提問者：ruby87872013-06-16 00:00
有沒有東北的朋友。今年冬天特別冷，東北有的地方都-40度了。 1.是想知道普拉多冰雪路面的表現。 2.是問問有沒有打不著火的情況發生。（不知道情況的朋友可能不相信這幾天寶馬奔馳都有打不找火的）
以下的觀點都是基于GX4000車型在冰雪路面上行駛的經驗和體會（VX沒實踐過）： 1:在一般平直的冰雪路面（積雪厚度在三十公分以下）可以放心的開，全時四驅還是會給你很大的信心的，不過別忘了將分箱動檔位置于HL上。唯一需要注意的是剎車距離會增加很多！！！關于這方面的經驗的積累，你可找一條馬路，最好是沒人沒車的時候，在前方假設一個你必須將車停下來的位置，你以30、40、50、60、70KM/H的時速體驗一下剎車感覺，看看車是否停在預定的位置。估計在60的時候就是極限了----你會感受到剎不住車的恐懼感！ 2：在冰雪路面過彎的的時候要倍加小心，就算是分動箱檔位在LL位置上，也難免不出現甩尾的現象。關鍵的操作要領在于“輕打方向，順勢而為”，千萬不可急打方向、急踩油門，這可是汽車甩尾飄移起來的充分必要必要條件啊！如果你真的讓車輕輕的甩尾了，那就輕輕反打一下方向，一般會修正過來的。如果超過了物理極限，神也救不了的！ 3：對付爬坡，老普的能力還是很不錯的，能夠應付日常生活中遇到的絕大多數冰雪路況。 4：因為有車庫（車不是在連續的時間內處于很低的溫度環境下），所以老普電瓶的問題我沒遇到過。覺得這個問題還是環境溫度過低引起的，夏天的時候很少聽說啟動困難或啟動不了（不過夏天會帶來另外一個問題：由于維護不當，電瓶水蒸發了，同樣也是不能啟動汽車的） 5：總之，老普在冰雪路面的表現還是很不錯的。
回答者：leeffvegv2016-06-16 00:00
你換的總泵是不是那種ABS泵與剎車總泵是一體的，如果是這種泵的話，后輪在踩剎車時，會一直出油的，但是前輪就要像我們平時放油那樣，一下一下的。 但是如果只是普通的剎車總泵，那就要先放下總泵的油，這樣才能放出來
提問者：wangxishui88092014-07-02
豐田普拉多(霸道)4.0 真實市區油耗：百公里4升。汽車油耗和什么有關：（1）有否使用制冷空調（2）行駛狀況，勻速、經濟轉速時最省油（3）車重，越輕越省油（4）用電量，用電量越多，發電機磁阻力越大（5）駕駛習慣，剎車踩多
提問者：U_nico2013-12-21
踩剎車，鑰匙在點火開關內由OFF轉到ON10次，儀表燈全亮，不要發動車，即可解除防盜報警。
提問者：sunnylovechun2013-09-09
可能是因為您的車使用時間長了，節氣門、怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室內部積碳過多導致的故障現象。一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。另一方面，這些積碳還會阻
提問者：YANG68154752013-04-18
普拉多軟，是起步和剎車時候抬頭點頭而已。頂配的地盤升降不會自動啟動
提問者：ondisnsts2015-07-25
你只要帶著遙控鑰匙進入車子按發動鍵就可以了，不過有些車子發動時候要踩著剎車，普拉多不知道要不要
提問者：billwang79112013-11-24
