馬自達2勁翔的內飾傳承了馬自達品牌經典的設計樣式，采用了大量的圓形設計。無論是做工精致、細膩的部件，還是黑與銀相搭配的色調，都令馬自達風格的科技感炫動而出，給它的擁有者帶來優越感。而且，這種時尚感并不以放棄實用性為代價：
安全性能么。。我覺得開車要有安全意識，依靠車子的安全性能那是不行的。。小車安全性能再好，沒有安全意識，撞上貨車什么的。。。都是一個樣。。在城區里開車，能開多快？最多是小擦掛。。所以我買車都是看車子性能。。。我現在開的是馬
安馬自達2三廂勁翔市 20084月2馬自達全球首發高品質轎車-Mazda2勁翔北京稻香湖景酒店激情市滿足同消費者需求安馬自達發布排量1.3L1.5L共6款Mazda2勁翔車型售價8.68-11.58萬元 具體價格:1.3
ABS(剎車防抱死制動系統；EBD/EBV(電子制動力分配；發動機防盜系統；駕駛位安全氣囊 副駕駛位安全氣囊 前安全帶調節 高度可調 高度可調 高度可調 高度可調 高度可調 安全帶預收緊功能
長安馬自達2三廂勁翔上市 2008年4月2日馬自達全球首發高品質轎車-“Mazda2勁翔”在北京稻香湖景酒店激情上市。為滿足不同消費者需求，長安馬自達發布了排量為1.3L和1.5L共6款Mazda2勁翔車型，售價8.6
馬自達2勁翔的內飾傳承了馬自達品牌經典的設計樣式，采用了大量的圓形設計。無論是做工精致、細膩的部件，還是黑與銀相搭配的色調，都令馬自達風格的科技感炫動而出，給它的擁有者帶來優越感。而且，這種時尚感并不以放棄實用性為代價:
馬自達2的安全性上不如天語sx4，雖然都是日本車鋼板厚度差不多，但畢竟天語有六個氣囊保命，而馬2就四個，但比飛度好，飛度鋼板太薄。油耗方面，排序如下飛度<天語sx4<馬2，因為飛度的CVT的確很省，sx4的VVT技術先進
馬自達阿特茲作為一款運用創新技術的車型，憑借創馳藍天理念實現了革命性的突破。其動力系統表現尤為搶眼，特別是2.5升頂配自然吸氣發動機，得益于創馳藍天技術的加持，動力輸出達到了192馬力，相比同級別的凱美瑞和雅閣2.4L發動機，性能表現更為出色。這款發動機不僅動力充沛，加速時推背感明顯，而且油耗表現優...
馬自達3昂克賽拉的動力系統表現相當出色。其搭載的2.0L自然吸氣發動機最大馬力達到158匹，雖然從數據上看與一些1.5T和1.6T車型相比并不占優勢，但動力輸出特性截然不同。在起步階段，得益于6AT變速箱前端增加的一組離合裝置，昂克賽拉的動力響應更為迅速，尤其在0-30km/h的速度范圍內，這種響應...
馬自達CX-30在動力系統方面展現出了不俗的實力。它搭載了多種動力配置，其中包括1.5T發動機和經過升級調校的1.6L全鋁合金發動機，以及國內首款批量生產的弱混車型所配備的智能節油系統，這種組合使得車輛在過彎時操控感受優秀，懸掛回彈處理干脆，有高級感。轉向方面，CX-30的方向盤輕盈且響應靈敏，無論...
馬自達CX-5的動力系統表現非常出色。它搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，均應用了馬自達引以為傲的創馳藍天技術。2.0L發動機最大功率達到114千瓦，最大扭矩為200牛·米；而2.5L發動機則更加強勁，最大功率為144千瓦，最大扭矩達到了252牛·米。在實際駕駛中，這兩款發動機都能輕松應對...
馬自達CX-50行也在動力系統方面表現出色。它搭載了升級版創馳藍天技術的2.5L自然吸氣發動機，最大功率達到188馬力，最大扭矩為250牛米。這款發動機采用了智能無感變缸技術，勻速行駛時可關閉兩缸，使得WLTC工況油耗降至7.4L/100km，混動版更是低至5.1L/100km。在實際駕駛中，CX-...
馬自達CX-5以其家族式設計和運動時尚感吸引眼球，內飾簡潔且舒適，科技配置如7英寸液晶儀表和10.25英寸觸屏提升了現代感。動力上，雖不如渦輪增壓引擎迅猛，但提供持續動力，6速變速箱確保平順性。轉向手感和隔音表現一般，底盤懸掛在顛簸路段表現良好。后排空間較小，但配置如出風口和杯架提升了舒適度。在15...
馬自達CX-30AWD以其全輪驅動系統和2.0升發動機，提供162馬力和213牛米的動力輸出。這款重69公斤的車型，搭載了AWDIACTIV系統和6速自動變速器，以及G矢量控制增強版(GVC增強版)系統，確保了卓越的駕駛體驗。作為CX-30系列中的高端選擇，其上路價格為176059令吉，包含了電動尾...
馬自達3axela昂克賽拉以其卓越的操控性和加速性能在同級別車型中脫穎而出。方向盤重而精準，懸掛先進，底盤與FKS、VOLVOS40相同，高速過彎側傾小，高速并線穩定，操控信心十足。搭載MZR2.0高轉速發動機，技術先進，2500轉以下車內安靜，加速性能一般，3000轉以上發動機聲音大但純凈，加速性...
