提問者：jacky10002013-07-14 00:00
PQ34??
當(dāng)然不是了 邁騰是大眾的最新技術(shù) 使用的是B6平臺(tái)，PQ45。帕薩特的領(lǐng)域使用的是 B5平臺(tái)。速騰是什么平臺(tái)忘記了，但是肯定沒有邁騰好。 邁騰其實(shí)還是很先進(jìn)的 但是我試駕過 感覺車的舒適性和豪華型差一些 不如日本車 但是做工還有質(zhì)量應(yīng)該比日本車好~ 如果你不怎么注重車的外表 推薦斯柯達(dá)明銳 使用的是和邁騰一樣的平臺(tái) 相當(dāng)有勁了，0~100 9.1秒 比當(dāng)年的百米王馬3的9.9秒還要少0.8秒呢 ~但是明銳的外形很一般。。。 速騰我不怎么推薦 我同學(xué)買了一臺(tái) 說車比較肉 沒有勁~
回答者：vuinwm2016-07-14 00:00
回答：您好，車輛找異響的方法最好是維修人員能在試車中明顯的聽到異響，才能準(zhǔn)確的分析并找到故障點(diǎn)，氣溫低時(shí)冷車狀態(tài)行駛在不平的路面是屬于車輛非正常行駛使用的狀態(tài)，這種異響現(xiàn)象較為難解決，我方憑經(jīng)驗(yàn)建議您到4S店仔細(xì)檢查底盤
提問者：mhxuxin3152016-09-13
國產(chǎn)版的速騰是，MK系列的第六代車型底盤質(zhì)感和高級(jí)感比較強(qiáng)，處理震動(dòng)的感覺比較有跨級(jí)的高級(jí)感但是整體操控性，底盤響應(yīng)性，轉(zhuǎn)向的特性，車尾跟隨性等，都不算上成可控最高時(shí)速，在同級(jí)車中，也談不上優(yōu)秀這個(gè)車的底盤僅僅是，那種厚
提問者：csjiangliu5212016-11-29
新速騰在底盤上最大的不同莫過于從多連桿式后懸掛變成了非獨(dú)立的扭力梁式，單純從理論上講，多連桿式懸掛在車輛的操控和舒適性上要更勝一籌。當(dāng)然這也不是絕對(duì)的，針對(duì)扭力梁出色的調(diào)校也一樣可以做到以上兩點(diǎn)。不過扭力梁也有著空間占用
提問者：l3d128812014-10-26
除了都叫底盤，幾乎沒相同點(diǎn)（除非要硬說） 速騰是最新一代捷達(dá)，在PQ35平臺(tái)上生產(chǎn)，屬于高性能家用轎車（我是指1.8T，1.8TSI和1.4TSI版本的，其余的發(fā)動(dòng)機(jī)要遜色不少），地盤無論是制造工藝還是技術(shù)都是一流
提問者：c82661932015-10-10
奧迪A4L 最小離地間隙(mm) 130 大眾速騰 最小離地間隙(mm) 108
提問者：a5973685942013-10-14
你好，新速騰的底盤不算太低，這是廠家出廠的時(shí)候根據(jù)不同的中國的路況設(shè)計(jì)好的！希望可以幫到你！58車
提問者：ssrgafgafdg2015-08-24
