提問者：4q0u628y62014-02-16 00:00
最好詳細點，我想知道怎么做電瓶液
1。不能讓電瓶長期處于電量不足的狀態，長期不用，應該充滿電，放置陰涼干燥處，并定期充電(一般10天)。 2。要注意不能讓電瓶過放電，蓄電池放電到終止電壓后，繼續放電稱為過放電。過放電容易引起電瓶嚴重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。所以蓄電池使用時應盡量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應做到:蓄電池以放電深度為50%時充一次電最佳。 3。避免過充電，當充電器顯示充滿就停止充電，不能一充電就一夜甚至幾天。過充電會促使極板活性物質硬化脫落，并產生失水和蓄電池變形。蓄電池在高溫季節運行，主要存在過充電的問題。因此，夏天應盡量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應遠離熱源。 4。避免長期虧電，長期虧電會使極板硫化。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低溫時應采取保溫防凍措施，特別是充電時應放在溫暖的環境中，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產生，延長蓄電池的使用壽命。 5。防止短路，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，最后連上蓄電池，布線規范應良好絕緣，防止重疊受壓產生破裂。禁止用電池短路的方法來檢測蓄電池的帶電情況，以防止發生爆炸造成人員傷亡蓄電池在短路狀態時，其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產生大量熱量，在薄弱環節發熱量更大，會將連接處熔斷，產生短路現象。蓄電池局部可能產生可爆氣體或充電時集存的可爆氣體，在連接處熔斷時產生火花，會引起蓄電池爆炸;若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現象，但短路仍會有過熱現象，會損壞連接條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池絕對不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，最后連上蓄電池，布線規范應良好絕緣，防止重疊受壓產生破裂。 6.避免蓄電池長時間大電流放電，將極大地損傷電池內部結構。建議車主每次啟動時間不能超過5秒。需要兩次連續啟動，中間要間隔10-15秒的時間。 7.防止在陽光下暴曬，陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高，蓄電池各活性物質的活度增加，影響蓄電池使用壽命。 8.放電后的蓄電池應及時補充電，不得擱置12小時以上。
回答者：lina82kd2016-02-16 00:00
要檢查一下發電系統是否有故障 沒事的話不行就要換電瓶了 一般的電瓶2.5年不行了
提問者：DZYCYN2013-06-09
您好： 行車記錄儀還是取鑰匙門上，開鑰匙門有電的線比較好。 頂燈上的線可能會造成電池過度放電。 汽車問題問58車，如有不明請登錄58車找我
提問者：futurebo2015-08-08
日產軒逸用的是"瓦爾塔"牌的蓄電池,容量參數是:12V45A,即12伏45安電池。 蓄電池(Storage Battery)是將化學能直接轉化成電能的一種裝置，是按可再充電設計的電池，通過可逆的化學反應實現再充電，
提問者：oedscp47982015-11-21
蓄電瓶只要不出現過度放電，或者長期不充電，其使用壽命是可以延長的。判定蓄電瓶是不是需要換，不是以年限為標準，而是以啟動時的動力情況決定。如果你的車啟動時明顯感覺電動機無力，此時就要檢查一下蓄電池。
提問者：zgtuzju852013-01-15
你指的是電瓶接充電器充電的時候同時接負載放電吧。 如果充電電流大于負載電流，這時候表現為電瓶充電，負載的消耗源于充電器。 如果充電電流小于負載電流，這時候表現為電瓶放電，負載的消耗源于充電器和電瓶二者的和。
提問者：liaohaihua17892013-11-16
CCA容量就是說當氣溫是華氏零度的時候（攝氏換算=5/9(華氏-32)），電池的容量，是電池對于低溫啟動性能地表現。一般以氣溫25度為基準，氣溫每上升10度，壽命就會縮短一半。640CCA：在-18℃條件下，用640A電
提問者：aijv2013-06-11
