美規美規車當中的“規”字是規格的意思，那么美規車就是“美國規格汽車”。同類的名詞還有：中規車，日規車；這樣的命名對于洲際也適用，如：亞規車，歐規車等。出現這些名詞是因為世界上許多大型跨國汽車公司在對各國進行出口時，都會對汽車進行適應性改裝，以適應該國的道路條件和油品質量，而針對不同國家的不同改裝，就稱為XX規車。

美規詳細的說，中規車是專為中國地區設計的，更適合中國的油品、道路、氣候等。歐規車對燃油質量要求很高，國內大部分地區油品質量達不到非中規車的使用要求，使用時易造成油路堵塞，嚴重的會導致發動機大修。而中規車針對中國油品情況調整了相關程序，提高了油品兼容性。中規車根據中國道路情況重新調校了懸掛系統，因而更適合在中國道路行駛。此外，中規車根據中國空氣情況專門改進了進氣系統。而歐規車根據國外的空氣質量設計，使用中故障率相對較高。除了以上這些之外，車身的外觀、內飾也有區別，可供肉眼來識別。世界許多大型跨國汽車公司在對各國進行出口時，都會對汽車進行適應性改裝，以適應該國的道路條件和油品質量，而針對不同國家的不同改裝，就稱為XX規車。出口美國的改款車就叫美規車，出口針對亞洲的叫亞規車，出口日本的叫日規車。 以德國的新款BMW為例，出口美國的車配置都比較高、安全標準也高，對油品的質量要求也比較高，動力性能非常明顯，簡稱美規車。而出口到亞洲的車呢，因為亞洲人比較愛面子，所以配置非常高，內飾也是亞洲人喜歡的淺色系（美規車是深色系），對油品的質量相對較低（因為亞洲的汽油普遍不如美國的質量好），發動機的性能也進行了適應性的調校，功率變低了一點。底盤和懸掛系統設定普遍較軟，符合亞洲人的喜好。至于美規BMW比一般的便宜好多，那是因為美國是世界消費第一大國，競爭激烈，車商的讓利幅度比較大，而且還有一個匯率比價問題，所以比亞規車要便宜。

什么是美規車？目前在國內，高價豪華車因為銷量不高，不能保證一定的銷售量，所以豪華車品牌普遍不規范，水貨豪華車大量存在，

美規并且在暫時一段時間內，這種現象將普遍存在。市面上，進口車有美規車、中規車、中東版、歐洲版等版本。比如保時捷的美規車，是保時捷公司根據美國的市場需求和實際情況，對某款保時捷做一些調整，然后出口到美國銷售。美規車也是有正規手續的。通常如果本國沒有保時捷的經銷商，購買的保時捷肯定是美規車、中東版之類的。美規車的售后服務：流入國內的美規車確實是沒有售后服務的，但是在國內，一般售車的經銷店會跟車主單獨簽定合同，提供一年或者3萬公里的售后保證。因此蔡經理提醒車主，在簽定購車合同的時候，一定要要求4S店提供類似的售后服務。只有這樣才能夠享受到經銷店提供的售后服務。如何了解進口車是不是美規車？建議想買進口車的準車主，買車一定要問經銷商是什么版本，如果經銷商不說實話，也可以通過以下途徑自己判斷：1、看該車型是否全國聯保。如果該車可以全國聯保，那么肯定是行貨，如果只能在指定某一家4S店維修保養，那消費者得多了解。 2、看保養周期。有進口車代理權的正規經銷商，都會提供正常的售后保養服務，比如3年或10萬公里的保修。但是，如果只提供保修一年，不符合正常的保養周期，那么消費者也要多問問了。 3、看配置。美規車、中東版等一般比中規車的配置略高或者略低，消費者需要請懂行的人幫自己看看，或者自己多留意媒體公布的車型參數。 4、看文字。中規車的行車電腦系統、駕駛手冊等都是中文的，如果是英文，那么就不是中規車。

