提問者：lururan2013-04-02 00:00
車型:帕薩特b52.8 公里數:150000 問題描述:正常行駛時向右有些跑偏，向右打死輪時倒車感覺右前輪一拐一拐的，有時路不平時還有異響，換過輪胎內側那個帶膠套的軸承，還是不行，希望專家給診斷診斷！先謝謝了！
王先生根據您所描述的現象判斷，行駛中跑偏和倒車時出現的現象應該與四輪定位失準有關，建議您重點檢查四輪定位是否正常。行駛中的異響重點檢查減震器、下肢臂、底盤各部件膠套是否異常，行走顛簸路面時出現異響，一般情況都是與底盤有關。 58車[大眾帕薩特]信息：http://www.webcars.com.cn/volkswagen-passat/
回答者：MYC8202052016-04-02 00:00
您好：多連桿結構相對來說更有優勢，在舒適度和操作方面都會有更好的表現。
提問者：ht545662013-02-17
車主您好，相對來說還是帕薩特后懸掛更好一些，德國車更皮實一些。58車
提問者：etutitj2015-09-25
凹凸路面就是影響舒適性的最大問題了，凹凸路面不像爛路，更嚴重。 如果坑在大點，再好的車都是這個樣子。 你是沒有試過因為下雨形成的無數比較深的小坑(足夠讓1/3輪胎進入)，而且還不規則，在車上能左右的顛死。。。 有
提問者：wto0...2013-10-09
也有可能是剎車盤片有問題，哪個位置咯噔，檢查哪個位置的剎車盤片。支臂不好一般是支臂的膠套碎裂了，更換膠套相當相當麻煩，一般汽修廠不愿意更換，大多會建議更換支臂，但支臂中下支臂比較貴，原廠一根近500元，上支臂便宜些也得不
提問者：zoerobertsxq2013-09-10
里根您好!關于您咨詢的問題，帕薩特領域的后懸掛采用的是:復合扭轉梁式半獨立懸掛。其實復合扭轉梁式半獨立懸掛，縱臂扭轉梁獨立懸掛、縱臂扭轉梁非獨立懸掛、H型縱向擺臂懸掛等，歸根結底他們都是同一種懸掛結構--拖曳臂式懸掛，只
提問者：2013-11-15
您好：新領馭懸掛系統采用前懸掛多連桿獨立懸架，后懸掛復合扭轉梁式半獨立懸架。邁騰懸掛系統是前懸掛麥弗遜式獨立懸架，后懸掛四連桿獨立懸架。懸掛變得更柔和了經過減速帶或者是不平坦的路面時減震器的阻尼調得恰到好處，能過濾掉大部
提問者：limeisangvmk442013-10-25
