提問者：baiduway2016-05-14 00:00
吉利自由艦,自由艦轎車做工怎么樣
自由艦是吉利集團與韓國大宇國際株式會社合作研發的一款定位A級車市場的三廂轎車。排量1.6L的自由艦按照變速箱結構分為手動和自動兩款車型。 吉利自由艦 代號ck-1的吉利自由艦手動擋車型，在2005年的3月份在泉城濟南召開了上市發布會，時隔近3個月之后新車陸續到達全國各地經銷商手中。之所以先推手動版本是吉利借相對較低的制造成本來試探市場對它的反饋情況。而搭載吉利自主研發生產的自動變速箱的車型，已經路試了近10萬公里，并且在配置上較手動擋車型也會有相應提升。 與韓國聯手設計在自由艦的外觀部分體現較為充分。雖有些許借鑒的元素融入其中但在一定程度上擺脫了“模仿”的尷尬口碑。車身線條勾畫比較流暢，黑色底殼設計的一體前照燈搭配鍍鉻前格柵設計是其亮點所在。尾部較為硬朗的線條設計與車前圓潤造型略顯比例失調，而且后尾燈設計 也讓其帶有“拿來”之嫌。整體看來與吉利首款三廂轎車優利歐相比，自由艦的外觀設計提升也是顯而易見的，起碼在視覺上擺脫了廉價車的感覺，同時也使人感覺到吉利造車理念的提升。 吉利汽車內飾質地粗糙、無新意的印象在自由艦中得到了不錯的改觀。除了全新設計的外型，更是在內飾部分采用了全 吉利自由艦 新模具和較為時尚的設計思路，且在做工方面也能夠感覺到吉利較以往的用心程度。但在對細節和人性化設計方面自由艦的表現仍不盡人意。在配置方面自由艦也是貫徹了吉利一向的“高配低價”路線，除了四門電動窗、電調后視鏡、單碟CD這些主流配置外，自由艦還標配了帶有EBD能的ABS剎車防抱死系統和前排正副駕駛位的雙安全氣囊，在車身主動、被動安全性方面吉利的用心程度較以往的車型相比，進步還是比較明顯的。排量1.587l的自由艦搭載吉利自主研發生產的型號為mr481qa發動機，整 吉利自由艦 體結構為頂置雙凸輪軸、四缸16氣門設計，最大功率和扭矩分別為78.7kw/6000rpm、137nm/5200rpm,單從數字顯示來看，此款發動機為高轉速調校用來驅動一款整備質量僅為1052kg的車身顯得比較從容，同時它的結構設計也讓其具備了相當的科技含量，兩進兩出的氣閥設計也表明了在高速時自由艦良好加速性。此外據廠家的介紹這款發動機的采用輕量化設計，在改變結構提升排量的同時保持了與排量1.3l的mr479q型發動機相同的重量。除此之外在懸掛部分前后均為獨立懸掛，前為滑柱單擺臂式結構后為滑柱雙擺臂式結構。
回答者：58車2016-05-16 00:00
去服務站？還是什么？ 給你一個官方網站，你去上面看看官方配件價格公布表。 http://www.geely.com/saleserv/fittingsearch.aspx 對你以后都有幫助的。 不要忘記給分哦。
提問者：s6022922302013-04-22
先說說自由艦的優點: 一. 從整車來講,底盤、發動機、變速箱這三大件的品質還是有一定保障的，其維護簡單、方便、維護成本也較低。同千里馬懸掛相同，此車較偏向舒適型，但和千里馬相比懸掛調校偏硬些。 二.自由艦是民族品牌
提問者：puiqg8a1qrt62013-07-17
自由艦1.3L車型，全系搭載了吉利借鑒豐田8A技術生產的型號為MR479Q發動機，整體采用頂置雙凸輪軸、四缸16氣門設計，最大功率和扭矩分別為63KW/6000RPM、110NM/5200RPM。單從數據上看這款發動機是
提問者：shswhn2013-01-27
吉利自產的4G15發動機 vvt是可變氣門正時技術，不算什么高技術，大多數汽車發動機都有的配置
提問者：lvfeng0982013-04-09
可能是剎車片沒了。直接和輪鼓摩擦。
提問者：vhpkiera2013-08-26
自由艦1.3L車型 全系搭載了吉利借鑒豐田8A技術生產的型號為MR479Q發動機，整體采用頂置雙凸輪軸、四缸16氣門設計，最大功率和扭矩分別為63KW/6000RPM、110NM/5200RPM。單從數據上看這款發動機
提問者：q755024302013-05-20
