提問者:sblgh20002013-01-03 00:00
現在10萬塊的車太多了。 看你買車的心態是什么了! 如果注重外形的話,日本車就不錯!如果講配置的話國產車肯定好, 如果講配置和外形的話韓國車就很OK了。如果講究可靠性的話,德國車非常好。 對這個價位的車子都有了解了吧!具體哪款車我可真不能幫你拿主意,因為買了東西就不能后悔。 如果是我買車,我一定會買德國車的,以為車子質量好可靠性高,10萬左右現在的德國車只有POLO,如果在添點錢的話,我一定會買一汽大眾的GOLF,那車子沒得說,全世界的擁有量都一直名列前茅! 說句實話,現在10W左右的車子都還不錯,家庭用足夠了,主要還是看您買車的心態了,奔著哪方面去的! 我可以推薦幾款你具體去看看哪幾款,不管是樣式,性能,配置方面都非常不錯的車。 海南海馬福美來海福星,海馬3,長安躍翔志翔,江淮和悅同悅(還有賓悅,和奔馳E級太像了;比E級大比它長),比亞迪F3,F6,奇瑞A3,奇瑞風云2,長城絢麗,明爵3SW,大眾POLO斯柯達晶銳。 我比較偏重奇瑞A3 A5 風云2.華普海景,吉利金鷹金剛2代,吉利遠景和POLO,晶銳,在這個價格國產車中絕對占優勢,性價比完全禿顯出來,而在這個價格以內如果是合資車的話很不劃算,90%都偷工減料,性能也不怎么的,舉個例子,日系車在美國的價格,任何一款車都比中國便宜1/3,而我們卻拿來當寶貝,結果苦了自己,而起亞福瑞迪在韓國本土的價格竟然比中國的價格高出一倍都還多,外型也不怎么的,很平淡。至于把大眾的車提出來就是考慮到這一點,大眾車的質量和機械性能是不敢說它不好的,非常人性化動感的外觀很時尚。我家樓下300米的地方即使別克的維修戰,那里幾乎是每天24小時的排著長隊修車,那些修理工是一直不停的忙,而在日系和大眾的維修點可是從來沒有過這樣的情況,不過日系為了省油而大量偷工減料,犧牲性能和安全換取的代價太大了,日系車不安全于是編造出一個吸能來忽悠人,這種把戲還是不要相信了。我以前遇見過這種情況,有個奇瑞的車主聽別人說奇瑞的車有點抖,于是開到4S店檢查,那些師傅檢查了4個鐘頭還是沒有檢查出任何問題,它還是覺得抖,于是修理師傅就讓在殆速情況下把手放在方向盤20分鐘,然后問它麻沒有。。。他說嘛了。。。哎,這種以訛傳訛毀壞中國自主品牌聲譽經常發生,而我經常聽見身邊的福特發出刺而的聲音經過沒有人提,經常看見雪鐵龍和東風本田輪胎跑掉了趴在路中間沒人提,經常看見凱美瑞出車禍,車毀人亡而一個安全氣囊也沒有打開沒有人提,經常看見雅閣和尼桑與別人撞,自己稀巴爛而對手只是保險杠掉了一點漆沒有人提。。。高麗棒子雖然討厭但是別人愛國,都已開本土品牌而自豪我們自己為何不能和,所謂的虛榮??。話說多了打字都累了,考慮一下國產品牌吧,如果真很虛榮那就只有選大眾了,沒辦法,口碑太好,質量也過硬,性能好又環保! 這些車本人都接觸過,我推薦的幾款都屬于這個價位的佼佼者,擁有著較高的可靠性,買車就要買的放心,具體哪款只有您親自嘗試在下決定這是尼桑的皮卡與我們國產的長安CM8碰撞后的結果,你們看了都知道這是第六代雅閣,被一輛奇瑞A3追尾A3沒事這是出名了的杭州一起車禍,車成這個樣子了,六個氣囊一個也沒打開,人當然......這是在美國加洲發生的車禍大眾的第4代高二夫與雅閣相撞,高爾夫只是引擎蓋拱起來了,而雅閣被撞散架后翻到溝里這是上海松江一起車禍,車速過快,當時根據偵察是142公里的時速,汽車飄起來與護欄相撞,結果人直接被甩出17米以外豐田的銳志,呵呵整V6的拼速度啊,車質量不過關就不要開快了嘛,本來底盤又差,不過比本田和尼桑好的多啊呵呵!