提問者:huangjuncheng2013-06-10 00:00
兩者的輪轂內徑一樣,只要車輛的轉向與懸架尺寸合適,更換是沒有問題的。
回答者:sabsQuaft2016-06-10 00:00
全新歐藍德EX是由法國PSA集團與日本三菱汽車共同開發的車型,它以雙方研發的新底盤為基礎,搭載三菱新一代MIVEC引擎,全新歐藍德EX是這項跨國合作計劃的第一部量產車。與上一代產品比較起來,全新歐藍德EX顯得壯碩許多,線
提問者:w4614397252014-08-17
七八十年代的國產車的四個輪軸每隔約5000公里就應加注一次黃油,以保證輪轂軸承的潤滑。隨著汽車制造技術的提高,轎車輪軸在設計和制造工藝上有較大改進,其抗壓及防塵防水性能大幅提高,使輪軸保養周期可提高到約10萬公里。
提問者:wxy.heng2013-06-17
呵呵,我以前剛好在東風本田賣過車。給你說說吧。事先聲明,我現在已經不在東風本田了,所以你不需要懷疑我的公正性,呵呵。現在在產的CR-V是去年下半年上市的。實際上這款CR-V已經看不到上一代的影子了。新CR-V從底盤到外形
提問者:daihongfei00012013-12-29
克萊斯勒 PT漫步者 2.4L 兩廂轎車 2.429升 23.58萬 PT漫步者 2.4L-基本資料 車型名稱 PT漫步者 2.4L 車體結構 兩廂轎車 豪華級別 標準型
提問者:觀心自在覺有情2014-04-22
歌詩圖車型與寶馬X6、斯巴魯傲虎一樣,屬于SAV車型 SAV(Sports Activity Vehicle,SAV)運動休旅車 SAV在中國相對來說保有量偏少,并且除了X6這種高端車以外,并不是很迎
提問者:dik0561182013-06-09
6萬 三菱勁炫的造型延續了三菱目前家族式的設計風格,鯊魚式的前臉顯得相當激進,進氣格柵上的金屬鍍鉻飾條則增加了這種氣勢。不過相比CX概念車,三菱勁炫還是收斂了許多,不過相比其他同類型的CrossOver車型卻并不會
提問者:2015-07-15