提問者:tang21452014-01-05 00:00
重心的關系。爬坡時整車重心是在后下方向,多數重量壓在后輪上,能給后輪足夠的下壓力保證良好的摩擦力。而前輪上由于重心后移,失去了平常足夠的下壓重力,所以無法保持足夠的摩擦力,在坡度稍大點,且路面摩擦系數較低情況下,發動機扭力輸出稍大些就會發生打滑失去抓地力。其實反過來,同樣爬坡,如果是倒著上后驅的還不如前驅呢。不過爬坡還得看路況,如果路面摩擦系數不夠的話前驅后驅都不給力。前驅早早就打滑,后驅一打滑就甩尾。
回答者:yuki兔畫圖2016-01-05 00:00
這位兄弟你的這個問題還真讓我忙活了一會兒。下面的話是我從我專業課本里找的。(汽車構造)汽車的傳動系統布置可以分為五類:發動機前置后輪驅動(fr)、發動機前置前輪驅動(ff)、發動機中置后輪驅動(mr)、發動機后置后輪驅動
提問者:ican437072016-11-05
前驅的特點:1、優點:1)造價低 廠家設計和生產汽車的時候首先考慮的是造價。前驅設計相對后驅來說,不管設計和組裝都比后驅費用低。前驅車不需要后驅動軸和后齒輪箱,傳動系統也和后驅有所不同,組件少而且集中。這使得汽車的其他部
提問者:nefab22622013-04-04
離合不能松得太快,和油門要同時運動配合,一個松一個就踩,要多開車才能找到感覺
提問者:WEN8542014-11-20
汽車的牽引力除了與汽車發動機扭矩有關外,還與車的載重和地面狀況有關,在一定的路面上,只要載重一定,不管前驅后驅,汽車的牽引力最大值是一樣的,只是利用率不同而已,但是都不能達到100%,為了提高汽車牽引力的利用率,于是就出
提問者:hedkeidj_meng2013-02-28
大家可能還記得,前不久一汽豐田銳志上市以來,就一直以“FR(前置后驅)轎車”為其最大賣點。到底前驅轎車和后驅轎車有多大區別呢?今天,58車就與大家探討一下前輪驅動和后輪驅動技術,為需要買車的朋友做個參考。
提問者:hyzhyz_20082013-03-03
你好,二者各有優缺點: 前驅車俯著力好,起速快,行車比較穩,利于在城市里行駛....后輪驅動起速慢,舵輪輕,利于跑長途。前驅車造價便宜,省油,經濟實用;但容易產生轉向不足,使駕駛員總要彎內推頭,說白了,前驅車重量分配基本
提問者:rdfxyxm2016-12-07