提問者：fjkngi2015-12-15 00:00
看壓縮比 9.5以上的+97號(hào) 9.5以下+93號(hào) 隨著汽車技術(shù)的改變 這個(gè)概念又提升了以10為標(biāo)準(zhǔn) 看一下你車的說明書 然后根據(jù)說明書上的壓縮比 加你的燃油 國內(nèi)的汽油均為乙醇汽油 就是酒精勾兌的 97號(hào)汽油并非清潔度高 而是達(dá)標(biāo)燃油含量的高低 97號(hào)辛烷值更高 清潔度是一樣的 只是乙醇添加劑的含量問題 通常高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī) 需要較高燃點(diǎn)的燃油才可以充分發(fā)揮其性能 一般低壓縮的的發(fā)動(dòng)機(jī) 加97好燃油 會(huì)感覺到明顯無力 燃油增加 而且容易積碳 發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)頻率增加 提前報(bào)廢~！ 目前以10為標(biāo)準(zhǔn) 高于10比1壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī) 例如小排量大馬力的及其 加97號(hào)比較好 而低于10的機(jī)器加97則會(huì)出現(xiàn)上述問題 雖說很多合資車和進(jìn)口車在出廠時(shí)已經(jīng)做了本土化處理 降低了燃油噴射濃度 即便在高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)也可以使用93 這樣降低了很多高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震幾率 但是只是降低 并不能完全避免 根據(jù)速騰的1.4的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)作為大眾系列動(dòng)力最經(jīng)濟(jì)動(dòng)力最弱的一款發(fā)動(dòng)機(jī) 壓縮比為9.8比1 所以 最好加93號(hào) 不要加97 理由比較簡單 97更容易積碳 因燃點(diǎn)高 燃燒不充分 養(yǎng)護(hù)周期會(huì)縮短 例如 科魯茲的10.8 C5的10.3 等等 可以加97號(hào)燃油 但是93也可以用
回答者：skymissingyou2016-12-15 00:00
單憑您的描述，我感覺是節(jié)氣門臟了，去清洗一下節(jié)氣門就好了。（注：清洗節(jié)氣門是個(gè)很簡單的活，到4S店會(huì)收你100多的手工費(fèi)，到外面店，10塊錢就差不多了。） 另外，如果不是節(jié)氣門的問題，考慮是不是對車的性能不熟悉啊。比如渦
提問者：kingdons2013-07-11
由于你說的用車背景不詳細(xì)，因此不好判斷是什么原因。如果以前可以，最近發(fā)現(xiàn)加速無力，一般可以排除因磨合期沒有磨合好而造成的機(jī)械問題。具初步判斷，有以下幾種可能：1、長期低轉(zhuǎn)速高扭矩在市區(qū)跑，走走停停的，造成積碳過多，影響動(dòng)
提問者：zhang19877172016-09-13
故障可能由三元催化器、三元催化器前面的氧傳感器B1S1以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECM等存在故障造成。
提問者：leftother32013-07-12
您好 從您描述的現(xiàn)象看，像是變速箱導(dǎo)致的不知道您的車跑了多少公里了，如果公里數(shù)比較多 或者是長時(shí)間沒有更換過變速箱油，有可能是因?yàn)樽兯傧涞碾姶砰y或者是離合器控制閥門卡滯造成離合器干涉，使車速迅速下降，也是說本該一個(gè)離合
提問者：1231230慢慢2016-02-10
現(xiàn)在的汽油都是乙醇汽油 就是酒精勾兌 酒精是有保質(zhì)期的 目前的乙醇汽油保質(zhì)期 加到自己郵箱里最好不要超過一個(gè)月還沒燒完~！乙醇會(huì)變質(zhì)揮發(fā)~！對你的發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定的影響
提問者：lingl3262013-07-11
新車感覺油耗高主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是新的，粘稠度高。這個(gè)跑幾百公里就會(huì)明顯緩解，其次是新車部件多少需要磨合一段時(shí)間。注意的是發(fā)動(dòng)機(jī)總成在出廠到總機(jī)廠時(shí)就已經(jīng)試驗(yàn)?zāi)ズ线^了，所以與發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量無關(guān)。至于你說的加油問題，關(guān)注下是
提問者：ryan442015-09-29