四川的一起車禍,撞到護欄后,保險杠根本檔都擋不住直接把車頭壓下去,結果車頂蓋也變型了。這是國產的QQ和廣本飛度的碰撞,兩車一樣的角度,差不多的方位,結果QQ沒事,而它這樣,哎這是人們特別喜歡的廣本雅閣啊,連QQ都斗不過,真是不可思議,可見它質量,日系的吸能,日系的安全簡直就是自欺欺人,就算能吸能,那只是一次,那連續的兩次,三次呢?凱美瑞啊,多大氣的凱美瑞,結果是這樣的紙老虎,這么多年了不管是進口佳美還是凱美瑞還是老樣子,哎可嘆大眾寶來VS尼桑琪達。。。什么樣子嘛??這樣了這是1995年時候加拿大進口的雅閣噢,車被中間切斷而護欄卻一點事都沒有,可見車速也不快,是車真的真的太菜了我們再來看一下PASSAT的車禍,在湖南被別人時速95公里的時候撞到,卻無大礙,至少里面人沒有事,大眾的質量和機械性能是不用說的,激光無縫焊接還敢不上你日系所謂吸能那樣的把戲嗎?笑話,把中國人當傻子。難怪姚明整死都不給你們做代言啊尼桑藍鳥和老POLO撞在了一起,POLO只是碰到的地方用放大鏡才看出破了一點皮,再看看藍鳥。。。。又是尼桑和寶來在一起了高出美洲三分之一的價格賣給我們的車啊,暈,去年12月,我們那里的紙廠有一輛貨車因為沒有捆好就上路了結果路上一捆紙掉了下來剛好砸中在后面的天籟,天籟的車頭和前排被砸扁了,被砸的部位平均高度只有0.34米高哎所以日系車先排除吧,日本人是想用汽車來間接殺死中國人的生命
回答者:mt161悅動2016-01-03 00:00
專業眼光——帝豪EC7!同價位沒有比他更好的車了。吉利造車最高端的技術都用在帝豪上,EC7歷時3年研發與制造,全新GBC國際一流正向開發流程,整車符合歐洲ECC標準,達到整車出口的苛刻要求,與國際頂尖技術公司在設計開發、
提問者:ktzj322013-03-27
一共要注意9點 【1】購車時機 車輛在放置一個晚上后,有的車會出現不易啟動、地面漏油的痕跡,說明電氣系統或油液系統出現問題。因此,車輛在早上最能體現出其基本性能。選車首先要選對時機,把握住機會才能“淘”到寶貝
提問者:wzy199803232013-09-19
由于加工和裝配誤差,新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多,汽車使用初期的磨合(也稱走合)效果,對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以,新車使用時必須嚴格執行磨合規定。1、新車行駛
提問者:fujia_42016-04-27
這次曝光的M14測試車,已經非常接近量產車型。座椅采用2+2布局,運動風格的三輻方向盤,別致的圓形空調出風口,沒有儲物槽的前門內飾板,這些和車展上的M14模型沒有差別。不過,音響控制面板下的一排按鈕,布局有所變化。三
提問者:eeeexc2013-08-10
根據你所說情況,首先應該考慮是車輛四輪定位問題,也就是車輛在原廠設計的時候四輪定位參數有有點不恰當,應該是車輛的前束、外傾參數存在問題,不知道你具體磨損的狀況,如果根據磨損狀況能大概分析出問題所在,你可以先找四輪定位經驗
提問者:hhwyla2013-04-08
相比之下 A3要更好一些 首先A3的自重要比CX30重 而且在A3上 標配了ESP電子穩定系統 而且A3是根據歐洲標準設計的車 并在歐洲銷售 但可能由于做工的原因 在國內的銷量不是太好 但A3的安全性能要比CX30高 呵
提問者:lesliecz2013-08-12