提問者：杧果A布2015-11-29 00:00
四輪定位主要參數指前輪主銷后傾角、主銷內傾角,前輪外傾角、前輪前束、后輪外傾角、后輪前束等六個參數。后輪外傾角和后輪前束的作用與前輪外傾角和前輪前束是一樣的，即如果后車輪垂直地面一旦滿載就易產生變形，可能引起車輪上部向內傾側，導致車輪偏磨和軸承等連接件損壞，所以事先將車輪校偏一個外八字角度。如果后輪前束不正確就會加速輪胎磨損，所以需要調整前束抵消輪胎滾動時的偏斜方向。 后輪(前輪)前束是汽車修理工非常熟悉的工作，汽車修理都要校對車輪前束。所謂前束是指兩輪之間的后距離數值與前距離數值之差，也指輪胎中心線與縱向中心線的夾角。前輪前束的作用是保證汽車的行駛性能，減少輪胎的磨損。輪胎在滾動時，其慣性力會自然將輪胎向內偏斜，如果前束適當，輪胎滾動時的偏斜方向就會抵消，輪胎內外側磨損的現象會減少。 后輪外傾角和后輪前束的作用與前輪外傾角和前輪前束是一樣的,但大多數轎車的后輪定位不可調。 外傾是指從汽車的前面看車輪偏離鉛垂線，同后傾一樣，外傾用外傾角度進行度量。如果輪胎頂部向外傾斜，那么外傾角是正的；如果輪胎頂部向內傾斜，外傾角就是負的。 零外傾角指的是車輪和輪胎完全垂直于地面，此時輪胎的磨損最小。正外傾角使輪胎外胎面比里胎面磨損得要快；負外傾角的情況則正好相反。較小的外傾角有助于操縱和轉向，符合技術規范的外傾角對輪胎的磨損幾乎沒什么影響，但是過大的外傾角則會造成輪胎的磨損明顯增加，從而縮短輪胎的壽命。 正外傾角就像正的后傾角一樣影響汽車的直線行駛穩定性和轉向輪的回正功能。當汽車轉向時，由于正的外傾角作用，外側懸掛有向上抬離車輪的趨勢，當車輪回到直線方向時，汽車的重量壓在轉向軸上，幫助車輪回正。負外傾角在轉彎時防止輪胎側滑，同時也增加了轉向阻力。大多數乘用車和輕型卡車都設計成正的外傾角，但很多賽車和一些高性能的市內汽車則采用負外傾角。 后輪一般采用零外傾角，但某些獨立后懸架則設計有一定的外傾角（通常是負的）。如果前輪外傾角左右不等，汽車被拉向具有正外傾角較大的一側；后輪外傾角不相等也會影響汽車的操縱性。
回答者：ycx17692128182016-11-29 00:00
你好，驪威的后輪鼓剎是自調的！58車
提問者：minsan5182015-09-24
你好！如果數據偏差不大可以墊墊片！如果偏差太大或者后橋有明顯變形是需要更換的！希望我的回答能幫助你祝你生活愉快
提問者：xiejie5022016-03-26
改裝當然是可以的
提問者：fb_10064015262013-06-04
沒什么影響，驪威是MPV，1.6的發動機，后輪是什么剎車都沒關系，反正跑不快。
提問者：zuxanddc2014-09-03
那是四輪定位變化了，去輪胎店做個四輪定位就好了。 在劇烈顛簸、上馬路牙子、托底、橫向受力等異常路況以后，經常會發生四輪定位異常的情況，尤其是承載式車身的車上，更為常見。
提問者：jfdsheriutyhf2015-10-01
后橋哦是一體的 定位不過的話就要換總成了
提問者：ymbrja2013-11-11
