提問者：izqocb502016-08-26 00:00
大切諾基，我是二零零二年買的，原裝進口，現在風扇控制開關壞了，水溫高了，風扇不轉，請問哪個大修廠能修好，謝謝
1、400-500米的時間，水溫一下上升到紅線報警。停下來，打開蓋，等一會重啟，正常開回家沒問題了從這個描述看，冷卻系統進了空氣的可能性比較大，有時候冷卻管路，水泵，水溫傳感器那里有氣泡，溫度會上升得很快，你先試試【排一下管路的空氣】先，2、低速沒反應，空調開啟，風扇運行正常是這個樣子的，電子扇通常為了降低成本，把一個大風扇通過一個電阻來實現高轉速和低轉速兩檔，低轉速需要通過電阻，高轉速不需要通過電阻，這個電阻需要能夠耐很高的電流，有可能就A-是你這個低速風扇電阻燒了，導致低速風扇不轉。【換低速風扇電阻】開空調的時候一般就是高速風扇和低速都工作，實際效果就是高速風扇工作，B-可能是低速風扇繼電器壞了，導致低速風扇不工作，【換低速風扇繼電器】個人意見，僅供參考！ 以上內容說的都是冷卻水箱風扇，空調冷凝器和發動機冷卻水箱是重疊起來用一個大風扇抽風的。【水溫風扇，有人叫電子風扇，就是冷卻水箱后面的風扇】
回答者：goo23332016-08-28 00:00
你指的是那種性價比，只有牧馬人屬于小眾車而且是屬于專業的越野級得，雖然有降一級的撒哈拉但是他們都可以不改裝的情況下爬獅子背山和盧比肯小道了。 小指屬于城市運動型SUV，適用性最高主要就是民用車雖然帶點吉普味，但通過性是
提問者：ynztldh2013-06-07
這三款越野性最好的就是霸道，雙叉臂前懸和整體橋后懸掛，這是作為純越野車的保證。大切和發現4的懸掛其實有相似的地方，都是偏向城市，只是加了空氣懸掛的多連桿懸掛結構，雖然底盤可以升降，但是卻壓縮了懸掛行程，所以無法進行極限越
提問者：ad4k89ek8j82013-09-03
這是陡坡緩降技術吧，下坡時自動切到低檔，用發動機給車輪施加阻力，所以才會腳不踩油門，發動機轉速卻很高。就跟手動檔車，下坡掛低檔溜下來差不多吧
提問者：klfxb19832013-07-03
一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔
提問者：mulian89682016-02-19
使用自動擋就是這樣的，因為是變速箱從高檔降檔降到了低檔，所以轉速有所升高。。。喜歡手動的話，可以用撥片換擋來控制一下車速和轉速，也有些駕駛樂趣。。。
提問者：lo27162015-03-14
最低12個最高能喝到20
提問者：qq3736554452014-10-18
