提問者:wang881782015-09-03 00:00
那玩意沒用,國內的流言終結者測試過。 之所以感覺有區別,就是給你加硬,有支撐,但是長久下去肯定對車身有影響, 犧牲掉底盤來保護彈簧? 不要因小失大。 一個彈簧才幾十元吧 而且避震器工作行程縮水,阻礙了工作。操控變差,一旦遇到緊急情況非常危險,容易失控。 用上減震膠在你極限過彎的時候反而操控變差了。
回答者:hbwgjx2016-09-03 00:00
以兩廂的來做比較,顯然前者優勝一籌,,同是日系列的品牌,后者主打經濟時尚,而后者更偏向于性能;三廂的話大致都差不多,卟過維修成本方面后者的略為要高些!
提問者:uu87802013-02-23
新車一個月內換過右后減震,出現漏液壓油,轉向偏硬,沒有液壓助力輕便,動力方面還行,提速不是很快
提問者:Zeseagext2013-05-16
寬胎肯定沒問題,米其林,普利司通,韓太,TOYO,YOKOMA,等都有不錯的寬胎。但是價格都不便宜,幾百到幾千都有。但是也不能太寬,要不然方向打死容易磨低。 寬了之后油耗肯定增加,但是抓地力要高不少。 包圍只有有適合雨燕
提問者:k675642015-08-08
油耗 手動7.8,自己自動8.8 動力 1.6的感覺一般用足夠用,當然路上你別跟3.0的較勁 舒適度 前排挺好,后排靠背太直不舒服(前排的是沙發,后面的是板凳) 操控度 --我沒開過其他車不好說 安全 唯一讓人
提問者:dmtm711snn2013-03-05
sx4的發動機是鈴木的M16發動機(配有VVT正時可變氣門技術)扭矩輸出比較單薄(1.6L的峰值扭矩144),但是扭矩還算夠用了!(可以選擇09款1.8升的峰值扭矩達到了170/3500-4500 )變速器是愛信的5檔手
提問者:qazswxd2013-02-24
那個“曾經追風2009”說的完全是瞎扯,我的SX4怠速500多一點點,起步加油加一點1000轉就可以很平穩的起步了,開起來2000轉時速就到80了,怎么可能不低于2500轉?那個“曾經追風2009”說的那種方法開QQ還差
提問者:shidan1991222014-02-04