提問者：btns29062016-12-03 00:00
自己動手換的夏利a+正時皮帶漲緊輪，自己不太懂，使勁把正時皮帶上緊了，該怎么辦，需要松一下嗎？
一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。二、點火正時調整1、調整分電器斷電觸點間隙觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時后再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0. 35～0. 40毫米范圍內。2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢搖轉曲軸，當聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。4、確定斷電器觸點剛張開的位置旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處于閉合位置。然后接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發現火花時為止。最后將分電器外殼的固定螺釘擰緊。5、按點火順序接好高壓線：裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。6、發動檢查：起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲并立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲后，應松開分電器外殼的固定螺釘，并將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。
回答者：langyacao2016-08-21 00:00
你先轉動曲軸,皮帶盤上面的哪個點與旁邊端蓋上的點對正這時是一缸處于上止點,你也可以看飛輪上的點.然后在轉凸輪軸,皮帶盤上面也有一個點,與汽缸蓋上的哪個點對正時也是一缸氣門處于全關狀態,這是把正時皮帶套上去就行了,但是要注
提問者：afsuR2013-05-18
80000公里時更換正時皮帶。時皮帶屬于橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。正時皮帶更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車
提問者：yheon2013-10-13
小心駕駛平時路上不堵的話7萬公里換，暴力駕駛或者經常走走停停的建議6萬換。事實上很多人十幾萬公里了如果皮帶沒有異響仍舊不換，但是為了踏實安全，建議到了6或7萬公里就換掉，在8萬公里前一定要換掉。
提問者：1234567tashi2013-05-09
不知你去換氣門的時候修理人員有沒有給你做氣門口的研磨.這個問題很種要.出現你的這種情況汽車起步沒勁,發出突突的聲音.大多是氣門封閉不嚴導致的,發出突突的聲音還有一個原因就是點火時間晚.只需把點火時間提前即可.我就知道這么
提問者：anyang6z0542013-04-21
正時皮帶不用調，要調的是缸蓋上的標記和曲軸標記，如果正時皮帶松，檢查漲緊螺絲是否松動或者滑絲，松了的話用扁口螺絲刀壓下漲緊輪，把正時皮帶漲緊之后再擰緊。要時候滑絲就得車絲了。
提問者：fhuzgrsb2013-07-06
正時皮帶一般是6W公里時如果其他維修要動到附近的就順便換，到8w公里時就一定要換，不是說到8萬時就一定斷，而是8萬前基本不會斷，8萬后很難講。 你的4.5萬就斷，有幾種可能 1原來的皮帶質量不好。 2你改氣后，可能
提問者：feiniao87922013-09-22
