提問者：zh074607462014-08-21 00:00
大眾帕薩特歷史 帕薩特?passat?，原本是一股季風的名字，它每年均勻而穩定地從大西洋南部吹向赤道方向。 如今，帕薩特是大眾汽車公司值得驕傲的車名，風行世界，長盛不衰。大眾汽車公司自1973年放棄風冷式后驅發動機，推出采用前輪驅動的第一代帕薩特以來，這個品牌已歷經5代。 第1代帕薩特誕生于1973年。采用了前輪驅動和被動操縱半徑，標志著大眾汽車從此放棄了風冷式后驅動發動機，成為當時駕駛安全的最新技術。 1980年，帕薩特推出了代號為B2的第2代車型。這是一款發動機縱向前置的高級中檔轎車。它的旅行車成為德國家庭轎車的化身，它的普通型桑塔納及其改進更是大放異彩，至今仍在上海生產。 1988年，第3代帕薩特B3生產。第3代帕薩特采用了高爾夫車的新技術，前輪驅動、發動機橫置、排量為2.8升，最高時速225公里。 1994年，推出帕薩特B4。帕薩特B4有更流暢的外形和更結實的車身。 1996年，第5代帕薩特車型B5誕生。作為大眾汽車的“旗艦”，帕薩特B5當之無愧。帕薩特B5將中級轎車的價值提高到了前所未有的新高度。在修長、幽雅而富于動感的車身曲線下，是僅為0.28的風阻系數。 全新帕薩特問世以來，立刻好評如潮。1998年，獲得德國中級轎車稱號。上市不到兩年時間，便以50萬輛的銷量在歐洲中級車市場脫穎而出，傲視群雄。它猶如永恒的季風，朝著既定的目標，一往無前。 上海帕薩特便是由帕薩特B5直接改進而來。作為德國大眾最為暢銷的車型之一，在國際車壇已屢獲殊榮，從車形外觀到制造工藝，無不體現了德國汽車一流的品質。 流線造型，超低風阻 帕薩特車身的前端、后端和車頂采取大圓弧設計。尤其是車頂，如一道彩虹橫跨A柱和D柱，直至底部縱梁。這個獨特的外形，使其空氣阻力系數達到驚人的0.28，為同級別轎車風阻最小。 圓弧結構是力學中的理想模型，其剛度、強度和受力分布均為最佳。這種設計理念一旦應用在汽車造型上，就會創造奇跡。帕薩特的空氣阻力系數低，不僅風噪小，而且在高速行駛時，空氣還會對汽車產生負升力，行駛穩定而且經濟省油。 設計科學，操縱性好 帕薩特采用奧迪C級豪華轎車底盤，融合大眾車身設計精髓。 前橋采用輕金屬鋁合金的四連桿的獨立懸掛，四個連桿是由最新工藝制造的鍛造搖臂。轉向助力隨車速變化，輪轂和轉向節臂一體設計，雙腔動力轉向器直接驅動左右轉向節臂，優化轉向傳力和路面信息反饋的途徑。車輪定位精確，輪胎的抓地性能好，整車的操控性能非常出色。 后橋繼承經典的扭桿梁半獨立懸掛，新增橫向扭桿彈簧，創造性地將懸掛彈簧和減震器分開布置，彈簧剛度隨車輪跳動而變化。連接處采用了大容積的金屬橡膠，改善懸掛的頻響特性，充分減震降噪。 動力總成采用五點支承，支承的結構和受力方向都各不相同，各負其責，具有多點過定位所帶來的穩固性。發動機采用液壓支承動力總成和車身的震動模態得到更為合理的匹配，既保證了強勁的動力輸出，又能有效降低發動機噪音，且能提升整車行駛的穩定性能。 制造精良，性能可靠 帕薩特轎車的車身使用雙面鍍鋅鋼板，提供12年防銹防腐保證。車身采用空控注蠟工藝，有效填充鋼之間因點焊留下的空隙，保護焊點防止腐蝕。為保證工藝精確，上海大眾大量采用從德國進口KUKA機器人完成制造工作。車頂與車身采用先進的激光焊接技術，使連接達到分子層面的接合，大大提高了車身強度。 副車架采用管內高壓成形，承載能力強適用范圍廣。油箱采用多層共擠工藝，更能耐沖擊和耐腐蝕。門框密封采用復合材料膠合成形，軟硬兼施，將灰塵、雨水和噪音全都拒之門外，車頂內飾與鋼板膠合粘接，加強車頂的剛性，降低風噪。地板下面噴涂厚厚的一層PVC，防腐降噪。大量的新工藝新結構的應用，在各個方面改善了汽車性能。 人性關懷，體貼入微 帕薩特人性化設計無微不至。方向盤角度和高度、司機座椅前后和高度、靠背角度均可調動，且還帶有腰托。 此外，溫度自調空調、定速巡航、寬敞的內部空間、多部位多方向角度的室內通風系統、阻尼式車頂拉手、藍背光儀表、自動可調外后視鏡、防眩目車內后視鏡、電動搖窗機、遙控門鎖以及4聲道8揚聲器車載音響系統等，也無不體現了帕薩特的人性化設計理念。
回答者：amaw0431942016-08-21 00:00
邁騰和帕薩特是很多人比較難抉擇的兩個選擇，邁騰和帕薩特之間的區別很小，倆車出自同一個平臺，邁騰呢是原汁原味的德系血統，純正的德國第七代帕薩特，他的做工整車工藝與車身的材料等都是德國原版的，而帕薩特則是德國第七代帕薩特的北
提問者：yepingyuan2015-08-18
這是屬于原車基本的一層隔音降噪措施。拆掉后，不會影響車輛行駛也不影響安全性。但是車內的行駛噪音會變大的。如果要拆原車隔音棉，最好能在拆的同時，找別的環保、安全的車用隔音材料替換上。
提問者：syrvf2015-10-23
用料檔次相同，內飾因人而異，動力蒙迪歐數據更好一些，發動機技術也比大眾的TSI牛很多，但加速還是大眾TSI+DSG略好，DSG功勞很大，但也是最大缺點，頓挫一類的小毛病基本上是100%的，大眾升級軟件后故障率有所下降，但
提問者：ekis38353232013-09-09
目前轎車已經廣泛使用鍍鋅鋼板，采用的鍍鋅鋼板厚度從0.5至3.0毫米，其中車身復蓋件多用0.6至0.8毫米的鍍鋅鋼板。德國奧迪轎車的車身部件絕大部分采用鍍鋅鋼板（部分用鋁合金板），美國別克轎車采用的鋼板80%以上是雙面熱
提問者：910227nan2013-06-25
帕薩特B5的小水箱，其實應該叫暖風水箱，原廠件是上海貝洱熱系統有限公司的件，價格是350左右（可以網購）。更換比較麻煩，要拆中控臺，手工費一般汽修廠400左右，中大型汽修廠會收五六百，4S店會收1000左右。因為涉及到拆
提問者：spz19752015-11-09
新領馭1.8T手自一體尊杰 所屬品牌： 大眾 廠商： 上海大眾 所屬系列： 領馭 上市時間： 2009-04 官方價格： 24.08萬 基本參數 長
提問者：lylovehyj2013-06-26
