提問者:kelvinYoung2016-07-20 00:00
雪鐵龍c4l 1.6t,這款車用的是PSA與寶馬集團合作研發的:1.6THP渦輪增壓缸內直噴4缸發動機,最高功率:120KW;最大扭矩:240NM。搭配保時捷的一款愛信6檔手自一體變速箱,帶運動模式、雪地模式。渦輪增壓調校的非常好,1000轉就介入了,相比德系車要1700轉,介入的非常早。底盤方面依然和世嘉一樣,前:麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩定桿,后扭力梁式半獨立懸架帶橫向穩定桿。說起這款車的,動力非常在同級別處于領先水平。內飾吧越來越高端了以前只有在奧迪和寶馬上才有的,睡眠頭枕著款車也有了,以前只有在C5或C6上才有的后排出風口也有了,基本上越來越接近A級車的水準了,我試駕過這款車,手動模式和運動模式差不多。提速方面有了很大的提升。從避震方面講究的還是那句雪鐵龍常用的,動態舒適,也就是說路感比較清楚。避震比較有韌性,在高速超車方面占了很大的優勢!
回答者:sxcolipq2016-07-22 00:00
按照你說踩下離合聲音消失 可能是變速箱里面軸承壞了 或者是差速器和二軸咬合間隙過大 與離合器無關 因為發動機怠速運行時 離合片沒有與亞盤分離 所以不會產生噪音 還有如果你是掛單獨哪個或者兩個檔有這種響聲 可能是變速箱一軸
提問者:fuhl651882013-10-16
你要是選擇這兩款進行比較, 我還是讓你選擇雪鐵龍C41,1.6手動檔的, 這款車輛油耗要比英朗低一些, 車輛的轎子一直是雪鐵龍的強項, 別克英朗油耗實在不敢恭維, 提速也比較肉,懸掛也比較硬, 我開英朗倒車一
提問者:sff8606212013-05-03
就從這三個當中選的話,推薦名圖。定位舒適的入門中級車。凌渡定位偏向運動的轎跑。c4l上市的時候搞了很多注重加速的活動,給人感覺也是偏向運動,但是這車還挺不錯的。 c4l和名圖你再試駕多看看吧,名圖外觀漂亮,內飾精致,非
提問者:zdvgdhbfj2015-06-01
都很不好。 先說速騰,配置那么低,毛病那么多,動力那么差,價錢那么貴,空間那么小。 再說C4L,貴,性價比最高的是1.6T型,你又不買。 這個價位,重點考慮凌派、K3、朗動、思域、軒逸、卡羅拉之類的。
提問者:chencuicui19902013-10-11
C4L空間比科魯茲大,1.6L發動機的參數科魯茲稍微高一點,油耗基本相當,動力表現可以說差不多,百公里加速估計都在13秒左右,談不上什么性能。 C4L是全系裝備esp,科魯茲手動沒有,安全配置上C4L高。 想
提問者:8383香港IDC2013-10-31
這個發動機是升級的,加入了CVVT系統,比老款在功率和扭矩都有不錯的提升,現在能達到主流水平,功率117馬力,扭矩150牛米,總體性能不會很出彩,但夠用了,不過依然還是正時皮帶,沒有升級鏈條,這個問題不是很大,皮帶的壽命
提問者:zxjkl632013-09-27