提問者：szyhe2014-10-30 00:00
我等時間跳掉的第一時間雇傭她，可系統(tǒng)說她已被雇傭。
凱旋車的優(yōu)點:先說說感受:好車;提速很快;避震也已經不象開始那么硬了，不知道是我適應了還是磨合的好了一些;油門反應很靈敏(也同時造成了一次小事故);剎車非常好(避免了幾次事故);底盤很好，方向盤助力適中，操作方便;中央集控方向盤很舒適;空調制冷效果強勁。不足:A.然后說說不足的:第一，左后門迎賓板內的塑料扣件質量忒差了，已經壞了，翹翹的很不舒服;第二，坐位包裹性比較差;第三，自動節(jié)電功能雖好，但也不要進入節(jié)電狀態(tài)我就沒法退出啊，停車停歌打發(fā)時間等人是不可能了;第四，后換碟器鎖扣不牢;第五，駕駛位左上方門邊的塑料扣件有共振現(xiàn)象;第六，怠速車抖動;第七，發(fā)動機噪音還是比較大。 B.不足地方:1、雨刮聲音大了點，尤其連續(xù)刮的時候。但單刮時還不錯，要去找4s問了。2、省電模式還不太適應，有時長有時短不好掌握，聽音樂老擔心什么時候會跳出省電模式。整體感覺:提車時4公里，昨天開了70公里了，回頭率高:)(長沙還沒看到這樣車)不錯，很爽!弱弱的問聲，怎么看平均油耗?(可以看到及時油耗)知道的吱一聲。照片其他dx都有貼，我照的沒什么新意就不貼了。以后會繼續(xù)作業(yè)，祝各位早日提車:) C.至于缺點:雖然動力性和操控性都不錯，但最大的缺陷就在于舒適性的確比很多同檔次的車要差了點，這是事實!也是雪鐵龍公司需要注意和改進的地方!其實凱旋最根本的區(qū)別還不是所謂共平臺，而是它所具有的科技含量 :ESP 隨動氙氣大燈 多功能行車電腦等技術含量絕對比30W以上的車都沒差! 從40年前的第一代花冠問世，至今這款車型已經發(fā)展到了第10代。而這次的新COROLLA中文名稱將不再叫花冠，改名“卡羅拉”。 -優(yōu)點 1.車身尺寸、安全配備有所增加 新卡羅拉采用了全新的FF(前置前驅)平臺，全面調整車身尺寸后，與現(xiàn)在的花冠比，卡羅拉車體寬度有所增加，長度增加了10mm、車寬增加了55mm。而車輛A柱的位置也向前做了移動，此舉除了能創(chuàng)造出更大的駕乘空間外，還有利于降低風噪。 在安全性方面，卡羅拉采用了GOA高強度車身結構，在發(fā)生意外碰撞時，可最大限度地保護車內乘員的安全，同時還有簾式空氣囊以及側空氣囊等被動安全裝備保駕護航，而VSC(車身穩(wěn)定性控制)系統(tǒng)也首次列入了標準配備清單。 2.輕松駕駛理念進一步完善 卡羅拉的動力傳動系統(tǒng)采用了全新開發(fā)的雙VVT-i直列4缸1.8L發(fā)動機，最大功率100KW，同時提供6擋手動變速箱或4速自動變速器可供消費者選擇。可以看出，這樣的搭配是很典型的家庭用車傾向，而其所使用的6擋手動變速箱也有別于純運動車型的設計，肯定是更為節(jié)油、更為經濟的齒比設定。 -不足 1.安全性有待市場檢驗 受日本車的設計理念左右，同樣的前提下，日本車在發(fā)生碰撞后的變形往往會較大，因此引發(fā)了不少消費者對日系車安全性的非議，這次加裝了VSC、簾式空氣囊以及側空氣囊等多項被動安全裝備后，不知道能否為卡羅拉贏得更多消費者的信任。 2.懸架設計略顯落伍 雖然換裝了全新的發(fā)動機及傳統(tǒng)系統(tǒng)，但卡羅拉仍舊使用了較為保守的前麥弗遜式、后拖曳臂式懸架。在眾多競爭對手都在大量使用多連桿懸架的今天，拖曳臂式的懸架無論是在駕駛穩(wěn)定性方面，還是激烈操控方面都要略遜一籌。 家用車用雪鐵龍凱旋比較好
回答者：zajiadelixiang2016-10-30 00:00
現(xiàn)在新車在出廠前就做過磨合了，所以基本不需要特別注意。 說明書上寫的很清楚，1000KM內的油耗和輪胎機油磨損消耗會大一些。磨合期轉速并無特別規(guī)定，不進入紅區(qū)就可以了。 我個人建議不超過4000轉，車速不超過12
提問者：貓貓關文娟2013-10-21
申請認證車主，在58車申請可能要等幾天，因為年假剛過完，好多事情等著處理，所以速度慢一些。你可以在你所用車型的論壇聯(lián)系壇主，把提車作業(yè)交了，最好多照點照片之類的，壇主就可以給你認證，如果提車作業(yè)寫的好，還可以給你射個精之類
提問者：xelzpwe2015-03-05
給自己的愛車量身制作一個外套，遇到刮風下雨，下雪什么的可以保護車車的“皮膚”哦！兩外就是愛車的內飾，隨自己的愛好裝飾，不過，我想你是不會喜歡一些掛墜，玩偶什么的。貼膜是一定要的，座套也要準備好兩套，一套冬天用，另一套夏天
提問者：dxnccg2014-07-11
提車半個月才開了440公里。。。 整體來說性能不錯，加速有力，內飾做的還是很細致的。油耗稍微有點高，畢竟發(fā)動機功率在那擺著呢。其他的不知道你還想知道什么？
提問者：莉達思汀xvh2013-11-28
我認為起亞K3更好。 雪鐵龍世嘉三廂太老了，首先發(fā)動機還是皮帶傳動的，我根本不會考慮。皮帶傳動可靠性太差，而且換條皮帶得2千多。而且車身沉重油耗高，才106馬力，動力非常不足。在路上肯定被其他車各種欺負 而且世
提問者：wangqingcq2013-09-05
君威邁瑞寶 是同一款發(fā)動機 同一個底盤只不過樣子不同 C5底盤算是賠本賺吆喝 但是發(fā)動機太一般 所以君威和邁瑞寶二選一 哪個優(yōu)惠幅度大 提車方便 就買哪個 這倆車一樣 君威和邁瑞寶的關系 就跟英朗跟科魯茲一樣
提問者：ancle03277052014-02-28
