提問者:廣州OCOM鑫澳康2015-04-17 00:00
如標志307裝用2.0L發動機的結構,可用兩個螺栓通過帶輪的兩個孔插進缸體的兩個孔,然后需要拆除全部火花塞,用改錐插入火花塞座孔,搖轉曲軸,感覺全部活塞也就是4個活塞在汽缸內高度一致時,才能裝上曲軸正時齒輪及正時帶,否則就可能定彎氣門...
回答者:sbdaktzq72016-04-17 00:00
一般正時皮帶有5-6萬公里左右換比較合適,太早換根本就是浪費,其實正時皮帶壽命可以達到100000公里,但是為了安全起見,還是5-6萬換合適,否則在行駛過程中斷掉,后果很嚴重,發動機要大修。
提問者:匿名網友2015-02-02
我的是十萬公里換正時皮帶套裝,拆下來還很新。 只作參考,據此操作后果自負 標致307詳細信息請查看58車汽車 http://newcar.xcar.com.cn/71/
提問者:dandanjuedi022013-03-08
詳細的說不了,自己去修理廠換了!
提問者:vuLR40XY2013-02-06
您好,您的2.0排量的標致307估計是正時皮帶的問題。其實,外觀差不多的正時皮帶,原副廠的差別很大。我原先在汽配城買了一個,換上后聲音很大,而且運行時會左右擺動。結果是原來的正時皮帶是寬齒的,換上的是窄齒的,也能夠啟動車
提問者:匿名網友2014-01-19
2百多塊錢吧,發電機皮帶不用對齒,正時皮帶齒錯了可不行。
提問者:xinling49g2013-03-08
你好,不過不知道您所說的發動機抖動時怎么樣的抖動法? 是有規律的抖還是偶爾抖?抖動是否伴隨發動機轉速的變化而變化?還是怠速的時候抖? 一來說,更換正時皮帶后出現該問題的話很可能就是氣門正時沒有對好。(你果你發動機
提問者:JB比伯style22013-04-02