美規

基本參數款式年份 2007；長/寬/高（mm） 4854/1933/1766 ；軸距（mm） 2933；車門數 5；座位數（個） 5；車體結構 承載式->兩廂；變速器形式 手自一體；驅動方式 前置四驅；排氣量（l） 2.996；功率（Kw(ps)/rpm） 200(272)/6650 ；最大扭矩（N·m/rpm） 315/2750；最高轉速（rpm） 7000；環保標準 歐IV ；油耗（l/100Km） 綜合->10.9；保修政策 兩年不限里程；隨車附帶物品文件 車主手冊，隨車工具，三角警示牌，急救包，滅火器，絲絨腳墊等；車身參數長/寬/高（mm） 4854/1933/；軸距（mm） 2933；前輪距（mm） 1644；后輪距（mm） 1650；車頂形式 天窗；車身顏色 Alpine White, Jet Black, Titanium Silver, Platinum Bronze, Space Gray, Mineral Green, Deep Green, Mo  ；

車漆 金屬漆/普通漆；車門數 5 ；座位數（個） 5  ；玻璃類型 綠色隔熱玻璃；天窗描述 內藏->有遮陽板；天窗開合方式 電動；

美規行李架 有；前雨刷器 雙雨刷->有雨量傳感器；后雨刷器 有；整備質量（Kg） 2050；承載質量（Kg） 630；車體結構 承載式->兩廂；車殼材料 鋼；底盤保護底盤整體保護罩；前懸掛形式 多連桿獨立懸架 ；后懸掛形式 多連桿獨立懸架；減振器類型空氣  ；車身高度可調不可調；前排內部高度（mm） 998； 后排內部高度（mm） 991  ；前排內部寬度（mm） 1551 ；后排內部寬度（mm） 1524  ；內飾材料 PVC；內飾貼面材料 白楊木、金屬亮條；前座中央扶手 有；后坐中央扶手 有；行李艙容積（l） 620/1750；行李艙開合方式 遙控->對開；行李艙燈有；儀表板顯示形式 數字/模擬；儀表板背光顏色 橘紅色；儀表板燈亮度可調 可調；座椅表面材料 真皮；前排座椅調節方向 10方向->前排；座椅調節形式 電動； 后座頭枕有；前/后排座椅加熱 有；前/后排座椅腰部支撐調節 有 ；座椅調節記憶位置組數 2；座椅按摩/通風功能 有；運動座椅無 ；后排座放倒比例（%） 4/6可拆分折疊 ；前懸掛彈性元件 螺旋彈簧；后懸掛彈性元件空氣彈簧 。

美規美規寶馬X5 4.8北京現車：筆者從北京二級經銷商惠豐通達了解到，此處有08款美規版寶馬X5 4.8現車數臺，7座，顏色有黑色和銀色。目前經銷商報價123萬元。新寶馬X5有兩款車型可供選擇，分別是裝備V8汽油發動機的寶馬 X5 4.8i，和裝備最新寶馬直列6缸汽油發動機的寶馬 X5 3.0si。這二款車型動力較前一代提高了11－18%，油耗卻降低了5－14%。這款車是全球首款選裝自適應駕駛系統的運動型多功能車，該系統在任何時候都可以適當地調節車輛的側傾角和減震力，只需按下一個按鈕，駕駛者就可以選擇運動型或舒適型設置。 同時，X5是同級別車型中首款標配主動轉向系統（包括Servptronic助力轉向系統）的車輛。這一獨特的轉向系統可以根據車速調節轉向傳動比，從而實現更高的靈活性。

