提問(wèn)者：qq11915537792014-11-04 00:00
助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，也就是動(dòng)力轉(zhuǎn)向，目前已成為絕大多數(shù)轎車(chē)的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)配置，顧名思義，助力轉(zhuǎn)向就是協(xié)助駕駛員做汽車(chē)方向調(diào)整，為駕駛員減輕打方向盤(pán)強(qiáng)度的裝置。可是很多車(chē)友在面對(duì)諸如機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向、電子式液壓助力轉(zhuǎn)向及電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向等多種助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí)難免有些迷惑，搞不清楚其間區(qū)別。從本期汽車(chē)學(xué)堂起，我們 將簡(jiǎn)單介紹目前常見(jiàn)的幾種助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，希望對(duì)您購(gòu)車(chē)、用車(chē)有所幫助。首先來(lái)看傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 據(jù)了解，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)到現(xiàn)在已經(jīng)有半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展歷史，可以說(shuō)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，所以被廣泛應(yīng)用。據(jù)西安某專(zhuān)業(yè)汽修廠負(fù)責(zé)人介紹，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓和機(jī)械等兩部分組成，它是以液壓油做動(dòng)力傳遞介質(zhì)，通過(guò)液壓泵產(chǎn)生動(dòng)力來(lái)推動(dòng)機(jī)械轉(zhuǎn)向器，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的。 傳統(tǒng)機(jī)械液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的液壓泵由汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。為保證汽車(chē)原地轉(zhuǎn)向或者低速轉(zhuǎn)向時(shí)的輕便性，液壓泵的排量是以發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的流量來(lái)確定的。汽車(chē)發(fā)動(dòng)之后，無(wú)論是否轉(zhuǎn)向，這套系統(tǒng)都要工作，而且在大轉(zhuǎn)向車(chē)速較低時(shí)，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力，所以便在一定程度上浪費(fèi)了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力資源。 現(xiàn)在還有些汽車(chē)冠以電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，其實(shí)不是真正意義上的純電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，它還需要液壓系統(tǒng)，只不過(guò)由電動(dòng)機(jī)供油，這就是電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點(diǎn)。它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接驅(qū)動(dòng)，而是采用一個(gè)電動(dòng)泵，它所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車(chē)輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號(hào)計(jì)算出的最理想狀態(tài)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，在低速大轉(zhuǎn)向時(shí)，電子控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以高速運(yùn)轉(zhuǎn)輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車(chē)在高速行駛時(shí)，液壓控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以較低的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，在不至于影響高速打轉(zhuǎn)向的需要的同時(shí)，節(jié)省一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
回答者：97jdd1qq2016-11-04 00:00
是要看你到底是什么問(wèn)題？什么轉(zhuǎn)向柱鎖模塊內(nèi)部故障。具體出現(xiàn)了哪些問(wèn)題？
提問(wèn)者：2016-07-03
轉(zhuǎn)角傳感器，顧名思義，是測(cè)量或監(jiān)控物體轉(zhuǎn)動(dòng)角度的傳感器，例如風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度、焊接管轉(zhuǎn)動(dòng)角度監(jiān)控、海上平臺(tái)定位轉(zhuǎn)角測(cè)量等。正如我們所知道的，很多微小的角度變化都會(huì)影響到某些工程的整體控制，所以，對(duì)角度的實(shí)時(shí)測(cè)量或監(jiān)控
提問(wèn)者：lakehu_19812015-10-08
對(duì)于樓主所描述的車(chē)輛轉(zhuǎn)向沉重的問(wèn)題，一方面是與轉(zhuǎn)向機(jī)以及助力泵自身工作性能好壞有一定的關(guān)系，另外還需要檢查助力泵皮帶張緊力是否過(guò)低以及轉(zhuǎn)向助力油液位是否正常，再有就是如果前輪胎壓過(guò)低的話則也會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的現(xiàn)象，因此建議
提問(wèn)者：michael8109292016-01-31
你好！ 你的問(wèn)題我來(lái)給你一些建議。 1、對(duì)于方向機(jī)來(lái)說(shuō)，不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在原地轉(zhuǎn)向，是一種極限狀況，這樣檢驗(yàn)方向機(jī)的方法試驗(yàn)多了對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有較大危害，所以不要經(jīng)常這樣做； 2、原地不著車(chē)回轉(zhuǎn)方向盤(pán)車(chē)外的轉(zhuǎn)向響聲，成因可
提問(wèn)者：hbwcz882013-05-21
通常方向助力故障燈亮，液壓助力的往往是助力液缺少了，電子助力的一般是線路或元件故障想要解除的話，先找到故障所在并修好吧。 轉(zhuǎn)向助力是協(xié)助駕駛員作汽車(chē)方向調(diào)整，為駕駛員減輕打方向盤(pán)的用力強(qiáng)度，當(dāng)然，轉(zhuǎn)向助力在汽車(chē)行駛
提問(wèn)者：zxying01212013-05-09
你好，這款車(chē)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向異響，一般是由于減震器壓力軸承出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的，建議您上修理廠檢查一下。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以繼續(xù)追問(wèn)，我一定會(huì)竭力為您服務(wù)的
提問(wèn)者：j5987587482016-12-01
