提問者:jiangfeda2016-12-01 00:00
您好,很高興回答您的問題,買車個人認為前置前驅的要比前置后驅更使用,因為前置前驅的車在爬坡時動力更強一些,一般大多是一些排量比較大的高檔轎車喜歡采用前置后驅設計。
回答者:qwyyisay2016-08-01 00:00
前驅的特點:1、優點:1)造價低 廠家設計和生產汽車的時候首先考慮的是造價。前驅設計相對后驅來說,不管設計和組裝都比后驅費用低。前驅車不需要后驅動軸和后齒輪箱,傳動系統也和后驅有所不同,組件少而且集中。這使得汽車的其他部
提問者:nefab22622013-04-04
離合不能松得太快,和油門要同時運動配合,一個松一個就踩,要多開車才能找到感覺
提問者:WEN8542014-11-20
大家可能還記得,前不久一汽豐田銳志上市以來,就一直以“FR(前置后驅)轎車”為其最大賣點。到底前驅轎車和后驅轎車有多大區別呢?今天,58車就與大家探討一下前輪驅動和后輪驅動技術,為需要買車的朋友做個參考。
提問者:hyzhyz_20082013-03-03
汽車的牽引力除了與汽車發動機扭矩有關外,還與車的載重和地面狀況有關,在一定的路面上,只要載重一定,不管前驅后驅,汽車的牽引力最大值是一樣的,只是利用率不同而已,但是都不能達到100%,為了提高汽車牽引力的利用率,于是就出
提問者:hedkeidj_meng2013-02-28
重心的關系。爬坡時整車重心是在后下方向,多數重量壓在后輪上,能給后輪足夠的下壓力保證良好的摩擦力。而前輪上由于重心后移,失去了平常足夠的下壓重力,所以無法保持足夠的摩擦力,在坡度稍大點,且路面摩擦系數較低情況下,發動機扭
提問者:tang21452014-01-05
一般選用這種后驅設定的車是為了獲得更大的牽引力和更高效的傳動效率.當然還有的是為追求更好的操控,就是車身比例50:50,如寶馬.一般來說發生這種情況,EBD和ABS同時啟動,讓速度降低,直至輪胎找回附著力,不過有時還會有
提問者:wangzhuo05162014-02-07