提問者：quedeMiz2013-09-16 00:00
是奔騰B50所搭載的BWH 1.6升發動機屬于大眾汽車于1993年開發的EA113系列，目前用于捷達，新寶來，速騰等一汽大眾生產的合資車型當中。這款發動機采用直列四缸布置，單頂置凸輪軸，8氣門結構，多點電噴，材質則為鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。這臺發動機并沒有使用可變氣門正時，可變氣門升程等進排氣優化技術，甚至沒有采用多氣門技術。這款發動機能發出76kw的最大功率和145Nm的最大扭矩，動力參數并不突出，用來推動B50這樣的車型未免會顯得心有余而力不足。 盡管一汽轎車為奔騰B50配置了六速自動變速器，但是奔騰B50 AT 1365kg的車重與大眾陳舊的1.6升發動機勢必將掩蓋六速自動變速器多檔位設計帶來的技術優勢。 一汽轎車選用這款技術并不出眾的1.6升發動機除了成本低廉以外，認為還存在兩大市場優勢:國內保有量最大，超過230萬臺;低速扭矩大，適合城市路況，維修使用成本低。不過，一汽轎車無法回避B50車重對于動力性能和油耗的影響。有人說采用這款發動機的捷達提速性能并不差，但是需要明確的是捷達車重僅為1105kg，而采用中級轎車平臺的奔騰B50卻重達1285kg(手動)，1365kg(自動)。在增加180-260kg車重的情況下，這臺動力并不出眾的1.6升發動機很難體現出良好的動力性和燃油經濟性。
回答者：cswlww012016-09-16 00:00
我首先給你講解一下奔騰B50和寶來的身世。奔騰，是一汽利用馬自達的汽車平臺制造的一款國產轎車。底盤是馬自達的，發動機是捷達的~~寶來， ~還是捷達~~~老寶來的確是經典品質，但是新寶來嘛。。 一般般了。個人還是更傾向于寶
提問者：mystudent882013-05-24
目前奔騰B50的1.6和1.8的自然吸氣發動機均不是直噴的，傳統的多點電噴。這車的自動變速箱是6速手自一體變速器。
提問者：zhangyan3132016-07-21
額，我看不下去了帕薩特B5的發動機有幾種，基本是EA113系列的，2.0L的是SOHC 8氣門發動機；1.8T的是20氣門增壓發動機，增壓器型號是K03型水冷渦輪。奔騰B50是EA113系列的1.6升8氣門發動機，而B7
提問者：書友5122348252014-08-06
樓主，具體選哪個我不好說哦，我給你分析分析。帝豪EC7這款車，我有個朋友就是買的這款車，天天跑過來跟我抱怨每天的抱怨內容還不一樣，我總是安慰他說畢竟不要對吉利的車要求太高。據說這款車中控臺容易出現異響，且動力性能也不好，
提問者：chunse87712013-04-20
某些人不懂就不要誤導別人了，速騰1.8T現在應該都是冠軍版了，用的是比較領先的TSI（缸內燃油直噴技術）的發動機，而且根本沒有什么1.8兩氣閥發動機。 不知道樓主是打算買什么價位的車，科魯茲跟B50價格相差不是太大，但
提問者：haoyaya562013-04-06
桑塔納既沒有舒適度又沒有配置技術過于陳舊唯有優勢建立多老觀念人解讀誤區上認桑塔納皮實成熟維修費用低能會讓未來換車過程得較好保值率考慮種類似于愚蠢思想被多新觀念取代種優勢并保險我人推薦 別克新凱越優勢于獨立懸掛六速自動
提問者：殘戈斷壁2014-05-27
