提問者：qq11915537792014-11-04 00:00
助力轉向系統，也就是動力轉向，目前已成為絕大多數轎車的一項標準配置，顧名思義，助力轉向就是協助駕駛員做汽車方向調整，為駕駛員減輕打方向盤強度的裝置。可是很多車友在面對諸如機械式液壓助力轉向、電子式液壓助力轉向及電動助力轉向等多種助力轉向系統時難免有些迷惑，搞不清楚其間區別。從本期汽車學堂起，我們 將簡單介紹目前常見的幾種助力轉向系統，希望對您購車、用車有所幫助。首先來看傳統的液壓助力轉向系統。 據了解，液壓助力轉向系統到現在已經有半個世紀的發展歷史，可以說技術已經非常成熟，所以被廣泛應用。據西安某專業汽修廠負責人介紹，液壓助力轉向系統由液壓和機械等兩部分組成，它是以液壓油做動力傳遞介質，通過液壓泵產生動力來推動機械轉向器，從而實現轉向的。 傳統機械液壓動力轉向系統的液壓泵由汽車發動機驅動。為保證汽車原地轉向或者低速轉向時的輕便性，液壓泵的排量是以發動機怠速時的流量來確定的。汽車發動之后，無論是否轉向，這套系統都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力，所以便在一定程度上浪費了發動機動力資源。 現在還有些汽車冠以電動助力轉向，其實不是真正意義上的純電動助力轉向，它還需要液壓系統，只不過由電動機供油，這就是電子液壓助力轉向系統。電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。它所采用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動，而是采用一個電動泵，它所有的工作的狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態。簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至于影響高速打轉向的需要的同時，節省一部分發動機功率。
回答者：97jdd1qq2016-11-04 00:00
對于樓主所描述的車輛轉向沉重的問題，一方面是與轉向機以及助力泵自身工作性能好壞有一定的關系，另外還需要檢查助力泵皮帶張緊力是否過低以及轉向助力油液位是否正常，再有就是如果前輪胎壓過低的話則也會導致轉向沉重的現象，因此建議
提問者：michael8109292016-01-31
你好，這款車出現轉向異響，一般是由于減震器壓力軸承出現問題導致的，建議您上修理廠檢查一下。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以繼續追問，我一定會竭力為您服務的
提問者：j5987587482016-12-01
你好！ 你的問題我來給你一些建議。 1、對于方向機來說，不啟動發動機在原地轉向，是一種極限狀況，這樣檢驗方向機的方法試驗多了對轉向系統有較大危害，所以不要經常這樣做； 2、原地不著車回轉方向盤車外的轉向響聲，成因可
提問者：hbwcz882013-05-21
通常方向助力故障燈亮，液壓助力的往往是助力液缺少了，電子助力的一般是線路或元件故障想要解除的話，先找到故障所在并修好吧。 轉向助力是協助駕駛員作汽車方向調整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度，當然，轉向助力在汽車行駛
提問者：zxying01212013-05-09
馬自達2 轉向機系統分為兩個機構，方向機和轉向助力器。 方向機4S店價格3200左右 汽配店950-1850左右分質量 轉向助力器 4S店售價3600左右 汽配店售價1250-2600左右 分質量
提問者：yyf8503242014-09-16
轉角傳感器，顧名思義，是測量或監控物體轉動角度的傳感器，例如風力發電機軸轉動角度、焊接管轉動角度監控、海上平臺定位轉角測量等。正如我們所知道的，很多微小的角度變化都會影響到某些工程的整體控制，所以，對角度的實時測量或監控
提問者：lakehu_19812015-10-08
