提問者：puisf5q3ups52013-09-04 00:00
這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么不利的影響嗎?知道的請(qǐng)回答，不要不懂裝懂
一般來(lái)說(shuō)沒什么不利影響。你的操作會(huì)略耗油，沒啥不利的。 大部分在2000轉(zhuǎn)就加檔了，超車時(shí)到3500-4000后換檔也是常有的。 主要是不要半離合，及時(shí)降檔。拖檔的損害就比較大了。
回答者：kdiu632016-09-04 00:00
正常的呀。 五菱宏光分別搭載了來(lái)自通用汽車全球動(dòng)力總成標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造的P-TEC1.2L和1.5L-DVVT兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，這在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)中比較少見，在確保充沛動(dòng)力的前提下，也表現(xiàn)出
提問者：erjrj2016-05-11
3000轉(zhuǎn)左右。 五菱宏光S是上汽通用五菱在五菱宏光車型的基礎(chǔ)上推出的一款介于商用車和乘用車的跨界自主研發(fā)產(chǎn)品，以流暢的外形設(shè)計(jì)，多樣化、實(shí)用性的寬敞駕乘空間，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的實(shí)力
提問者：桂A鋒范2016-02-12
請(qǐng)輸入你的答案...通用1.4L S-TEC Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)：最大輸出功率76kW/6000rpm，最大輸出扭矩131Nm/4200rpm，升功率高達(dá)54.3kW/L，完美實(shí)現(xiàn)了高效低耗的綠色目標(biāo)。配合優(yōu)化的整車性能匹配，驅(qū)動(dòng)
提問者：73yin2013-07-01
發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元沒有接收到轉(zhuǎn)速信號(hào)或者接收到的信號(hào)不穩(wěn)定，可能的原因有：（1）傳感器到靶輪的距離 過(guò)大；（2）傳感器導(dǎo)線短路或斷路；（3）傳感器損壞。
提問者：andyavril2016-08-25
你好，是的，變速箱是一樣的，降低轉(zhuǎn)速只能換齒輪了，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪的轉(zhuǎn)速比是一定的。如果異常的話，檢查你的離合器是不是結(jié)合的不緊。
提問者：xue_zhi_ping2013-11-28
正常啊。。。。
提問者：jtkle2014-03-04