美規沃爾沃 S80 2.5 T5 AT 美規：沃爾沃S80安全展示車吸引眾人目光 沃爾沃S8095.8萬元起 沃爾沃S80行政版XC90典藏版上市 沃爾沃S80 V8行政版技術參數 車型數據 結構數據 動力底盤 安全裝備 外飾裝備內飾裝備I 內飾裝備II 輪胎輪轂 參數種類 詳細參數 參數種類 詳細參數 參數種類 詳細參數：車輛代號： －  車廂形式： 不適用  車身材料： 鋼板長： 4822 mm 寬： 1832 mm 高： 1434 mm ；軸距： 2791 mm 輪距(前)： 1582 mm 輪距(后)： 1560 mm ；最小離地間隙： 148 mm 乘員數(包括駕駛員)： 5 座 車門數(包括后車門)： 4 個 ；前排頭頂空間： 950 mm 前排內部高度： －  后排頭頂空間： 870 mm ；后排內部高度： 1150 mm 前排腿部空間： 1010-1280 mm 后排腿部空間： 720-990 mm ；前排肩部空間： 1530 mm 后排肩部空間： 1470 mm 前排臀部空間： 1450 mm ；前排坐墊長度： 510 mm 后排臀部空間： 1400 mm 后排坐墊長度： 500 mm ；第三排內部高度： －  第三排腿部空間： －  后備箱開口寬度/離地高度(mm)： 1100-1800 mm ；行李箱容積： 460 升 油箱容積： 80 升 風阻系數： 0.28 。

美規“‘美規車’怎么了？難道不是‘中規車’就得先墊錢再修車，半年后才給賠付，且還不一定能夠賠付下來！”這是近日成都的吳先生對所購“美規車”受“特殊待遇”時的抱怨。吳先生說，他從來沒聽說過在“質保期”內修車先墊錢的事。要不是讓自己親自碰到，他還真不知道“美規車”和“中規車”還有這種區別。“美規車”修車為何要先墊錢：吳先生于2006年4月在當地的一家汽貿公司購買了一輛價值80多萬元的奔馳ML350“美規車”。購車時經銷商承諾該車的“質保期”為兩年。吳先生說，由于行車手冊是純英文版的，不懂英文的他至今也不知道“美規車”和“中規車”有何區別。他是聽信了經銷商“‘美規車’配置高，價格還優惠”的觀點才決定購車的。

在用車的過程中，該車每保養一次的價格都在2000元以上，費用也都是由吳先生自己出。前不久，該車的喇叭壞了，吳先生將車送到經銷商指定的4S店后，沒想到對方又讓他交900多元的修車費。車輛至今仍在“質保期”內，修車為何要讓用戶出錢？4S店的答復是，該車為“美規車”，用戶必須先墊錢再修車，修理費半年后才能得到廠家賠付，

美規而且是否能賠付也不一定。吳先生說，“美規車”修車先墊錢，而且不一定能得到賠付，這是對“美規車”車主的歧視，也是他對“美規車”和“中規車”區別所在的唯一認識。在國內購買“美規車”有風險：對于吳先生反映的問題，中國消費者協會汽車投訴負責人徐埡宸在接受《現代司機報》記者采訪時表示，目前在國內購買“美規車”存在很大風險，吳先生就是一個例子。徐埡宸說，除了“美規車”不一定適應中國的氣候、路況、油品等環境外，由于“美規車”流入中國的渠道很復雜，有的是走私車，有的是通過灰色通道進來的車，這些車輛在國內根本沒有售后服務體系保障。不少售后服務條款都是經銷商為了賣車自己向消費者承諾的，而等到真正兌現時，他們卻能推就推，消費者的利益很難得到維護。至于吳先生的“美規車”是不是通過正當渠道流入國內的，中國進口汽車貿易中心副總經理丁宏祥、中國機電產品進出口商會汽車分會的副秘書長傅培昭都表示很難說。丁宏詳說，由于“美規車”不一定能適應中國環境，他們公司從來沒做過“美規車”進口業務，他說流入國內的“美規車”除了自帶入國的外，還有不少都是通過非正常渠道進來的。傅培昭也向記者證實，除了正當的進口渠道外，海關也存在灰色通道，消費者一旦購買了通過非法途徑進來的車輛，將很難保障自己的權益不受損害。

1、http://www.che168.com/article/html/200710/20071008/20071008_175479_1.html

2、http://zhidao.baidu.com/question/12310709.html