車涼時(shí)加速很順，感覺明顯，熱車后加速不是那么順利了。。。。 憑以上兩點(diǎn)估計(jì)你的車潤滑方面有問題或者化油器混合比太濃！ 冷車活塞，缸套間隙比較大，所以車子運(yùn)轉(zhuǎn)正常！發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱后，活塞，壞，因?yàn)闊釢q冷縮的原理使活
調(diào)整怠速：將怠速速度調(diào)到最高速檔。再檢查油路和汽油泵：汽油泵老化或者油路不暢都會(huì)影響供油系統(tǒng)。還有就是，更換個(gè)新的汽油濾芯，防止油路堵塞。另外，提速快慢還跟本人駕駛技術(shù)有關(guān)，建議多學(xué)習(xí)了解駕駛技術(shù)。
（1）朋友夏利A+1.0的 差不多都那意思了啊 再加上夏利A+車根本就輕 夏利A+的剎車 不算太好 如果提速快了 中途有些情況 剎車剎不住啊 及時(shí)剎車剎住了 也對(duì)車不好啊 其實(shí)開車不求快 要求穩(wěn) （2）如果你真的想改的
火花塞用砂紙磨一下，看有效果沒。要不就得測試油路，噴油嘴了。
性價(jià)比上二手夏利要優(yōu)于F0. 外形上夏利沒有F0好時(shí)尚，但是在發(fā)動(dòng)機(jī)，整車皮實(shí)上夏利占優(yōu)勢。畢竟生產(chǎn)這么多年了。 油耗上相差不大，都是1.0排量， 提速上都差不多，只是夏利的最大扭矩在3000轉(zhuǎn)，，F(xiàn)0在400
很可能是輪轂變形，導(dǎo)致車身歡動(dòng)。輪轂輕微變形在低速狀態(tài)下不易察覺，速度一塊影響就很明顯。還有一種可能就是懸掛或前束松動(dòng)，建議檢查一下底盤，做一次四輪定位。
有用，對(duì)車沒傷害，對(duì)你就傷害大了，耗油大了，現(xiàn)在的油8塊多了。
看是不是化油器的加速皮碗破了，順便清洗化油器。
你好，很高興為你解答問題！車子提速慢有很多原因，還跟駕駛員的動(dòng)作習(xí)慣有關(guān)系，最好到4S店作個(gè)檢查。也可以先提高怠速試試。如果這個(gè)答案能夠幫到你，請(qǐng)及時(shí)采納噢，謝謝！
我在花鄉(xiāng)中華4S店干過，應(yīng)當(dāng)有權(quán)利給您解答! 夏利車估計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)是3缸，4缸車基本在70到80也有這種狀況!可以負(fù)責(zé)人的告訴您，任何車輛都有一個(gè)燃油燃燒不充分區(qū)，在這個(gè)區(qū)域里使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃油不能夠充分燃燒所致
本人在考慮購買1.5TCR-V時(shí)，經(jīng)過多方面比較后決定入手。以下是我的使用體驗(yàn)分享：首先，關(guān)于動(dòng)力表現(xiàn)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)給我?guī)砹瞬诲e(cuò)的加速感，無論是城市駕駛還是超車都游刃有余。此外，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也相當(dāng)精致，雖然個(gè)別部分存在磨損情況，但整體質(zhì)感依然不錯(cuò)。然而，讓我感到有些遺憾的是，這款車的噪音控制似乎...
汽車提速時(shí)感覺無力，油門反應(yīng)遲鈍，速度提升緩慢，可能是由幾個(gè)原因造成的。首先，離合器踏板打滑可能導(dǎo)致動(dòng)力傳遞不暢，影響加速。其次，使用劣質(zhì)或低標(biāo)號(hào)燃油也可能導(dǎo)致動(dòng)力不足。再者，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油不足會(huì)減弱發(fā)動(dòng)機(jī)性能，進(jìn)而影響提速。此外，點(diǎn)火系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)的故障也不容忽視。面對(duì)這些情況，車主應(yīng)重視并及時(shí)檢查維...
汽車抖動(dòng)和加速無力可能是由多種原因引起的。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重時(shí)，積碳會(huì)吸收冷啟動(dòng)噴油頭噴出的燃油，導(dǎo)致混合氣體變稀，從而引發(fā)啟動(dòng)困難和加速無力。其次，點(diǎn)火系統(tǒng)故障，如火花塞、點(diǎn)火線圈、高壓導(dǎo)線工作不良，也會(huì)導(dǎo)致類似問題。此外，油泵不穩(wěn)定、油泵壓力異常或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤，同樣會(huì)引起抖動(dòng)和加速無...
