提問者：PT_LiYing2013-05-18 00:00
復制的別人答案僅供你參考 呵呵 TFSI——渦輪增壓燃油分層噴射發動機 而TFSI實際上就是比FSI多了一個T字，這個T字代表的則是渦輪增壓技術——而發動機本身也的確是在FSI發動機的基礎上增加了一個渦輪增壓機。渦輪增壓是利用排氣的高溫高壓推動廢氣渦輪高速轉動，在帶動進氣渦輪壓縮進氣，提高空氣密度，同時電腦控制增大噴油量，配合高密度的進氣，因此可以在排量不變的條件下提高發動機工作效率。簡單點說就是廢物再利用，將排氣導入渦輪工作組，然后改變壓力，形成壓力差，增大發動機的工作壓力。 由于廢氣渦輪是靠排氣推動的，因此在發動機轉速底時（待速）不啟動，只要發動機轉速足夠（通常在1500轉以上）渦輪增壓器就開始工作，在啟動轉速范圍以上都持續工作。國產的奧迪A4上面就采用了這樣的一款TFSI發動機。 TSI——渦輪-機械增壓發動機 TSI發動機的設計非常巧妙，它實際上是把一個渦輪增壓器(Turbocharger)和機械增壓器(Supercharger)一起裝到一臺發動機里面。渦輪增壓器由于廢氣渦輪的慣性，會有發動機相應的遲滯現象。而機械增壓器則是由發動機轉軸直接帶動，能夠隨著發動機轉速變化而線性地改變自己的轉速。2005年，大眾1.4升直噴汽油發動機首先搭載了這套系統（至今裝備到大眾量產乘用車的也只有這一款TSI發動機）。它能發出125千瓦/27.5公斤米的輸出。不過把渦輪增壓和機械增壓結合起來倒并不是一個很新奇的想法， 1985年的Lancia Delta S4拉力賽車就采用了這樣的技術；還有二戰時期就有飛機采用了這樣的發動機，一些快艇的動力系統也采用了這種技術。 TSI國產版——實為TFSI 不過要注意的是，國產邁騰、速騰等車型最新的TSI發動機實際上跟前面說到的TSI并不是一回事、最大輸出功率118千瓦的邁騰1.8L EA888發動機實際上就是TFSI發動機——它里面并沒有渦輪增壓器，只是在字面上把F字省掉了。而速騰的1.4TSI跟前面的TSI發動機是同一款，不過就省掉了里面的機械增壓器，最大功率只剩下96千瓦“S”的含義也就恢復成了Stratified。
回答者：dagtib2016-05-18 00:00
說明機油標準不對，你再更換時，用10W-40 或15W-40的 專業真實解答，敬請采納
提問者：qq17520818172015-09-16
我的昊銳是發動機艙在深踩油門后放松時會有噓噓的口哨聲，這是機艙泄壓閥發出的。你車的聲音比較奇怪。要么是排氣管積水發出的噗噗聲?排氣管有水噴出嗎?停在上坡處深油門看看排氣管排水情況吧。
提問者：qlaroerz742013-10-17
任何車在冷車狀態下，怠速都有點抖動，響聲也肯定比熱車要大一點，這是正常現象。排氣管噴水，倒不是毛病，這說明你的發動機燃燒良好，汽油充分燃燒后生成的水蒸氣被凝結在排氣管中，是被廢氣流帶出來的。但是我不能確定的是你所聲稱的“
提問者：Mr_cjf2015-08-27
車都是這樣，昊子算好的了，一般30S左右下降到1000以下。可以看瞬間油耗，達到1.3左右就可以走了。
提問者：jwtfktb772013-05-14
發動機轉速到2900開始工作，能跑100左右
提問者：syj1268212013-06-18
你好，根據你的描述油壓是達到了。還要有點火，缸壓足夠的情況下才能正常著車。建議你認真檢查！希望我的回答對你有幫助，祝你好運！58車
提問者：sp4321002015-09-03
