提問者:光影琉璃my貓妖2016-08-27 00:00
你好,朋友速騰13.18-18.58萬 純經濟的微型車:不高于7升/百公里 小型車/混合動力:不高于8升/百公里 新款速騰共提供1.6L、1.4TSI以及1.8TSI三款發動機可供選擇,三款動力的最大功率分別為105馬力、131馬力和160馬力,峰值扭矩分別為155牛·米、220牛·米和250牛·米。在變速箱的搭配上,1.6L車型可選擇5MT和6速手自一體變速箱,而1.4TSI車型除了5MT之外,與之搭配的則是7速雙離合變速箱,而1.8TSI車型則僅配備了7速雙離合變速箱。懸架結構上,前懸架依舊采用麥弗遜式獨立結構,而后橋則由此前的扭力梁式非獨立懸架改變為如今的多連桿獨立懸架,經過實際測試,舒適性方面要比以往有所提升,并且這樣的改變也更容易受到消費者的認可。如不足,請追問,滿意請采納,謝謝
回答者:gq1112222016-08-29 00:00
大眾 速騰: 一般般 大眾 速騰 發動機和各大硬件質量相當不錯 1.4T的油耗低 動力也可以 1.8T的油耗偏高 動力就相當給力了 建議選就選帶T的 TSI發動機說維修費用高 但是有的開好多年一直沒出問題 有的開幾年就
提問者:鐘國威2013-06-18
以前做過大眾銷售,新速騰咋說呢,一減一加。減得是后懸掛用的是扭力梁是的非獨立懸掛,加的是大眾EA111平臺的16V 發動機。既然你考慮1.6的那新速騰還是值得考慮的。老款速騰1.6一直用的還是捷達8氣門的發動機,太老高速
提問者:Xrk丶新人求罩2013-04-09
1.6的自動擋 費油性價比不是很高 可以買2.0的 油耗和1.6的差不多 1。6的速騰太費油 因為發動機帶不起來那個車 建議買2.0 1.8T 1.8tsi的保養太貴了 家用成本太高
提問者:2014-02-16
城市用車T沒意義,渦輪是在發動機轉速2000以上起作用,高效果要到2500-3000轉,而且保養費用較高,如純為代步不建議選擇,為拉風可以。現在養車費用較低,主要是買車消費較大,車的攤銷大概是8-10年,每年車輛保有費用
提問者:nzovgl2017-02-19
在德國大眾的車型譜系中,速騰應該是寶來的升級換代產品,因為在大眾內部,寶來的產品代號是a4,速騰是a5,而捷達則是a2。但是,一汽大眾顯然不會讓速騰完全取代寶來,在很長的一段時間內,寶來、捷達、速騰都將長期共存,滿足不同
提問者:zifm849682014-07-03
GLI是好車,不會后悔的。我認為只有頂配的大眾才能配得上是真正的德系車,包括外形,頂配的大眾車才有德國本土味道,進口車的味道,那些低配的大眾車只能算是十足的爛車,簡配的車,德國車的確是好車,但是一進入國內就出現簡配現象,
提問者:hl39ms72013-09-11