提問者：seackague6642013-08-20 00:00
本人現在開的是06年購入的吉利豪情1.0兩廂，開了4年了，幾年中也逐漸鍛煉了自己的車技。最近看周邊的朋友都在換新車，為了面子問題，也為了再次提高家庭成員的生活品質，我于是決定加入選新車行列。 根據網上評測和論壇里各位的推薦，圈定了幾款喜歡的車型，有福克斯兩廂1.8AT，科魯茲1.8AT，卡羅拉1.8AT，沒辦法，照顧老婆，所以全選AT的車型。選好目標之后，上個周末就去4S店試駕，想體驗一下真實感受，現在分享給大家： 最先試駕的是小福，由于之前看過很多次了，這車外觀整體協調，時尚；車門結實，厚重。車身手感接觸比較硬，銷售DD介紹說這車都用的高強鋅板，車身結構源于VOLVO的3H結構的車身，儀表臺那有橫向加強梁，門板是有三層的，難怪了。上車之后，發生了一個小插曲，由于平時上車后，是先啟動，再系安全帶，不過在小福身上就不行，那個提醒裝置不停的響啊響，看來小福的安全做得很到位啊！然后就是試駕感受，給我的感覺小福的油門還是很猛的，當時車上共四人，爬坡時開到90KM，引擎還沒歇斯底里；操控呢，我也著實感受了一下，底盤很扎實，試駕時無論是高速，低速，直線，過彎，感覺都是從容淡定。除了加速和操控，本人還體驗了一下福克斯的剎車，油門都是福特式的，剎車的確是迅猛、靈敏，而且“制動優先系統”也的確能實現有效剎車，不是吹的。 第二站來到了雪佛蘭4s店，目標試駕科魯茲。坐到1.8手動克魯茲車里，第一感覺其運動感覺很強，很對得起科魯茲的市場定位。駕駛感受與福克斯相比，科魯茲的表現同樣不含糊，高速行駛中整車也十分穩健，不過小弟實話實說，在彎路上的表現稍遜福克斯。在安全考慮上，科魯茲和福克斯一樣，車門都比較厚，車身鋼板硬，但我見了科魯茲的備胎，我只能說，太不厚道了。今天泡壇子，有人說科魯茲的防撞鋼梁不是鋼梁，剎車也不是碟剎，對于這樣的車，安全性值得考量。記得去年有人號稱科魯茲在歐洲NCAP碰撞測試中評分世界第二，后來我本著實事求是的態度，到歐洲NCAP網站上去查了查，發現科魯茲只是車內成人安全系數高，兒童安全性、路人保護、安全輔助性方面得分均偏低，對此，我保留意見。 第三站，目標試駕卡羅拉。卡羅拉這車外觀大氣，內飾精細，空間不錯，就是坐在駕駛席上看不到車尾，可能是卡羅拉屁股太高了，且后視鏡稍小的原因，有可能會影響安全駕駛。至于駕駛體驗，感覺這臺1.8雙VVT-I的發動機并沒有銷售MM說的那么好，可能為了燃油性犧牲了動力性，總之，給我的感覺是，開這車，沒有任何駕駛激情。而且卡羅拉的剎車挺讓人失望的，剎車太軟。車門跟福克斯和克魯茲都比不了，車身比較輕，速度快起來有點發飄，在安全性上可能差點。 我也學一學大家，總結一下：給我的感覺是，三款車都還不錯。喜歡卡羅拉的內飾，估計老婆也比較喜歡，而在操控與動力上，福克斯和科魯茲更加強勁。總的說來呢，福克斯無論在動力、操控和安全性能上，都表現不錯，符合我的選擇，可能科魯茲更強調其運動性能。卡羅拉更適合一般家用，安全性能還需考量。我再考慮一段日子，可以的話，入手小福。
回答者：我11041963472016-08-20 00:00
你好，福克斯適合跑長途，跑高速，底盤扎實，車身重量比較重，跑高速不會發飄，希望能夠幫到你，祝你用車愉快！58車
提問者：aminzeng2015-04-02
看你的用途了，如果是純市區的話騏達兩廂1.6AT自動時尚不錯，開起來很舒服，也很省油。如果經常上高速、省道、國道的話，請直接pass他吧，第一皮薄安全系數低、第二車身輕，速度快會發飄。 福克斯兩廂1.8MT舒適，車型非
提問者：mfptw2014-02-19
磨合期我的福克斯手動也遇到過1、3檔位換擋生澀，但過了首保此問題就解決了，現在越開越順暢。另外提醒一下，所有手動擋的車都不能強行換擋，那個動作有點像試探的感覺，感覺齒輪不打齒才行，福克斯建議轉速至少達到1800以上，雖然
提問者：小時候沒人ai2013-07-09
福克斯好過思域，思域也不賴，底盤高了點，車輕些，高速有些發飄，做工精細些，小毛病少點。
提問者：P_P迷2014-12-05
車座滿員首先會增加車輛負重，其次由于后座滿員后會造成車輛重心后移，車頭發輕，高速時需更加注意方向控制，以免發生方向發飄。 后備箱拉滿東西也要看什么東西了，體積大未必質量大，如果也是很重的東西的話，那么更需要注意方向控制
提問者：gzleda3nx2013-11-14
我家的騏達3年了，沒發現什么毛病，但車速超過140以后，剎車就不象雅閣那么靈了，建議別開太快。
提問者：雨霖cottoncan2013-07-23
