提問者：penghanfeng2013-02-27 00:00
海福星裝備的是4G18發動機，4G18發動機的尺寸小、質量輕，麥斯歐德單位重量發出的功率大，強化程度高，燃油消耗低。而且發動機在低轉時就獲得較大扭力，2500-3000rpm時就可以輸出90％扭力，非常適合城市道路工況。較低的轉速意味著較小的油耗，4G18發動機經濟節能，加上海福星較輕的自重，如果駕駛習慣不是太粗暴的話，城區6L/100KM的油耗還是很容易實現的。4A91發動機設計的先進性，體現在以下諸多方面： 1、雙頂置凸輪軸DOHC和MIVEC可變氣門正時技術 4A91所用的MIVEC技術，既可以優化氣門的開啟時間相位，還可以改變氣門的開啟行程，提高進氣量，可以在一個寬廣的轉速區間，同時實現低油耗、低排放與高性能。該技術優于本田的VTEC和豐田的VVTI技術，它們并不同時具備這兩種功能。 2、鋁鎂合金壓力鑄造缸體：以三菱4G系列發動機為代表，國內廣泛應用的經濟型小排量發動機，都是鑄鐵缸體。使用鋁合金缸體，能夠實現發動機輕量化，提高散熱能力、加速性能和燃油經濟性，但會降低成品率，增加不少制造成本。4A91應用鑄鋁缸體的成果是，其整機重量，甚至不到1.3排量4G發動機的80%，與奇瑞QQ所用的0.8升發動機基本相當！ 3、樹脂材料進氣歧管與搖臂室蓋、反置排氣歧管：大部分常規發動機采用的是鋁制或鑄鐵進氣歧管，排氣歧管前置。4A91如此設計，可以達到減輕重量、降低油耗、節約成本的目的。但低速工況下，可能會出現進氣不足的情況，需要經過精心的設計與調教來彌補，4A91在這點上解決的不錯。 4、正時鏈條傳動：絕大部分老式發動機，為了降低生產成本，都使用正時皮帶，每隔幾萬公里，必須更換皮帶和漲緊輪。正時鏈條，正常使用下，壽命可達幾十萬公里，發動機直到報廢，正時鏈條都不需要更換，僅此一項，用戶全壽命周期的使用成本，就可以減少5000~10000元！ 5、電子節氣門：4G1系列發動機采用傳統的拉線油門，4A9系列則是先進的電子油門，靠傳感器檢測油門踏板信號，ECU控制電子節氣門上的直流步進電機動作，來控制發動機的進氣量，實現轉速的變化。電子節氣門不但可以省油，還能減少有害物質排放。4A9系列發動機，可以輕松滿足目前最嚴格的歐5排放標準。 6、獨立點火裝置：4G1發動機采用分組點火，兩個點火線圈，分別控制兩個汽缸。，而4A91采用獨立點火，每缸有一個獨立的點火線圈。點火能量將更高，點火時間控制更精確，燃燒更徹底。 等。。。。。 綜述 還是海福星的好
回答者：x439021212016-02-27 00:00
不知道您問的是前剎還是后剎，如果換的是前剎，一般每3-4萬公里進行更換;如果換的是后剎，一般每7-8萬公里更換后剎車片。不同車型汽車生產廠商規定的保養周期不完全相同，具體更換周期以汽車生產廠商要求的為準。另外更換剎車片時
提問者：boy21200999992014-02-24
6萬元的較量比亞迪F3與海福星的對比。6萬元能買到的緊湊型三廂車有什么？其實很多人都知道，只有自主品牌的緊湊型車才能有這樣低的價格。5.98萬元的海福星幸福版剛推出不久，名兒起得很誘人，讓人看了就想到一種家庭生活氣氛，
提問者：tu2336135612014-08-15
愛麗舍整車延續了皮實、耐用的特點,整體配置具有較高性價比。汽車外觀厚實，底盤穩重，外觀的扳金、用料、漆面、抗擊打能力強。另外，該車的操縱性能良好，動力充足，提速快。成熟的發動機技術造就了較長的保養周期，強大的市場保有率決
提問者：yycqd4482013-10-01
你的問題:大眾帕薩特領馭轉向助力油更換周期是多長 這在車輛保養說明里有3--5萬公里。這種轉向助力油耐用，多個萬把公里都沒問題。
提問者：lylz968262013-09-11
國產汽車工業特別是自主品牌發展的時間都不太長。和國際大品牌相比，差距還是明顯的。但我們不可否認的是，對于大多數普通消費者，特別是工薪家庭而言，擁有一部屬于自己的私家車愿望還是相當強烈的。所以自主品牌車型在拉低價格，提
提問者：aqdz_yy2013-06-29
您好，這兩款都是家用小車，價格也不貴 1.首先在油耗方面，海福星的油耗是比愛麗舍少的，愛麗舍是7.3個/100公里，海福星是6個/100公里，差了一升左右(這是官方油耗，實際油耗肯定會都多一些，因為堵車之類的事情，實際
提問者：fenggege23692013-09-19
