至少給人感覺是挺可靠地。缺點(diǎn)，做工比較粗糙，長安的裝配質(zhì)量堪憂，沒德國車的精致和日本車的細(xì)膩，小毛病多。

福特屬于美國品牌，但研發(fā)中心有美國本土和歐洲兩個(gè)，蒙迪歐屬于由歐洲研發(fā)團(tuán)隊(duì)研發(fā)，嚴(yán)格講屬于歐洲車掛福特標(biāo)志。007電影男豬腳的座駕之一，呵呵。蒙迪歐早期的2.3發(fā)動(dòng)機(jī)是和馬自達(dá)6共用的，而馬自達(dá)一早給福特收購了，具體血統(tǒng)說不清。蒙迪歐推薦購買2.0t車型，EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)被評為全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，性能無需多說，比起銳志的2.5v6發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)太多了，陸虎極光超60w的車也是采用該發(fā)動(dòng)機(jī)。蒙迪歐2.0t是公認(rèn)的好車，省油，動(dòng)力澎湃，安全，操控一流，但卻叫好不叫座，最大原因我想是蒙迪歐那尷尬的屁股和稍微粗糙的做工，但車無完車，瑕不掩瑜，喜歡的話絕對是最好的選擇

最佳答案: 首先肯定回答是：20萬左右車的排行榜蒙迪歐致勝的安全性非常高。蒙迪歐致勝具備五次元安全系數(shù)，蒙迪歐-致勝出自福特歐洲最新的EUCD平臺，并專門針對中國路況進(jìn)行了特殊調(diào)整：不僅創(chuàng)造出精密扎實(shí)的底盤，進(jìn)一步降低了風(fēng)噪，還調(diào)校了前后的底盤配重，使行車過彎的穩(wěn)定性得到提升。另外，蒙迪歐-致勝采用的前麥弗遜式、后復(fù)合連桿式四輪獨(dú)立懸掛及橫向穩(wěn)定平衡桿，以及前后副車架，使車輛在實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)駕馭的同時(shí)，也確保了在同級車中出類拔萃的安全性和舒適性。在2008年度C-NCAP撞擊試驗(yàn)測試中蒙迪歐致勝以總分47.5分的傲人成績，贏得五星級安全評級的殊榮，而且采用同級領(lǐng)先的激光焊接技術(shù)和硼鋼車身,無論是動(dòng)態(tài)剛度還是靜態(tài)剛度都要比普通的點(diǎn)焊技術(shù)提升50%，使得整車異常堅(jiān)固。同時(shí)還配備前座四安全氣囊，側(cè)安全氣簾，以及駕駛員膝部安全氣囊為你帶來全面的安全保護(hù)。剎車盤也是超大，還有什么倒車?yán)走_(dá)，盲點(diǎn)監(jiān)測云云的，其次還有一些輔助的安全設(shè)施，可以去官網(wǎng)上查，就不一一列舉了。反正在安全性能上絕對是20萬左右的車排行榜里首屈一指的