車子性能問題讓人頭疼，但有時(shí)候問題并不像想象中那么嚴(yán)重。懷疑車輛有問題時(shí)，頻繁修理可能適得其反，導(dǎo)致問題加劇。與他人交換駕駛，可以直觀感受車輛性能差異。油門控制不當(dāng)可能導(dǎo)致提速慢和噪音大，而正確的油門操作可以改善這些問題。車輛保養(yǎng)和升級(jí)也是保持性能的關(guān)鍵。此外，車輛顏色選擇也影響日常維護(hù)，銀色車型相...
加油時(shí)未熄火會(huì)產(chǎn)生什么危險(xiǎn)？車輛在加油時(shí)應(yīng)該注意熄火，因?yàn)槲聪ɑ饡?huì)導(dǎo)致車內(nèi)熱量增加，揮發(fā)速度加快，油氣濃度增加，容易引發(fā)爆炸。此外，排氣管高溫并可能夾帶火花，存在安全隱患。建議車主加油時(shí)一定要熄火，確保安全。同時(shí)，車輛發(fā)悶提速無力可能是噴油器問題，轉(zhuǎn)換高電壓時(shí)點(diǎn)火線圈無法正常工作，或者空濾過臟影響進(jìn)...
文章概述：1.積碳積累：積碳是導(dǎo)致車輛提速頓觸感的常見原因，多出現(xiàn)在節(jié)氣門、活塞頂部及進(jìn)氣門等部位，需定期清洗以減少故障。2.火花塞老化：火花塞性能下降或積碳嚴(yán)重，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足，影響燃燒效率，進(jìn)而產(chǎn)生頓挫感。3.系統(tǒng)堵塞：進(jìn)氣系統(tǒng)或燃油系統(tǒng)長期不維護(hù)，如空氣濾芯或汽油濾芯過臟，可造成進(jìn)氣不暢和...
汽車在加速時(shí)出現(xiàn)車身抖動(dòng)，可能是由于多種原因造成的。首先，如果車輛在冷車啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)嚴(yán)重，可能是由于節(jié)氣門過臟或噴油嘴、進(jìn)氣道積碳過多。這些積碳在冷車時(shí)會(huì)吸附燃料，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)和啟動(dòng)困難。其次，如果在高速行駛時(shí)方向盤出現(xiàn)明顯抖動(dòng)，這可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)故障以外的其他原因，如輪圈平衡鉛塊丟失或輪轂變形。為了...
夏利N5將采用全新的CA4GA1發(fā)動(dòng)機(jī)，排量僅1.3L,但它卻是目前自主品牌廠商推出的車型中技術(shù)含量最高的機(jī)型。夏利N5采用了全自主研制的綜合性能最佳均衡的CA4GA1發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有全國最新最先進(jìn)的數(shù)控發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線。CA4GA1對(duì)標(biāo)豐田發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)管控，全自主研制，科技更先進(jìn)，動(dòng)力更強(qiáng)勁，環(huán)保更節(jié)能，...
車輛提速時(shí)嗡嗡響多由冷車發(fā)動(dòng)、機(jī)油問題或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件故障引起。解決共振問題可嘗試更換高質(zhì)量機(jī)油、在空氣濾盒下墊軟物減少摩擦，并檢查排氣管吊耳狀態(tài)，必要時(shí)更換新件并加軟連接。面對(duì)復(fù)雜故障，建議及時(shí)尋求專業(yè)維修。車主在行駛車輛的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)1500到200轉(zhuǎn)提速出現(xiàn)嗡嗡響，一般有幾種常見的原因。第一種是...
現(xiàn)代瑞納是一款備受歡迎的小型家用車型，但是它的空調(diào)系統(tǒng)有時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)不提速或者不制冷的問題。造成空調(diào)不提速的原因可能是空調(diào)風(fēng)扇故障或壓縮機(jī)故障，而空調(diào)不制冷可能是由制冷劑泄漏、堵塞的空調(diào)系統(tǒng)或空調(diào)壓力問題引起的。在面對(duì)這些問題時(shí)，建議先檢查空調(diào)風(fēng)扇和壓縮機(jī)是否故障，然后再考慮其他可能的原因。如果無...
您是否遇到過這樣的問題：踩下油門后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)不顯示或者過高卻無法提升速度？這些問題可能和您的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)性能相關(guān)。在本文中，我們將探討這些可能原因以及解決方法。1.儀表盤故障：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)不顯示可能是由于儀表盤顯示系統(tǒng)出現(xiàn)故障所致。檢查儀表盤背后的連接線是否牢固，或?qū)④囕v送至專業(yè)修理廠維修。2.發(fā)動(dòng)機(jī)...
夏利n3發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)是一個(gè)常見問題，主要原因之一是積碳。積碳會(huì)導(dǎo)致汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)。積碳對(duì)汽車的影響很大，包括降低引擎功率、增大油耗、冷啟動(dòng)困難、燃燒室積碳嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起氣缸爆震、低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對(duì)活塞及曲軸造成損害，引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，嚴(yán)重影響汽車安全。此外，積碳還會(huì)導(dǎo)致排放超標(biāo)，...
