談到擁有狂暴性能輸出的頂級(jí)超跑，您所想到的除了是高檔的配備、高科技材質(zhì)、高性能輸出之外，你有沒有想過，那是不是也意味著高污染呢？當(dāng)然全球暖化成為各國(guó)領(lǐng)袖關(guān)注焦點(diǎn)，已然是不爭(zhēng)的事實(shí)，但擁有并駕駛超級(jí)跑車更不應(yīng)該是罪過，所以你當(dāng)然可以選擇兩全其美的好方法 – 擁有一部Koenigsegg CCXR！

    這部以CCX車款改僅而來的CCXR在Koenigsegg這家瑞典車廠的操刀下，讓你能夠在享受風(fēng)馳電掣的暢快之余，也能夠肩負(fù)起地球公民減低污染的責(zé)任，然而所謂的污染源大宗，其實(shí)仍為二氧化碳的排放，因此在以減低二氧化碳排放及降低污染源的情況下，Koenigsegg也決定讓CCXR披上一席環(huán)保外衣。

    CCXR搭載的是一具4.7升經(jīng)機(jī)械增壓的V8引擎，盡管CCXR所使用的燃料為生質(zhì)燃油（由植物提煉并混和汽/柴油的全新燃料），但其動(dòng)力輸出仍相當(dāng)驚人，高達(dá)1018匹馬力與1060Nm的最大扭力，在車重僅1180公斤的情況下，CCXR的0～100km/h加速可在2.9秒內(nèi)完成，疾速則是輕松突破400km/h。

    在車體外觀部分，CCXR承襲了CCX兇悍且極具侵略性的設(shè)計(jì)，兩者之間唯一的不同，則是Koenigsegg為CCXR鑲上了代表劃時(shí)代環(huán)保超跑的識(shí)別廠徽。而在車身套件部分，Koenigsegg也兼顧空氣力學(xué)和提升引擎散熱效果，車身則采用碳纖維打造。而在內(nèi)裝部分，同樣采極簡(jiǎn)約風(fēng)格，除了應(yīng)有的配備諸如方向盤、儀表版、排檔桿、踏板等，就是兩張Sparco的碳纖維座椅，完全是廠車取向。

    操控性部分當(dāng)然無庸置疑，不過CCXR也承襲了CCX的剎車效能，前輪382mm的大尺寸底盤與八點(diǎn)式卡鉗，搭配上后輪362mm底盤與六點(diǎn)式卡鉗，都讓CCXR成了一部跑得快也剎得住的好車。

    或許你不認(rèn)識(shí)Koenigsegg，但這家位于瑞典的車廠卻是默默地以性能、精致和環(huán)保，在寫一篇低污染極致超跑奔馳于全球各個(gè)角落的精彩故事。