提問者:lkjs482014-11-09 00:00
兩款車后懸掛是一樣一樣的,同為扭力梁后懸掛。同時兩款車在國外是獨立后懸掛。國內之所以用扭力梁因為成本更低廉,所需空間更小。但是車身國內沒有任何改動,所以一汽大眾換扭力梁僅僅是為了爭取利益最大化。同時也反映出大眾造車態度的轉變,以及對帶中國市場的態度。
回答者:xushanni2016-09-18 00:00
會的,最好不要隨意改裝,平時開的沒有什么大問題就不要隨意亂改了
提問者:v32322016-05-05
一票貨色,都減配為板車懸掛,主要的底盤都一樣,發動機都一樣,也就一個是三廂車一個是兩廂車,沒啥大區別。下面那個回答的睜眼放屁,高7也是最垃圾的板車懸掛還偏運動?要說偏運動也是高爾夫6。速騰就是高爾夫的三廂車型,現在的新速
提問者:匿名網友2014-04-26
高爾夫7和速騰兩款車后懸掛是一樣一樣的,同為扭力梁后懸掛。同時兩款車在國外是獨立后懸掛。國內之所以用扭力梁因為成本更低廉,所需空間更小。但是車身國內沒有任何改動,所以一汽大眾換扭力梁僅僅是為了爭取利益最大化。同時也反映出
提問者:魯L插插0272015-11-09
你可以看一下速騰和高爾夫板車底盤、細節的圖片,懸掛的區別。我給你看了,應該是沒問題的,因為高爾夫的板車懸掛和我開的長城C30是一樣的,都是彈簧在前面,避震器在后面! 所有板車懸掛的車都一樣 朗逸的也是傳統的板車懸掛,
提問者:nbvdfrty2014-08-20
你說的兩款車后懸掛是一樣一樣的,同為扭力梁后懸掛。同時兩款車在國外是獨立后懸掛。國內之所以用扭力梁因為成本更低廉,所需空間更小。但是車身國內沒有任何改動,所以一汽大眾換扭力梁僅僅是為了爭取利益最大化。同時也反映出大眾造車
提問者:yuj59rw562014-04-09
新出的速騰1.4T無論是外觀還是性能都提升了一個檔次,價格基本沒變動。樓主可以考慮新速騰1.4T。它包括了高6有的內置,新速騰唯一不足就是后懸掛(沒有選擇,高配標配都一樣,好像是半獨立)不影響駕駛感覺。望采納。
提問者:of365bj2013-05-15