馬六空氣流量計(jì)通病會(huì)導(dǎo)致車輛加速無力、怠速不穩(wěn)及排氣管冒黑煙等問題。老馬6提速發(fā)悶的問題可由專業(yè)人員使用讀碼器讀取發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有無故障代碼解決。若無故障代碼，可檢查前后氧傳感器和燃燒室、進(jìn)氣道的積碳情況。此外，老馬6還需關(guān)注助力泵高壓油管漏油和減震器漏油等問題。解決以上問題后，可保障駕駛的舒適性和安全...
總結(jié)內(nèi)容：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)提速不順暢和點(diǎn)火不順暢的原因眾多，主要涉及燃油系統(tǒng)、空氣流量傳感器、點(diǎn)火系統(tǒng)及供電系統(tǒng)等方面。燃油系統(tǒng)問題需及時(shí)更換濾清器、修復(fù)或更換油泵等。空氣流量傳感器故障需進(jìn)行更換。點(diǎn)火系統(tǒng)問題需定期更換點(diǎn)火線圈和火花塞。供電系統(tǒng)問題需檢查電池和電源線路。通過及時(shí)維修和保養(yǎng)，多數(shù)問題可以得...
汽車在加速時(shí)出現(xiàn)滋滋滋的異響，可能是由以下幾個(gè)原因造成的：1.進(jìn)氣管老化穿孔，導(dǎo)致漏氣，加速時(shí)產(chǎn)生異響。2.氣門磨損導(dǎo)致間隙過大或松動(dòng)，空氣通過時(shí)產(chǎn)生滋滋聲。3.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油臟污，長時(shí)間未更換，無法有效潤滑，產(chǎn)生異響。踩油門時(shí)異響，松油門時(shí)消失，主要是進(jìn)氣管漏氣或氣門間隙過大所致。踩油門時(shí)進(jìn)氣量增加，...
給油不提速發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)悶轉(zhuǎn)速不上升是駕駛員在行車過程中可能遇到的問題。這種情況通常表現(xiàn)為加油踏板踩下后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速反應(yīng)緩慢，加速力度不同步，給人一種發(fā)動(dòng)機(jī)困頓的感覺。如果轉(zhuǎn)速無法上升，可能會(huì)導(dǎo)致車輛在行駛中失去動(dòng)力，給駕駛者帶來安全隱患。造成給油不提速發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)悶轉(zhuǎn)速不上升的原因可能有以下幾種：1.空氣濾...
當(dāng)冷車爬坡時(shí)踩油門無法提速，可能是由以下幾個(gè)原因?qū)е碌模?.檔位太高：爬坡時(shí)應(yīng)換低速擋位。手動(dòng)擋車型在檔位太高時(shí)，轉(zhuǎn)速難以提升，應(yīng)根據(jù)情況掛到1-3檔。自動(dòng)擋車型在坡度較陡時(shí)，建議掛L擋或1、2檔來爬坡。2.怠速太低或不穩(wěn)：怠速過低或不穩(wěn)會(huì)導(dǎo)致爬坡無力�？赡艿脑虬ǖ∷亳R達(dá)線路問題、傳感器故障、發(fā)...
1.曲軸連桿軸承磨損：曲軸連桿軸承是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的重要零部件，當(dāng)軸承損壞或磨損嚴(yán)重時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)異響。此時(shí)需要在檢修廠更換軸承，經(jīng)過更換之后，異響便會(huì)消失。2.氣門間隙不當(dāng)：氣門是控制氣缸進(jìn)出氣的部件，氣門間隙不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致氣門與氣門座不正常接觸，進(jìn)而發(fā)出異響，此時(shí)需要進(jìn)入汽車維修站進(jìn)行檢測和調(diào)整。3.汽油...
提速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)嗡嗡響的共振問題通常與劣質(zhì)燃油、積炭過多或密封不嚴(yán)有關(guān)。解決方法包括選擇優(yōu)質(zhì)燃油、定期清洗噴油嘴、火花塞等部位以減少積炭，以及增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙或車門的密封性，通過安裝隔音飾板或隔音條來降低噪音。這些措施有助于提升駕駛體驗(yàn)和車輛性能。提速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)嗡嗡響需關(guān)注燃油質(zhì)量、定期保養(yǎng)和密封性，采取相...
踏板車提速變慢可能與化油器問題有關(guān)�；推鞣譃楹唵魏蛷�(fù)雜兩種，有下吸式和平吸式之分，從節(jié)氣門型式上又可分為轉(zhuǎn)動(dòng)式和升降式。簡單化油器由上中下三部分組成，上部有進(jìn)氣口和浮子室，中部有喉管、量孔和噴管，下部有節(jié)氣門。浮子室存儲(chǔ)汽油，浮子控制進(jìn)油量，噴管連接浮子室和喉管，調(diào)節(jié)油量。主要分類：化油器分為簡單...
