提問者：liuhailiong2015-07-11 00:00
第一類水溫傳感器的作用較為簡單就是通過它的內(nèi)部阻值變化來達(dá)到通過傳感器的電阻變化來改變通過的電流變化來驅(qū)動(dòng)水溫表的變化，間接的告訴人們發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度。第二類，水溫傳感器從結(jié)構(gòu)上講沒有什么變化，但它的作用是向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供一個(gè)溫度變化的模擬量信號(hào)。它的供電電壓是由控制單元提供的5V電源，返回控制單元的信號(hào)為1.3V-3.8V的線性變化信號(hào)。主要作用是告訴發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元現(xiàn)在的溫度有多少。反過來講它的信號(hào)對(duì)于控制單元及其重要。主要是發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工作溫度下有不同的工作方法。例如:在86度以下發(fā)動(dòng)機(jī)要比正常溫度多噴10%的油料，目的是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫磨損。而溫度升到86度以上后又要讓發(fā)動(dòng)機(jī)少噴點(diǎn)兒油，要讓溫度再生的慢點(diǎn)兒。所以它的作用是很重要的。如果他要是有了問題，向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供了錯(cuò)誤的信號(hào)，例如在熱車時(shí)提供了發(fā)動(dòng)機(jī)低溫信號(hào)你的車是否就的多噴點(diǎn)兒油，所以就顯得有點(diǎn)廢油啦。但這兩種水溫傳感器它們是工作在不同的電壓條件下的，供水溫表用的傳感器是12V的，而供發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元用的是5V的，所以它們是不能夠互換的。況且它們的插頭形狀本身就不一樣。要區(qū)別它們很簡單前者的插頭內(nèi)只有一根導(dǎo)線，而后者供發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元使用的插頭內(nèi)有兩根導(dǎo)線。大家可別弄錯(cuò)喲。
回答者：happyqq512016-07-11 00:00
您好。水溫不高于98度就沒有事的。一般是在中間線多一點(diǎn)點(diǎn)。
提問者：vgkf635652015-10-04
兩種狀況， 一、水溫傳感器有問題，導(dǎo)致假報(bào)警 二、節(jié)溫器損壞，而你自己檢查的時(shí)候只檢查了上水管的溫度，其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫是高了，檢查錯(cuò)誤。 如果是水溫高必須停止行駛，如果自己判定水溫確實(shí)不高，那么可以繼續(xù)行駛，但是要
提問者：yufan200992013-04-25
不同年代的大眾帕薩特水溫?cái)?shù)據(jù)位置 都是不相同，但001 ~004都有。
提問者：匿名網(wǎng)友2016-04-21
90度，德國車水溫要求高
提問者：匿名網(wǎng)友2014-08-29
97度低速轉(zhuǎn)，102-度高速轉(zhuǎn)58車
提問者：muyijiangfeng2016-02-14
2015款帕薩特車型正常水溫在90度左右。希望我的回答能幫到你
提問者：高明Garmin2016-01-06
