提問者：AZAZAA992014-10-10 00:00
此種情況可以分為兩種現象，一是發動機換擋時機的情況，也就是換擋過早，造成的發動機共振而產生的聲音。另一種就是發動機怠速波動，也就是節氣門過臟在收油時發動機轉速過高而產生的聲音。如果是換擋時機，則建議您改變一下換擋時間， 而所謂最佳換檔時機，實際上就是讓發動機盡可能的運行在這個最佳轉速范圍內，而這個范圍，往往在技術參數上表現為最大扭力出現的轉速范圍附近。不同的發動機這個折中值也不完全一樣，所以換檔時機也不完全一樣。完全看最大扭矩的出現轉速也不一定科學，有的發動機雖然最大扭矩出現的轉速很高，但往往2500轉開始就已經有足夠的（90％）以上的扭力輸出了，這時候就不需要教條的非要打到那個轉速才換檔。憑實際操作時候的感受也可以，如果換完檔以后感覺發動機沒勁，那肯定換檔早了。當換完檔以后車子依然沖勁十足，能達到這種效果的最低轉速則就是整個車的最佳換檔轉速。其次，如果是節氣門積碳，則建議去維修專營店進行清洗，然后進行匹配即可。
回答者：小寞1232016-10-10 00:00
這個震動，是因為怠速太低，導致共振，只要讓4S提高下轉速即可 很多車也這樣，比如我的車，在怠速650轉左右就有些震動，后來讓4S給調到700轉，再無震動 震動還有一個問題就是油品問題，不過看你描述應該不是油品問題的
提問者：yuleyulewoba2013-11-21
您好：根據您所描述的現象判斷，這個現象應該是自動變速箱的換擋沖擊導致的共振，所有自動擋車輛都存在這個現象，如果出現輕微沖擊則屬于正常現象，這是變速器內部正常換擋的沖擊。如果換擋沖擊過大，需要檢查變速箱油，油壓和電磁閥等。
提問者：165關注2013-06-18
您好：對于上述車輛使用現象簡述，此種情況應該是換擋時機的情況，也就是在各檔位換擋時發動機轉速和車速速比相匹配的原因。一般正常情況下，1檔換2檔時，發動機轉速在1500rpm~1700rpm即可，然后其他各檔則根據動力需求
提問者：zhugexdai2013-06-30
您好:關于您咨詢的問題，發動機上很多部件的故障都會產生類似的異響，即使我們可以聽到這個聲音，也很難準確判斷出是哪個部件導致的異響，您還需要到店里請維修技師現場檢查。對于這個異響來說，不排除是由于爆震引起的，添加了劣質汽油
提問者：bmw101372014-05-28
手動是2500左右（勻速） 自動我不太清楚
提問者：字母pdvg2013-11-09
故障一:汽車行駛時速在80公里至90公里之間時,出現方向盤抖動現象,時速超過90公里則恢復正常。分析處理:出現這種情況多數是由于變形或車輛傳動系統引起的,須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求,如失準應調整;架起前橋試轉車
提問者：knsi16216292015-10-26
