提問者：nefab22622013-04-04 00:00
前驅的特點：1、優點：1）造價低 廠家設計和生產汽車的時候首先考慮的是造價。前驅設計相對后驅來說，不管設計和組裝都比后驅費用低。前驅車不需要后驅動軸和后齒輪箱，傳動系統也和后驅有所不同，組件少而且集中。這使得汽車的其他部分，比如制動系統、油路，排氣系統容易布置在汽車的下部。2）減輕重量 同樣排量和馬力，汽車自身重量越輕，加速越容易，剎車距離越短，而且越省油。前驅的機械組件相對于后驅少而且簡單，所以能減輕不少重量。而且因為引擎和驅動橋的重量都加載在作為驅動輪的前輪，有助于提高車的牽引力，這在光滑的路面上非常有利。3)增加內部空間 前驅不需要像后驅那樣在地板上給后驅設備留出空間，所以空間的利用上有更多的余地。缺點：1、操控性 前驅最大的缺點就是操控性。前后最理想的重量分布是50：50，但是前驅車很少也很難做到這一點。因為相對部件集中的前部來說，后部重量變得很輕。后輪很容易失去抓地力，尤其是在濕滑的路面上。2、前輪負載過大 前輪既要負責牽引又要負責轉向，任務太多自然無法盡善盡美，轉向不夠精確，加速和剎車時前橋的負擔過重，抬頭和點頭更明顯，影響舒適性。后輪驅動：汽車最早就是后驅的，現在貨車仍然是后驅。優點：1、操控性好 因為一些組件從前部移到后部，前后的重量分布也容易接近50：50，大大的改善了汽車的平衡性和操控性。這就是為什么大多數跑車都采用后驅的原因。2、維修容易 前置后驅的安排也使發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的布置和轉向機構的結構，更加便于車輛的保養和維修。3、和其他兩輪驅動的行駛相比，前置后驅在良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的附著壓力大，牽引性明顯優于前驅形式。同時采用前置后驅的車型還具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，有利于延長輪胎的使用壽命。缺點：1、成本高 后驅部件多，組裝復雜，同時造成車內空間減小。但隨著后輪獨立懸掛系統的采用，使得后驅車的空間有大的提高余地。2、牽引力不足 盡管一些部件被移到的后部，但是相對于前驅來說，作用于驅動輪（后輪）的重量還是相對較輕，而牽引力的特點是作用于發力點（驅動輪）的重量越大，牽引力作用起來越穩定，所以牽引力不足一直是后驅車存在的問題。3、動力損失 發動機產生的動力經過傳動軸傳遞到后橋，輸出功率會有損耗。
回答者：makewhues2016-04-04 00:00
重心的關系。爬坡時整車重心是在后下方向，多數重量壓在后輪上，能給后輪足夠的下壓力保證良好的摩擦力。而前輪上由于重心后移，失去了平常足夠的下壓重力，所以無法保持足夠的摩擦力，在坡度稍大點，且路面摩擦系數較低情況下，發動機扭
提問者：tang21452014-01-05
離合不能松得太快，和油門要同時運動配合，一個松一個就踩，要多開車才能找到感覺
提問者：WEN8542014-11-20
您好，很高興回答您的問題，買車個人認為前置前驅的要比前置后驅更使用，因為前置前驅的車在爬坡時動力更強一些，一般大多是一些排量比較大的高檔轎車喜歡采用前置后驅設計。
提問者：jiangfeda2016-12-01
你好，二者各有優缺點: 前驅車俯著力好,起速快,行車比較穩,利于在城市里行駛....后輪驅動起速慢,舵輪輕,利于跑長途。前驅車造價便宜，省油，經濟實用；但容易產生轉向不足，使駕駛員總要彎內推頭，說白了，前驅車重量分配基本
提問者：rdfxyxm2016-12-07
大家可能還記得，前不久一汽豐田銳志上市以來，就一直以“FR（前置后驅）轎車”為其最大賣點。到底前驅轎車和后驅轎車有多大區別呢？今天，58車就與大家探討一下前輪驅動和后輪驅動技術，為需要買車的朋友做個參考。
提問者：hyzhyz_20082013-03-03
汽車的牽引力除了與汽車發動機扭矩有關外，還與車的載重和地面狀況有關，在一定的路面上，只要載重一定，不管前驅后驅，汽車的牽引力最大值是一樣的，只是利用率不同而已，但是都不能達到100%，為了提高汽車牽引力的利用率，于是就出
提問者：hedkeidj_meng2013-02-28
