提問者：huashangkuaile2013-06-20 00:00
請問應(yīng)該在什么情況下加檔，什么情況下減檔，我是新手新車。 謝謝各位！
車子換檔實(shí)際的把握，是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在一特定檔位上的動(dòng)力表現(xiàn)（動(dòng)力充足和動(dòng)力不足兩種情況）來決定的。如何來判斷發(fā)動(dòng)機(jī)在特定檔位上的動(dòng)力表現(xiàn)呢？主要是通過這么幾個(gè)方面來判斷： 一是聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音輕柔，說明動(dòng)力在該檔位動(dòng)力表現(xiàn)正常，在該檔位保持這個(gè)供油量就足夠了；繼續(xù)加大油門發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)發(fā)出轟鳴聲，說明動(dòng)力過大，需要加檔；松掉油門減速后再加油門，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出“噠噠噠”的氣門敲擊聲，說明發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，需要減檔。 二是觀察儀表盤，根據(jù)時(shí)速加減檔。一檔起步稍向前行駛幾米就可以加二檔了，二檔20公里后加三檔，三檔40公里后加四檔，四檔55公里后加5檔。這是空車時(shí)的情況，也是省油的加檔速度。如果增加載重，要適當(dāng)加大油門。 三是觀察轉(zhuǎn)速表，也是用于加檔的。在加檔的過程中，一般發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500到1800轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)力已經(jīng)足夠加檔了。超過2000轉(zhuǎn)太費(fèi)油！現(xiàn)在油價(jià)太高啊！ 另外，在講一個(gè)小竅門。當(dāng)在同一檔位加速感覺動(dòng)力略微不足時(shí)，不要減檔，離合器保持半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)2到3秒就可以恢復(fù)動(dòng)力了，減一個(gè)檔要增加很多油耗的。 最后，加減檔要以聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音來判斷換檔時(shí)機(jī)，以觀察儀表盤為輔。如果長時(shí)間把注意力集中在儀表盤上開車，是很危險(xiǎn)的！集注注意力始終在車子的正前方，觀察儀表盤和三面后視鏡用的是眼睛的余光掃視。
回答者：sunheyuan2016-06-20 00:00
您好，根據(jù)您所描述的問題以及我們維修車輛的經(jīng)驗(yàn)，如果在進(jìn)行升檔的時(shí)候有輕微的頓挫感的話，是很正常的，自動(dòng)擋變速箱都有這種輕微的頓挫感的，如果是特別明顯的話就檢查一下變速箱是否缺油或電控系統(tǒng)存在故障以及變速箱油是否過臟需要
提問者：k2452017-01-18
游戲中，只可以一檔一檔的升或降，不可以跳檔位…… 這個(gè)真做不到…… 就算是真車的手動(dòng)擋，可以這樣做，但你也不能這么做…… 1，有高速情況下，突然降到1檔，速度差感覺就像論壇抱死，很危險(xiǎn)， 2，就是，這樣的
提問者：wo_521ling2013-06-07
4S店去查查, 這種情況還是第一聽說, 如果你的駕駛技術(shù)沒問題的話
提問者：fg5dfgdfg2014-08-27
兩種可能。1，離合器調(diào)整不當(dāng)。2，機(jī)器內(nèi)部離合器撥檔叉或離合器片故障。
提問者：yehui86142013-06-27
應(yīng)該是離合器壓盤彈簧軟了，及分離不徹底（導(dǎo)致不好換檔）也壓不緊（離合器打滑導(dǎo)致動(dòng)力下降）。應(yīng)該是壓盤的材質(zhì)問題。到維修站更換吧。
提問者：nugf292013-07-03
公路賽普遍的都是國際檔位。 1到6個(gè)檔位。1檔是往下踩。2~6檔是勾檔。直接勾。 在比賽的時(shí)候。為什么又是踩又是勾。 我來告訴你。 一般專業(yè)的摩托GP賽車手。入灣先掛檔在剎車。 什么叫先掛檔在靠剎車過彎呢。
提問者：join19992013-05-31
