提問者：wd12913171352016-03-03 00:00
控制最佳轉(zhuǎn)速行駛中，一般電噴車的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200－2500左右最合適。不論在哪個(gè)檔位，均保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過低轉(zhuǎn)速車走不動，耗油不走道，還傷發(fā)動機(jī)；過高轉(zhuǎn)速增加無效油耗，也傷發(fā)動機(jī)。保持最佳車速最省油的行車狀態(tài)是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時(shí)速60－80公里，中排量車是80-100公里。控制換檔轉(zhuǎn)速換檔時(shí)要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點(diǎn)油，讓轉(zhuǎn)速表達(dá)到2500多一點(diǎn)。如果低于2000轉(zhuǎn)時(shí)換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。不變道、不超車在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急 剎車 ，費(fèi)油又費(fèi)車，危險(xiǎn)系數(shù)提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時(shí)切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
回答者：zsttgood2016-03-05 00:00
一般來說沒什么不利影響。你的操作會略耗油，沒啥不利的。 大部分在2000轉(zhuǎn)就加檔了，超車時(shí)到3500-4000后換檔也是常有的。 主要是不要半離合，及時(shí)降檔。拖檔的損害就比較大了。
提問者：puisf5q3ups52013-09-04
變速箱里面的三擋同步器你們看沒有
提問者：cupidloveQ2013-06-29
優(yōu)點(diǎn)： 空間大，平時(shí)一家人多時(shí)外出也夠用；外觀大氣漂亮，內(nèi)飾也上檔次與十來萬的家轎不相上下；配置全面，雖不高端但都很實(shí)用。乘坐過的人都覺得性價(jià)比沒得說。缺點(diǎn)： 大家反映的共振的問題倒沒有多大感覺，但噪音確實(shí)比較大，后驅(qū)車
提問者：happygt722016-01-04
估計(jì)可以，最好裝合格的軸承。
提問者：jijinwang12342013-05-10
一、問題的現(xiàn)象一般火花塞問題會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異常現(xiàn)象。如果發(fā)動機(jī)積碳再嚴(yán)重會造成氣門封閉不嚴(yán)，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。
提問者：未知05272016-07-10
