正常的DVVT發動機鏈條和氣門聲，嗒嗒嗒的 。轟油門轉速提高了，噪音蓋過了嗒嗒嗒的音，別疑心了，奇瑞小毛病異響多了點的，發動機不會有問題，除非你太幸運中招了4S別去了，保養都弄不好，去家有實力的汽修廠吧，4S肯定說沒問題
這應該不正常吧，我的A3都開三年了，也沒出現過這種情況啊!最多深踩油門的時候聽到發動機咆哮的聲音.高速110碼左右的時候右前車窗有點異響,應該是爛路走多了. 負責任的告訴你,你說的踩油門噠噠噠的聲音肯定是不正常的，建議
我懷疑沒有任何實質性故障，最大的可能就是你檔位匹配不對，導致發動機轉速太低，發動機轉變不動，引起的燈閃，下次注意在1000轉的時候必須要減檔才行。當然，節氣門的張角不正常也可以導致類似問題，用化油器清洗劑洗一下，就好了。
我的也是A3，09年7月入手，A3是電子油門，電子油門不是你主觀的想踩多大就踩多大，要經過車的行車電腦精確計算，再給油，所以油門有時有遲緩現象，這個是正常的。電子油門都是這們的。再有就是你可能行車的時候用的是高速檔，你平
松掉油門后，速度降了下來，如果檔位不隨速度的降低而降檔，勢必會出現高檔低油，再突然加油，有出現了，低檔高油，當然會出現抖動了。
有件松了，在加油的時候振動大所以會響，不加油的時候振動小所以不響
爬坡的時候可以用半連動，降低一擋行車。因為A3發動機屬于高轉發動機，只有轉速上去了才有勁。 磨合期盡量不要開快車，最高速度保持在80以內就行
不好判斷哦，我是部隊學車的老司機了，不敢說很懂，但我想80后像我這樣學車從沒有同步器的破解放的兩腳離合開始學起的扎實老司機很少了，說這句話不是我吹自己哈，是想說一下我對故障的看法，車換擋加油時車身發抖，一般來講，如果你的
您好！您車是奇瑞A3嗎？此車是電子油門，踩油門是通過油門踏板傳感器將感知的信號通過線纜傳遞給ECU，ECU經過分析、判斷，并發出指令給驅動電機，并由驅動電機來控制節氣門的開度的，因此建議您檢查一下油門踏板傳感器，以及節氣
有兩種可能， 1.發動機的進氣歧管節氣門傳感器或者開角角度存在故障，可能需要更換才能解決，也可以先重新做一次初始化就行了。 2.發動機的SPC程序有錯誤，反正是新車，去要求索賠就是了 查清楚了做更換就行了，這種情
巴斯夫G17燃油寶以其高性價比和長效成分受到車主青睞。一位奇瑞車主因積碳導致冷車啟動困難，使用后啟動迅速。另一位車主行駛13萬公里后，油門頓挫和車速抖動問題得到改善。還有車主因駕駛習慣導致車輛小問題頻發，使用后油耗降低，加速頓挫感消失。榮威車主也證實了燃油寶的優質效果，車況明顯提升。這些真實車主的評...
當我們駕駛車輛時，無論是自動擋還是手動擋，換擋或行駛過程中都可能遇到頓挫感。這種感覺通常表現為汽車在踩剎車時車頭會停頓，甚至抖動。松開油門時的頓挫感，主要原因可能是發動機或變速器問題。如果是變速器問題，可以通過診斷電腦檢查數據流，看頓挫時是否在換擋點，數據是否波動較大。如果是發動機問題，可能是點火系...
DCT與CVT駕駛需注意保護變速箱。等紅燈掛空擋拉手剎，起步稍深踩油門再松開提速。山路下坡用M檔D1或D2，陡坡緩降或L檔。緊急情況可掛M檔減檔利用發動機制動。上陡坡用M檔D1或D2更輕松省油。山路行車速度不高時可切換到M擋D2-D4行駛。這樣操作DCT也不易損壞。哈哈，樓主，看你那么愛護車，我來說...
內容奇瑞新A3DVVT1.6發動機使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油，其中全合成機油保養間隔更長。同時需定期更換機油濾芯、空氣濾芯和空調濾芯等。每行駛2萬公里需檢查并更換損耗品，如防凍液、剎車油和輪胎等。4萬或6萬公里時需進行大保養，包括更換火花塞、全車油水等。無標題，無總結字樣，無標點符號...
當奇瑞a3汽車儀表盤上出現嘆號時，可能是由于多種原因引起的，包括駐車傳感器故障、剎車片磨損、發動機油壓力傳感器問題、制動液不足、斷油系統故障、輪胎胎壓過低或制動系統故障。嘆號的出現通常有三種情況：胎壓異常、變速箱問題或動力系統問題。遇到這種情況，尤其是在高速公路上，應確保安全后減速靠邊檢查，避免高速...
標題：保時捷Macan行駛中急踩油門踏板儀表提示發動機控制故障，怎么辦？文章內容：客戶在行駛中急踩油門踏板時，儀表提示發動機控制故障。技術評估發現，PIWIS顯示存在問題，需要對渦輪增壓調節器電機進行驅動連接測試。然而，即使進行了測試，有時也無法執行。檢查驅動器電機線束插頭正常，針腳Al/A5信號電...
在成都的二手車市場，預算1萬內可以考慮的車型有別克凱越2008款1.6LX-MT和奇瑞A3。別克凱越以其平順的動力和較低的維修保養成本而受到青睞，2008年上牌、行駛15萬公里的車型估值約1萬。奇瑞A3則以其技術創新和良好的養護性著稱，2009年上牌、行駛8萬公里的車型估價約9K。這兩款車型不僅性價...
