提問者：a8751212013-10-16 00:00
新款朗逸的變化并不大。外觀上，主要變化在于霧燈、輪轂及新增Storm Beige車色選擇；內飾上，內飾顏色、裝飾、方向盤、儀表板有所變化，配置上新增藍牙系統、四氣囊升級及最大賣點——ESP車身動態電子穩定系統成為品軒版車型的標配。 側臉最明顯的改變僅在輪胎輪轂設計的改變，無論是與老款的TSI車型還是普通車型輪轂相比，新輪轂線條更硬朗、更具攻擊性，使2011款的側臉更具運動感。依然采用尺寸為205/55 R16的輪胎. 2011款朗逸的品雅版車型還可以免費選裝黑色內飾，不但使消費者的選擇更加豐富，而且能使車內更具硬朗感和運動感。而更改了裝飾木條顏色及增加了更多的鍍鉻裝飾，使整體內飾感覺更豪華。 2011款朗逸改用新方向盤，雖然在方向盤上方的集成功能沒有改變，但此款方向盤標志性的鏤空鍍鉻裝飾與車內大量新增的鍍鉻內飾互相輝映，更為協調。不難看出，上海大眾要把現有車型的內外設計統一，要使方向盤成為車內飾的標志之一。 新儀表盤采用全白光顯示，較以往的藍光儀表、紅光行車信息顯示更顯明亮、干凈，其柔和的光線大大提高了可辨識度，提高了夜間行車的安全。而中控臺方面，音響空調區減少了木飾的裝飾，在沒有降低豪華感的同時，科技感大大提升。 ESP車身動態電子穩定系統在老款中為選裝配置，在2011款中成為品軒版車型的標配 真皮座椅雖為手工調節，但造工、包裹性不錯，且2011款朗逸1.4TSI的品軒版車型中，還可以選裝前排座椅加熱功能，給消費者帶來更加貼心的關懷。 朗逸1.4TSI在車身尺寸方面與朗逸其它排量相同，但其在動力上是其他排量車型望塵莫及的。其搭載的1.4TSI四氣門缸內直噴渦輪增壓汽油發動機代表了當今世界汽車發動機技術的頂尖水平。燃油缸內直噴與源自航空領域的渦輪增壓技術完美結合，使燃油燃燒更加充分，發動機動力更強，油耗更低，90公里等速油耗僅為5.2L，在同級車中油耗表現優秀，使用成本更低更經濟。這款發動機的最大功率可達到96kW（130馬力），最高扭矩為220Nm. 朗逸1.4TSI配合了世界最先進的7速DSG雙離合變速器，是德國大眾近來屢獲國際大獎的TSI+DSG黃金組合，無論在動力性上還是燃油經濟性上都是國內最頂級的。朗逸1.4 TSI還配備了ESP電子穩定程序，HHC坡道輔助系統，HBA液壓輔助制動系統等安全配置，使駕駛更安全順暢！除了先進的DSG變速箱外，1.4 TSI的車型還配備了5速手動變速箱，這款變速箱的表現也相當出色，操控樂趣超越多款同級車型，為喜歡體驗手動檔駕駛樂趣的消費者提供新選擇。兩款變速箱均契合時下消費者追求駕駛樂趣和低碳環保的用車需求，為消費者提供更多選擇。 我不是車托，這是我找的，看來是沒有多大變化的。
回答者：koefx54312016-10-16 00:00
朗逸1.6的輪胎規格為205/55R16。 汽車輪胎按胎體結構不同可分為充氣輪胎和實心輪胎。現代汽車絕大多數采用充氣輪胎。按胎內空氣壓力的高低，充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。 各類汽車普遍采用低壓胎
提問者：流氓丨尐哥2013-09-04
上圖：老朗逸 上圖：新朗逸 一、外觀對比：新朗逸硬朗犀利 老朗逸中庸平易 老款朗逸并沒有生硬地延續=家族特征，而是專門針對中國消費者習慣而做出來的一部車，外觀中庸而又平易近人。而新朗逸則屬于現款朗逸的中期改款車型，雖
提問者：izz10232014-07-02
到4S店升級
提問者：t28caspe..2014-10-02
1朗逸 11.28萬 優點：外形、配置、空間，同級較高水平 缺點：內飾用料和做工沒有大眾系列風范 2.福克斯 9.98萬 優點：動力升級降低油耗，部分科技配置領先 缺點：暫未引入1.6T動力有些遺憾
提問者：wafdd83802013-11-15
載GPS導航儀目前大多數都采用了非開放式的系統，那么對于升級來說也比較麻煩，不像一般智能平臺的應用于數據包分離，破解用戶自己找找資源就能夠將地圖數據包更新，大多數情況下依靠的是專屬軟件或者售后服務點進行升級的。 再來就
提問者：TkHoi2015-11-29
端口號和波特率設置錯誤，是收不到星的。如果有備份原文件，在原文件里找到端口號和波特率的配置文件，代換進新地圖中的配置文件試試。
提問者：匿名網友2014-08-05
