提問者：zrr4e04282013-09-05 00:00
新奧迪A6L30FSI動力夠不夠。 FSI是分層燃燒加缸內直噴的意思嗎?1。8噸的車重用2。5排量的V6發(fā)動機，是不是太肉了的，2。8排量的35FSI聽說發(fā)動機噪音很大。 還有機油損耗問題，這種沒有渦輪的車上嚴不嚴重，請資深人士解答。
1、FSI指燃油分層噴射。重點是分層噴射而不是分層燃燒。燃油分層噴射技術是電噴發(fā)動機利用電子芯片經過計算分析精確控制噴射量進入氣缸燃燒，以提高使發(fā)動機混和燃油比例，進而提高發(fā)動機效率的一種技術。 與傳統(tǒng)技術把燃油噴入進氣歧管的發(fā)動機相比，F(xiàn)SI發(fā)動機的主要優(yōu)勢有:動態(tài)響應好、功率和扭矩可以同時提升、燃油消耗降低。 2、其實以A6L的重量和體積，2.5的排量以及老款2.4的排量都是偏小了，因為是自然吸氣的發(fā)動機，扭矩畢竟只有那么大，當然這款車發(fā)動機是V6的，這點很好，平順性非常好。中高端車一般都是V6，而V8基本就上100萬了，V12基本不會低于200萬。 3、其實你坐過E級和5系以后，包括皇冠，你會發(fā)現(xiàn)A6L的隔音是最差的。。。 4、看你追求什么了，TFSI，也就是2.0T那款，動力比較充沛，扭矩比較大，畢竟是渦輪增壓嘛，但的確有個問題就是燒機油。。。其實奧迪這么多年，從最早99年國產的A6開始，無論自然吸氣還是渦輪增壓都有燒機油的現(xiàn)象，只是自然吸氣的少一些。我有個朋友，渦輪增壓的A4L2.0T，后備箱是常備機油的。。。
回答者：kangruirex2016-09-05 00:00
新a6l是一汽奧迪公司在德國新a6的基礎上開發(fā)出的車系，是a6的換代產品。該車于2005年6月16日上市。發(fā)動機 配備在奧迪a6l 4.2 quattro上的v8發(fā)動機當之無愧地被權威專業(yè)雜志評為全球十大發(fā)動機第二名，與
提問者：zjkzun2015-09-25
奧迪A6L 2.0T裝備的TFSI發(fā)動機。FSI為燃油直噴發(fā)動機，可采用兩種不同的噴油模式，即分層噴油和均勻噴油模式，使燃油的燃燒更加充分。如此，該發(fā)動機可在提供更大的輸出功率和扭矩的同時，進一步提高了發(fā)動機的燃油經濟性
提問者：ziliankuang112015-12-06
增加動力要慎重啊。你這個車動力已經不弱了。你改了發(fā)動機，就不保修了。 最簡單的辦法是耍ECU，但是即便是這個辦法也很有風險。因為中國油品質量太差，這種高技術含量的發(fā)動機本來就很勉強在用了。其它辦法就是加大增壓的壓力值，
提問者：fuhailin19912013-06-14
07款的A6L原車的動力還是不錯的嘛，，你要再提升動力，，確實，最簡單的就是刷ECU了。 1、刷ECU，這是提升動力，性價比和效果都不錯的選擇，A6L根據刷ECU的品牌不同，應該會在5千到1萬左右，提升動力也比較明顯，
提問者：hsl013142013-12-07
汽車參數_新奧迪A6L 2.4舒適型詳細參數 【性能參數】 【基本參數】 生產廠商:一汽大眾 品牌:奧迪A6 型號(款式):新奧迪A6L 2.4舒適型 生產時間(年式):2005 驅動形式:前驅 最高車速(km/h):2
提問者：hejiangrenren2015-06-24
動力肯定是2.0T好啊，2.0T這個發(fā)動機的扭矩相當于NA3.0左右 動力也接近3.0NA了。 A6L的動力算是夠用，在高速跑個200也沒問題。 就是爆發(fā)力差點，0-100加速弱點。 而且V6比四缸渦輪開起來舒服
提問者：fengpengfengfe2013-11-15
