提問者：qqt5525132015-10-05 00:00
1.怠速1般是設計的時候就固定了的，不存在甚么低好還是高好的問題。2.對電噴發動機而言，冷車的時候怠速會比較高，隨著發動機溫度的升高怠速會自動逐步下降。3.1般汽油機的怠速在700-⑻50轉/分。4.當開空調、打開用電裝備、轉動方向盤的時候，怠速都會略微升高。5.1般來講固然是怠速低好過怠速高了，但不能低于規定值，怠速低可以省油（條件是不能低于規定值）。6.電噴發動機的怠速1般不需要調理，化油器的發動機可以調理怠速，柴油機也能夠調理怠速。
回答者：njumac2016-10-05 00:00
宸銘皓 至于您說的熱車抖的問題，主要可能是因為節氣門、怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。因為進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不
提問者：tandyhua2013-07-13
清洗節氣門試一下58車
提問者：s3441952192016-02-17
是電噴的嗎，看看節氣門，要是化油器的，就調化油器吧，也可能是點火時間不對
提問者：separate_19832013-11-16
應該是怠速時負載能力低的原因。 如果的拉線節氣門的可以使用半自動怠速馬達解決該問題。采納哦
提問者：brna8q2016-08-04
1、車主檢查一下怠速閥，怠速閥積碳過多或自身工作不良對怠速會有一定影響。2、其次車主檢查一下各缸工作情況，看是否存在缺缸現象。3、N5怠速都低，怠速600轉，起步給點油沒問題，想再高點就到4S店調，怠速高油耗過大。
提問者：xiaomayioo12013-09-05
檢查怠速電機及節氣門，火花塞。
提問者：gzyuelin2016-06-30
