提問者：ge2jing2014-04-12 00:00
補充 : 可我想要前驅的 橫置發動機夠用嗎補充 : Q3四驅如何補充 : 就因為如此才決定買入門車型 性價比高 對嗎補充 : 對 幫忙推薦一款
國產Q3小毛病并不是太多，主要的體現就是剎車、噪音和舒適性上。燒機油只是相對來說的，具體以實際情況為主。 避免發動機燒機油總體來說就是使用合格的、合適的潤滑油，并且定期更換。但需要主意的是各國車系發動機的設計理念不同： 日本車發動機，大部分是一次性設計，由于日本人的精明(也可以叫吝嗇)，發動機的很多零件在設計和制造上有很大不同，比如表面硬化處理，日本人只處理表面一層，讓其很堅硬、耐磨，在設計壽命中幾乎可以不出問題，可一旦表面硬化層磨掉，里邊基本等于豆腐，更換又十分昂貴，日本車的設計理念就是一次性使用，用到完蛋就扔，不去修。這樣的設計可以節省材料，加快更新換代頻率，與日本人的文化、國情和一貫作風相吻合，也是一種占領時常的策略。而歐洲車，以德國車為例，在零件硬化方面還是沿用以前的粹火工藝，就是把工件全面加熱到需要的溫度后放如需要的介質中降溫，靠金屬本身的收縮來提高硬度。當然，他們也采用更新的表面硬化處理，但相對來說用料更講究一些，做工也更扎實一些。> 美國車在發動機上和歐洲、日本相比不是很在意，因為美國的文化關系，曾經的二戰導致美國一越成為世界強國，當時普遍靠提高排量來增加動力，增加動力的目的是提高舒適性，而在耐久及能耗方面因為雄厚的經濟基礎，并不很在意。所以美國車多寬大舒適。只是后來的石油危急和經濟危急還有面臨國外汽車業的競爭才不得不開始發展發動機技術。 因此，針對不同國家的車型，修理方面的費用和修理后的效果差異很大，有普遍意義和實用的建議也就是用好機油和定期更換了。另外，歐洲車、美國車普遍在密封和精密度方面不如日本車，所以平時要主意檢查工作狀況，到期需更換的部件一定要立刻更換，有細微瑕疵的部件有可能的情況下也要馬上更換，往往一個小零件的損壞會導致其它重要零件報廢。
回答者：jelly1233212016-10-15 00:00
1、庫存車，一般是指制造完成出廠以后超過3個月以上仍沒有銷售出去的車。由于汽車制造業特別講究及時，正常情況下新車從制造出廠到銷售給買車人基本上在一兩個月里便能夠完成，超過3個月或者更長時間的車一般就是庫存車。2、庫存車和
提問者：yxeo52l22016-05-20
這款車這個排量的，不同馬力的油耗不一樣。170馬力的工信部給出的綜合油耗是8.2L/百公里；200馬力的工信部給出的綜合油耗是8.3L/百公里；相差不大。這款車實際駕駛油耗，車友給出的平均值是10L/百公里。 實際
提問者：paaw13182014-12-18
q3分奧迪q3和奇瑞q3，奧迪q3需加機油5升，奇瑞q3需加機油2.9升。 機油，即發動機潤滑油，被譽為汽車的“血液”，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作用。發動機是汽車的心臟，發動機內有許
提問者：sdrimhvq2014-02-25
所有車都需要預熱對車性能大保護 般來說發動機經過夜靜置各磨擦面上潤滑油殘余壓力早已消失失去油膜保護低溫使潤滑油黏度大大增加附著力和流動性變差此時啟動發動機運動阻力大大增加啟動時超過60%功率都用于克服冷機運動阻力
提問者：riliwajueji2014-06-08
但是檢查機油就要學會看機油尺，發動機要有機油來潤滑，但是汽車發動機機油不能多也不能少，要保證剛剛好才行，但是怎樣衡量發動機的機油多少呢，這里就要看機油標尺了。正確的檢查的方式是需要注意檢查的條件，千萬不要在汽車發動的
提問者：iccoc2013-11-16
換機油注意三大要素，其中還有些細節注意事項，詳細如下： 一、何時該換機油 新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業人士認為，“一般駕駛”指的是經
提問者：sonic03222016-03-31
