提問者：siu.bing2013-08-05 00:00
這個需要去4S詳細檢查，A3的后懸掛是多連桿的比較復雜，你的描述也不清楚，不過我看到有人發帖說，彈簧彎曲是正常的，但是這個需要你去4S檢查，還有就是你的車子高速行駛（120左右）時候方向是否抖動？如果沒有異常則不必關注。
回答者：bpzxpvhr92016-08-05 00:00
前:麥弗遜式獨立懸架,帶穩定桿,圓柱螺旋彈簧,雙向作用筒式減振器。 后:四連桿式懸架,帶穩定桿,圓柱螺旋彈簧,雙向作用筒式減震器。
提問者：zx_ekin2013-09-26
車子在升起的時候是會有不同的角度 第一 行使過程中注意 有沒有放漂或單方面傾斜發生 第二 注意輪胎氣壓對稱情況 第三 看下 避震是否正常 有沒有漏油 第四 注意載客和物品 不要過重 力量盡量均勻些 只要下擺避 沒有發生異
提問者：孤獨為伍2014-07-03
A3的懸掛更好，A3的懸掛偏運動操控點，帝豪EC7更注重舒適性。
提問者：pnqvdx2013-09-04
跑車外形（后拉手）的A3 適合你 買車安全第一，省油第二。主動、被動撞，血比油貴，選一體成型骨架 8月12號上市的奇瑞A3 改款，性價比很高。安全、油耗、操控、內飾、外觀各方面均不錯。配DVVT發動機、有自動、ES
提問者：plrut2013-06-16
說實話，瑞虎的做工比A3差了老遠了~瑞虎的優勢在于空間，從打開車門開始，SUV的感覺就出來了，但是做工不敢恭維。雖然個頭比A3大了老鼻子了，但是光聽關車門的聲音和感覺，你就知道該買哪個了~瑞虎是奇瑞的繼子，除了出來個機械
提問者：philmons2013-04-27
當然是，必須的 明顯比愛麗舍好，成本更高，技術更先進，舒適感更強
提問者：dahulide2013-05-29