汽車儀表盤上的扳手燈亮起，通常意味著車輛需要進行保養。這個指示燈會在汽車行駛達到一定里程后自動亮起，提醒車主進行必要的維護。一旦保養完成，車主可以手動重置這個指示燈，以便為下一次保養做準備。奇瑞A3的儀表盤上出現扳手燈，也是同樣的保養提示。通過觀察儀表盤上的指示燈，車主可以及時發現并處理汽車的各種問...
本文文章描述了一輛奇瑞A3轎車在行駛中發動機突然熄火且無法再次啟動的故障情況。經過診斷，發現是防盜系統出現問題導致。當用電腦診斷儀檢查時，顯示“P1612Challenge請求失敗”故障碼，經檢查發現防盜系統電腦電源熔斷絲燒斷。更換新的熔斷絲后，車輛一次起動成功。故障原因主要是防盜系統故障導致發動機...
QQ轎車行駛一萬兩千公里時，輪子啟動時發出刺耳叫聲，可能是皮帶松動或發動機右前部異響，建議檢查水泵。行駛5千公里后，長時間停車啟動困難，可能是點火器、供油系統或電控系統問題，需徹底檢查。行駛1.8萬公里時，低速加油門車加速不良，可能是點火系統問題，需檢查火花塞、分針器和排氣系統。行駛1萬7千公里后，...
奧迪A3的節氣門位于發動機進氣口、發動機空氣濾芯后面、進氣歧管前面。一般建議在行駛2-3萬公里后進行清洗。清洗時，可以不拆下節氣門，直接使用清洗劑；或者拆下節氣門進行更徹底的清洗。清洗步驟包括找到節氣門位置、拆下連接軟管和空氣濾清器、拆下油門拉線和固定螺栓、使用清洗劑清洗。另外，有一種不拆節氣門的清...
奇瑞A3電子節氣門系統由油門踏板位置傳感器和電子節氣門組成，傳感器通過電位計式傳感器輸出信號給ECU，確保駕駛者意圖準確傳遞。電子節氣門由驅動電機和位置傳感器控制，確保精確控制節氣門開度。檢測包括電源電壓、信號電壓等，故障常見為傳感器損壞或線路問題，需通過診斷儀讀取故障碼并排查。維修時需初始化傳感器...
奇瑞A3電子節氣門系統由油門踏板位置傳感器和電子節氣門組成，前者通過電位計式傳感器向ECU提供油門信號，確保駕駛安全與可靠性；后者則驅動節氣門轉動并監測其位置。故障可能源于傳感器線路、電源或內部電阻問題，表現為發動機故障燈亮、加速無力及限速。檢測包括電源電壓、信號電壓檢測及初始化，維修時需更換損壞部...
使用奇瑞瑞虎3定速巡航的步驟如下：1.啟動車速巡航車速，打開滑動開關A以打開車速控制系統。2.設置巡航速度。系統啟動后，當汽車達到要求的速度時，按下按鈕B(SET)使汽車保持這個速度運行。設置巡航速度后，您仍然可以使用油門踏板以常規方式加速。松開油門踏板后，系統會將速度恢復到設定的巡航速度。但加速后...
2014年的奇瑞瑞虎3油耗表現相當不錯，平均油耗在7-8升/百公里。車輛的油耗與駕駛習慣和路況密切相關，只要正常使用并按時保養，就能保持較低的油耗。如果油耗過高，可能是發動機積碳問題，需要進行清洗。要想開車更省油，可以采取以下方法：1.善用剎車踏板，提前減速，避免急剎車；2.保持胎壓在適當水平，過低...
奇瑞A3的DVVT發動機在實際駕駛中表現出低扭矩輸出的特點，搭配CVT變速箱，起步輕松，加速過程中變速箱響應靈敏，換擋平順。高速行駛時，發動機轉速控制得當，燃油經濟性良好。A3的后輪獨立懸掛在不理想路況下能有效過濾震動，提供穩定的駕駛體驗。不過，懸架在彎道中的支撐力略顯不足，連續變道時會影響穩定性。...
奇瑞瑞虎5eco的使用方法相當簡單。首先，排擋桿左下方有三個按鈕，其中左上方的按鈕是自動啟停功能。而在扶手箱正前方左上角的DRIVEMODE按鈕，可以切換三種不同的駕駛模式。值得注意的是，在ECO模式下，踩油門并不會對車輛產生任何影響。ECO模式能夠保持車輛在低速檔位下以2000轉的轉速行駛，同時還...
根據上文總結如下：奇瑞瑞虎7采用愛信和自主研發的CVT變速箱，CVT變速箱是國產的，其鋼帶傳動質量穩定。2017款2.0LCVT瑞虎7擁有良好的動力組合，油門響應迅速，發動機和變速箱配合默契。CVT變速箱對加速器反應積極，加速性能出色，且在低速市區路段表現平順，雪地行駛時也能有效避免打滑。總體而言，...
奇瑞瑞虎8的定速巡航系統通過簡單操作即可啟用。首先開啟系統并設定所需速度，車輛將以此速度巡航。在巡航過程中，可通過操作鍵微調速度。此系統通過電子油門傳感器控制油門開度，實現精確的速度控制。在巡航狀態下，只需放松油門或剎車，再按相關鍵，車輛即可繼續以新設定的速度巡航。此系統不僅使駕駛更為便捷，同時也提...
在城市道路行駛中，手動擋轎車經常需要使用半聯動狀態，以提供柔性動力應對復雜路況。然而，一些駕駛者由于不了解離合器原理，錯誤操作，導致離合器片損毀。要避免這種情況，應盡量縮短半聯動狀態時間，頻繁使用半聯動時采用“半聯動——分離——半聯動——分離”的方式，保持良好駕駛習慣，左腳不使用離合時離開踏板。同時...