馬自達CX-5在剎車測試中表現出色，懸掛支撐良好，制動力穩定，100-0km/h制動距離為42.62m。前剎車片更換周期為4萬公里，后剎車片為6萬公里，但需根據駕駛習慣定期檢查。越野性能方面，CX-5底盤高，通過性好，操控精準，高速穩定。這些特點使得CX-5在同級別車型中具有競爭力，值得考慮購買。馬...
馬自達3以其獨特的“人馬一體”駕駛感在A級家轎中獨樹一幟。盡管堅持自然吸氣發動機，與渦輪時代競品形成對比，但次世代馬自達3昂克賽拉在G系列發動機上進行了技術升級，盡管未采用SKYCTIV-X發動機。性能測試顯示，2.0L+6AT動力組合提供了平順的加速體驗，10.4秒破百的成績在同級中表現一般。然而...
2020款馬自達3采用SKYACTIV-G2.0自然吸氣搭配6AT變速器，動力參數與舊款相近，但新車型加速稍慢，可能是因為車重增加及變速器傳動比調整。盡管0-100km/h加速時間慢了0.43秒，但主觀感覺上基本察覺不到差異，整體而言仍是一款值得入手的車型。1.220馬自達3值得入手。2.參數：1。...
馬自達2勁翔1.5自動時尚型以其1.5L直列4缸發動機、鋁合金材質和76kw/6000rpm的最大功率而備受矚目。其4速自動變速器和170km/h的最高車速，配合麥弗遜式獨立懸架和H形扭力梁半獨立懸架，提供了良好的駕駛體驗。在安全方面，3H高強度車身結構、前排雙安全氣囊、ABS和EBD等配置，確保了...
作為最便宜的雙門雙座后驅敞篷跑車，MX-5RF自然是眾多車迷心中的夢想玩具。只是，它搭載的2.0L+6AT動力總成，規格和數據似乎都無法掀起任何波瀾。那么，究竟這臺車能不能跑起來？今天，我們就來實地驗證一下吧！，最大扭矩200牛·米，并匹配6擋手自一體變速箱。雖然數據不算突出，得益于僅為1135kg...
前兩天體驗了全新的昂克賽拉，特別在賽道上進行了測試。作為曾經與福克斯同平臺、主打操控的車型，馬3在彎道上的表現一直是車主們引以為傲的。新款車型采用了全新的后懸結構，操控性表現如何？1.5L版本的動力雖然只有117匹馬力，但變速箱智能，能夠自動進入運動模式。剎車表現中規中矩，輪胎雖然不是性能取向，但在...
馬自達CX-5以其家族式設計和運動時尚感吸引眼球，內飾簡潔且舒適，科技配置如7英寸液晶儀表和10.25英寸觸屏提升了現代感。動力上，雖不如渦輪增壓引擎迅猛，但提供持續動力，6速變速箱確保平順性。轉向手感和隔音表現一般，底盤懸掛在顛簸路段表現良好。后排空間較小，但配置如出風口和杯架提升了舒適度。在15...
馬自達CX-5以其動感外觀和出色駕駛體驗著稱，2.0L車型在保持燃油經濟性的同時，動力稍遜于2.5L版本。2020款CX-5在配置和價格上有所調整，2.0L頂配車型指導價19.98萬元，市場優惠約2萬元。外觀設計延續了馬自達的soul語言，內飾采用對稱設計，中控臺部分真皮包裹，提升豪華感。車身尺寸在...
馬自達CX-50混動版以其家族化設計和豐田THS混動系統亮相，展現出精致與時尚。車身尺寸寬敞，提供兩驅和四驅選擇。內飾簡約現代，集成馬自達悅聯系統。搭載2.5L發動機，最大功率131千瓦，百公里耗油量5.34升，兼顧動力與燃油經濟性。馬自達CX-50混動版以其家族化設計和豐田THS混動系統亮相，展現...
馬自達CX-5以其出色的動力和操控表現在同級別車型中備受關注。這款2.5L自動四驅豪華型馬自達CX-5，不僅外觀酷炫、內飾時尚，還搭載了196馬力的2.5LL4發動機，匹配6擋自動變速箱，工信部綜合油耗7.7L/100km。懸架系統采用前麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩定桿，后多連桿式獨立懸架帶橫向穩定桿，...
馬自達3昂克賽拉三廂2.0以其新一代“創馳藍天”技術和全新設計主題“魂動”而備受矚目。2014年北京車展上，長安馬自達3Axela昂克賽拉正式亮相，預售價12-17萬元，5月份正式上市。新車推出11款車型，包括6款三廂車型和5款兩廂車型。官方售價15.29-17.89萬的三廂2.0車型搭載了“SKY...
馬自達6在0-100km/h加速時間為8.7秒，采用創馳藍天Skyactiv技術并搭載SKYACTIV-G2.0升汽油發動機，發動機數據包括直列式排氣量1995或2261ml、4缸16氣門DOHC雙頂凸輪軸等配置。一汽馬自達6配備VVT、VIS技術的2.0L引擎，最大功率達108KW，輸出183N·...
